長江日報融媒體10月11日訊（記者 章鴿）無人駕駛汽車是什么樣子的？11日，在2018武漢國際車展上，長江日報記者第一時間探訪備受關(guān)注的無人駕駛智能汽車體驗項目，感受了科技電影中未來世界數(shù)碼場景。
　　11日-16日，市民到車展現(xiàn)場可以體驗無人駕駛的樂趣，提前暢享未來智能生活。
　　無人駕駛測試場地位于國際博覽中心A6展館中心廣場前，一輛黑色SUV乘用車就是此次的無人駕駛乘用車，頭長兩個圓圓的“犄角”，車尾和周身遍布“瞳孔”，此外便與普通的SUV轎車在外觀上并無二致。該試駕車由武漢環(huán)宇智行公司提供，該公司是我國自動駕駛領(lǐng)域一家新興的技術(shù)公司。
　　“前方有行人，將會剎車！”在無人駕駛體驗區(qū)里，長江日報記者和環(huán)宇智行測試工程師喬友鋒一起乘坐無人駕駛汽車進行行駛體驗。喬友鋒坐在駕駛位置上，通過手機APP聯(lián)網(wǎng)對車輛進行云端控制，車輛在無人駕駛的狀態(tài)下，向指定目的地駛?cè)?。行進途中，車輛識別到前方有行人時，會主動轉(zhuǎn)向或者暫時剎車避讓;行人讓開后，車輛繼續(xù)向目的地行駛。停車、轉(zhuǎn)彎、避讓行人甚至是停車，都不需要駕駛員親自動手。
　　美中不足的是，無人駕駛汽車似乎過于謹慎，有時甚至有些猶豫。當(dāng)車輛周圍行人較多時，它先慢慢地向周圍的車道靠近，然后慢慢地繞過行人，長江日報記者感覺，在同樣的情況下，為了避免造成交通堵塞，人類駕駛員可能會反應(yīng)更快。
　　喬友鋒介紹，無人駕駛車經(jīng)過自動駕駛改裝，車輛的“犄角”與“瞳孔“是車輛實現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵，包括：激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、全景攝像頭等多種傳感器集中于此，成為了無人駕駛車輛的“眼睛”。
　　“車身上各傳感器需相互配合使用?！?喬友鋒說，現(xiàn)在的無人駕駛汽車還不是真正的沒人有駕駛，更準確的應(yīng)該稱為自動駕駛，目前，我國政策并不允許出現(xiàn)“真正的無人駕駛”，行進過程中主駕駛室必須有人，以便在出現(xiàn)危險時由人工接管車輛。因此目前無人駕駛汽車內(nèi)都配有專業(yè)駕駛員。
　　體驗者坐在車內(nèi)，可以體驗車輛如何自動調(diào)整車速并自動與前車保持安全距離行駛，在傳感器檢測到有行人或者有碰撞風(fēng)險時，會提前進行預(yù)警，如果駕駛員沒有采取任何制動措施，車輛將自動進行緊急制動等功能。
　　“目前改裝一輛自動駕駛車輛的費用較高，仍需要數(shù)萬元。”喬友鋒透露，今年無人駕駛汽車在上海博園路正式投放試運行，去年開始無人駕駛的公交車已經(jīng)在深圳的福田區(qū)正式上路了，未來無人駕駛不再是一個夢。
　　【編輯：符櫻】
　　（作者：章鴿)