雖然SUV是國內(nèi)車市最大熱門之一，但在我們的印象中高顏值和硬派相結(jié)合的SUV可謂鳳毛麟角，因?yàn)橐烧叩拈L處，真有點(diǎn)為難車企和設(shè)計(jì)師了。4月25日北京車展上，上汽榮威RX8正式上市，新車共計(jì)有8款車型可供選擇，不但定位為非承載式車身的中大型SUV，更帶有中央和后橋差速鎖，售價(jià)區(qū)間為16.88-25.18萬元。

從目前市場來看大七座新車是被合資品牌中的豐田漢蘭達(dá)、福特銳界帶熱的，它們的貢獻(xiàn)主要是帶來了基于更多座位和更寬?？臻g的解決方案，榮威RX8是舉著智能科技大旗來的，更多的強(qiáng)調(diào)配置和智能領(lǐng)域的升級，提出了更具生活質(zhì)感的選擇。在智能互聯(lián)大環(huán)境下，榮威有著一套穩(wěn)定成熟的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，成為了RX8的最大加分項(xiàng)，加之作為自主品牌的性價(jià)比，有望成為榮威在SUV領(lǐng)域的另一匹黑馬。

既然是高顏值硬漢，那么榮威RX8的外觀設(shè)計(jì)就相當(dāng)切合這一主題。前臉的中網(wǎng)格柵與榮威RX5比較接近，粗大鍍鉻與線條凌厲的LED頭燈結(jié)合，厚重而不失為時尚。寬大的前保險(xiǎn)杠也帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力，四點(diǎn)式LED霧燈是一個最大亮點(diǎn)，這不僅好看，同時在戶外的輔助照明效果也更為突出。

榮威RX8采用了較為平直的車頂線條，筆直的腰線從車頭一直延伸到車尾，配合車門線條，以干脆利落設(shè)計(jì)手法彰顯中大型SUV氣勢。車尾同樣沿用了榮威RX5簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，銀色的下包圍護(hù)板增強(qiáng)了該車的越野屬性。階梯式后保險(xiǎn)杠上鋪設(shè)了金屬材質(zhì)鍍鉻面板，既能點(diǎn)綴時尚的主題，又能防止行李上下車的磨蹭。從外型來看，榮威RX8很顯然注重豪華時尚的風(fēng)格塑造，這樣的車型無論市內(nèi)還是戶外，想必都是回頭率很高的。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到榮威RX8內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)以大氣、簡約為主，大面積軟性材質(zhì)包裹，加上細(xì)致工藝，無論視覺觸覺都令人滿意。在細(xì)節(jié)方面，其在擋把周圍加入了大面積實(shí)木飾板以及鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，與皮質(zhì)包覆的中空調(diào)以及座椅搭配起來更具備檔次感。不過最令人心動的就是，榮威RX8的四驅(qū)車型擋把后方配備有駕駛模式選擇旋鈕，提供了自動、雪地、沙地、山地等共計(jì)六種駕駛模式可供選擇。另外，電子手剎與自動駐車是新車的標(biāo)配，這不僅操作輕松，同時還在市內(nèi)與戶外發(fā)揮了積極的作用。

據(jù)悉，榮威RX8旗下大部分車型提供了雙區(qū)自動空調(diào)、全景天窗、GPS導(dǎo)航、電動行李廂，加上標(biāo)配的車載智能并聯(lián)系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入/啟動等等，在配置上足可以滿足不同消費(fèi)需求。新車長寬高分別為4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm，軸距為2850mm。車內(nèi)提供5座和7座兩種座椅布局供消費(fèi)者選擇，而且7座車型的后兩排座椅再放到的情況下，整體平整，使其空間利用較為靈活。對于長途自駕或者戶外來說，變出一張臨時休息的床也不是問題，更多的運(yùn)用還是大家發(fā)揮想象力吧。

榮威RX8搭載了互聯(lián)網(wǎng)黑科技和智駕輔助系統(tǒng)，才是我們敲黑板的重點(diǎn)。毋庸置疑，榮威RX8搭載了榮威引以為傲的基于AliOS的斑馬系統(tǒng)，他幾乎是目前智能互聯(lián)領(lǐng)域比較強(qiáng)悍的存在了。可實(shí)現(xiàn)沉浸式人工智能語音、個性化大數(shù)據(jù)主動導(dǎo)航、智能出行云娛樂陪伴、IoT手機(jī)遠(yuǎn)程車控等多項(xiàng)功能；通過獨(dú)有的征服者智能越野輔助，用戶還可實(shí)時了解路況信息；搭配10.1英寸IPS高清魅彩大屏和LVDS雙屏信息互動顯示功能。

榮威RX8全系載了一臺代號為20L4E的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具備全鋁合金缸蓋缸體結(jié)構(gòu)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為165kW，峰值扭矩為360N.m，傳動系統(tǒng)方面匹配的是愛信的縱置6速手自一體變速箱。毫無疑問，這套動力很搶眼，動力布局也是標(biāo)準(zhǔn)前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)。

四驅(qū)方面，新車采用了TOD四驅(qū)系統(tǒng)，并帶有中央差速鎖和后橋差速鎖。其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，前后軸的動力分比為50:50。通俗一點(diǎn)講，就是在3個車輪打滑的情況下，也能憑借1個車輪脫困，標(biāo)準(zhǔn)硬漢形象。榮威RX5配備的是前雙叉臂、后整體橋式非獨(dú)立懸架的懸架結(jié)構(gòu)。非承載式車身設(shè)計(jì)，利用大梁起到了支柱作用，地面沖擊力被有效的吸收，從而保證了越野環(huán)境下駕駛室強(qiáng)度以及底盤穩(wěn)固。

作為后來居上的國產(chǎn)SUV，榮威RX8集中了高顏值、硬派作風(fēng)、動力強(qiáng)勁、豐富配置以及寬大空間等諸多優(yōu)點(diǎn)，加上定價(jià)十分合理，預(yù)計(jì)北京車展之后，將迎來一個訂車的高峰期。而如何消化訂單以及拓展產(chǎn)能實(shí)力，這恐怕將是上汽榮威今后一段時間要考慮的重點(diǎn)。