4月25日，在2018北京國際車展現(xiàn)場，長安汽車股份有限公司總裁助理兼長安歐尚汽車事務(wù)部常務(wù)蔣云峰接受了騰訊汽車的專訪。
他表示，在當(dāng)前競爭日趨激烈的中國市場，長安歐尚的核心競爭力來自于對市場的理解，以及對消費趨勢的洞察和對未來汽車產(chǎn)業(yè)的把握。
據(jù)蔣云峰透露，在終端渠道上歐尚將變革現(xiàn)有經(jīng)營模式，并建立起一套全新服務(wù)體系，打造集交易、體驗、維修、回收、品牌文化體驗中心的管家式用戶價值服務(wù)平臺。
本界車展騰訊汽車首次引入AI科技，以下為微信智聆聯(lián)手翻譯君所輸出的訪談實錄：
騰訊汽車：我的感觸這屆車展跟往屆不太一樣，不知道您今天有沒有逛車展，有什么樣的感受？
蔣云峰：我對此次車展整體的感受就是，這次北京車展最大的特點就是傳統(tǒng)的汽車企業(yè)推出的新品不多，尤其是生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車的企業(yè)；但是推出的新能源車卻很多，包括智能汽車，這就是此次北京車展最大的特點，這應(yīng)該跟我們汽車產(chǎn)業(yè)的整體環(huán)境有關(guān)，各大車企都在根據(jù)國家新能源車發(fā)展規(guī)劃，作出相應(yīng)的規(guī)劃和動作。而且汽車零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)很新，但更多聚焦智能互聯(lián)和新能源，整個產(chǎn)業(yè)都在往這方面轉(zhuǎn)型，這是一個趨勢。
騰訊汽車：您個人判斷，供應(yīng)商跟OEM之間的話語權(quán)會是什么樣的關(guān)系？
蔣云峰：供應(yīng)商、OEM，要分哪一類供應(yīng)商，如果我是技術(shù)領(lǐng)先型的供應(yīng)商，可能是合作關(guān)系，共同為消費者提供喜歡的產(chǎn)品。但是這部分供應(yīng)商又面臨一個問題，那就是供應(yīng)商體系面臨著大洗牌，尤其是國內(nèi)的供應(yīng)商，這個洗牌速度比整車廠還要快，未來供應(yīng)商的等級將形成兩極化的態(tài)勢。
騰訊汽車：歐尚汽車在競爭浪潮中的核心競爭力什么？
蔣云峰：核心競爭力，其實還是來自于對市場的理解，對消費趨勢的洞察和對未來汽車產(chǎn)業(yè)的一個把握，我覺得這是問題的核心。如果這種理解到一定程度以后，我們可能會說從汽車技術(shù)的時代到消費時代，就會帶來內(nèi)部產(chǎn)品升級變化，以及圍繞消費者互動的IT平臺的互動，人機、人車，車與車之間的互動，這是我們對這個的理解。真正核心競爭力還是對未來趨勢的把握，到什么程度，怎么響應(yīng)這個趨勢滿足消費者。
騰訊汽車：基于COS1°這款車，我們可以看到今天關(guān)注度還是比較很高的，為什么選擇這么一款車開啟你們新戰(zhàn)略？
蔣云峰：前兩天長安汽車發(fā)布了品牌戰(zhàn)略，歐尚汽車定位品質(zhì)生活。品質(zhì)生活很廣泛，我們先要聚焦到城市，城市里中等收入以上的這部分人，他們也需要的品質(zhì)生活。基于這樣得背景，我們專為這群“新城市新中產(chǎn)”提供了一款產(chǎn)品，就是COS1°。歐尚COS1°是歐尚style個性化開放式服務(wù)平臺下的首款產(chǎn)品，也是目前客戶進入這個平臺的唯一入口。
歐尚COS1°具有兩大核心優(yōu)勢：
1. 歐尚COS1°兼具SUV的姿態(tài)，和MPV的7座座椅布局，是中國首款具有“2+2+3”座椅布局的7座中大型SUV。整車采用時尚律動的設(shè)計語言，星辰式進氣格柵與“天際線”腰線一線橫貫，超級旗艦座椅結(jié)合人體工學(xué)與美學(xué)設(shè)計，時尚性與動感性兼具，符合時下年輕消費者審美觀念。不僅如此，COS1°人性化的設(shè)計還為有個性化需求的客戶提供了“2+3+2、2+2+2、2+3”多種座椅布局形式。
2. 歐尚致力于打造一個開放的互聯(lián)網(wǎng)平臺，集合互聯(lián)網(wǎng)的能力和資源為歐尚用戶服務(wù)，開放主題接口，阿里、騰訊、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為歐尚站臺。歐尚提供平臺讓產(chǎn)品自由競爭，最終讓自身和用戶受益。
騰訊汽車：針對這個新戰(zhàn)略，以后你們的營銷策略，以及你們的銷售渠道會有什么樣的變化？
蔣云峰：這里面變化就大了，傳統(tǒng)汽車行業(yè)原本是“to C”的運營模式，但受制于渠道、經(jīng)銷商、運營成本等多方面的原因，變成了“to B”的運營模式。在互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，傳統(tǒng)的“汽車廠家→渠道、經(jīng)銷商→客戶”的“to B”產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)不能滿足客戶“個性化、場景化、體驗化、共享化”的需求，未來汽車廠家繞過中間環(huán)節(jié)直達(dá)客戶的“to C”運營模式將成為主流。為此，終端渠道上歐尚汽車將變革現(xiàn)有經(jīng)營模式，將建立全新的“N*2S＋1*2S＋X*house”全新服務(wù)體系，打造集交易、體驗、維修、回收、品牌文化體驗中心的管家式用戶價值服務(wù)平臺，為客戶提供極致體驗。
騰訊記者：今天因為時間關(guān)系，先聊這些。
