近日，進口現(xiàn)代經(jīng)銷商因進貨困難、經(jīng)營虧損而集體“反水”一事引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。今天，澎湃新聞從知情人士處獲悉，在7月13日現(xiàn)代汽車與經(jīng)銷商進行的第二次協(xié)商會議上，面對經(jīng)銷商提出的無車可賣的情況，現(xiàn)代汽車竟提出希望7折左右價格出售天津爆炸受損車輛，但加入進口現(xiàn)代汽車全國經(jīng)銷商維權(quán)工作組的30多家經(jīng)銷商皆表示，擔心消費者因售后問題不會購買，即使賣出去了也擔心將來售后問題多，不敢賣，也不會提車。

“我們這30多家經(jīng)銷商肯定不會賣這個車，其他經(jīng)銷商應該也不會想提車?！?江蘇南通韓現(xiàn)汽車銷售服務有限公司董事長王榮震告訴澎湃新聞，進口現(xiàn)代在全國有48家經(jīng)銷商，“正在營業(yè)的也就42家”。他表示現(xiàn)代汽車希望以六至七折的價格出售這批進口車，“價格是便宜，但是我們不敢賣啊，以后出了問題用戶不會找現(xiàn)代汽車，只會找我們。”

根據(jù)王榮震提供的數(shù)據(jù)，這批車共886輛，包括天津粉塵車，飛思101輛、捷恩斯129輛、格銳柴油版179輛、格銳2.0汽油版245輛、格銳3.0汽油版211輛、輝翼20輛，雅科仕1輛，優(yōu)惠幅度在六至七折左右。據(jù)了解，此類輕微受損車輛共有1008輛，現(xiàn)代汽車內(nèi)部“消化”了100多輛車，現(xiàn)在還有886輛需要銷售。

會議上現(xiàn)代汽車展示給經(jīng)銷商的ppt顯示：這批車輛停放的倉庫距事故發(fā)生地點大于3公里，雖暴露于現(xiàn)場空氣中但并未受到直接明火損傷。車輛僅存在車身外觀輕微的劃痕、掉漆及塑料件的變色現(xiàn)象，但車輛性能不存在任何異常。

昨日下午現(xiàn)代汽車官方網(wǎng)站也發(fā)出公告，承諾車輛功能和安全性能正常，經(jīng)修復后達到現(xiàn)代汽車進口新車的質(zhì)量標準。并出示了從2015年9月至2016年6月期間4次專業(yè)機構(gòu)做出的檢測，包括天津汽車檢測中心、韓國現(xiàn)代自動車株式會社的專家團隊進行的檢測等。

但是王榮震的表述卻與現(xiàn)代汽車的公告有出入，他認為“3公里之外”是不可能的，“現(xiàn)代起亞集團的倉庫是離爆炸地點最近的幾個倉庫?！钡@批車對進口業(yè)務不斷下滑的現(xiàn)代汽車來說會是一筆不小的收入。在他提供的一份2月12日現(xiàn)代汽車戰(zhàn)略規(guī)劃會議的錄音中，現(xiàn)代汽車中國事業(yè)本部戰(zhàn)略室室長柳勝遠（音譯）也承認現(xiàn)代進口車銷售困難，希望經(jīng)銷商與現(xiàn)代汽車一起“沖出困境”。

據(jù)了解，進口現(xiàn)代車在華銷量一直下滑，2010年，現(xiàn)代進口車在華銷售為35122輛，2012年這一數(shù)據(jù)卻下滑至23530輛。同年全新勝達國產(chǎn)化，由北京現(xiàn)代經(jīng)銷商出售，少了這款銷量占比一半以上的車型，進口現(xiàn)代車銷量更是下滑不止，2015年跌至萬輛以下，今年以來每家經(jīng)銷商最多不過月銷十幾輛車。