長江日?qǐng)?bào)融媒體2月27日訊地鐵2號(hào)線南延線開通試運(yùn)營后，武漢軌道交通線網(wǎng)達(dá)到了318公里、216座車站的全新運(yùn)營規(guī)模，隨著春運(yùn)接近尾聲，武漢地鐵迎來了一波客流高峰，2月22日更是創(chuàng)下了380.43萬乘次的客流新高。為更好地適應(yīng)客流變化的需求，武漢地鐵近期啟動(dòng)春季調(diào)圖，地鐵4號(hào)線自2月27日起增加上線列車數(shù)量，地鐵1、7、8號(hào)線也將從3月4日起優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行組織。

　　資料圖 記者苗劍 攝

　　春節(jié)過后，武漢軌道交通線網(wǎng)客流增長明顯，尤以1、4、7、8號(hào)線表現(xiàn)突出。數(shù)據(jù)顯示，過去兩周的工作日，1號(hào)線早高峰和4號(hào)線晚高峰客流壓力較大，7號(hào)線、8號(hào)線較春節(jié)前日均客流分別增加17%和8%。

　　結(jié)合近期客流分析以及春季客流預(yù)測情況，武漢地鐵運(yùn)營公司在綜合考慮運(yùn)能與客流需求匹配的基礎(chǔ)上，編制了此次春季調(diào)圖方案，通過采取增加上線列車數(shù)量、提高通行速度等舉措不斷挖潛增效，進(jìn)一步提高運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量，提升運(yùn)營效率，更好的滿足乘客出行需求。

　　資料圖 記者苗劍 攝

　　本次調(diào)圖后，地鐵1、4號(hào)線工作日高峰時(shí)段的擁擠情況將得到進(jìn)一步緩解，7、8號(hào)線運(yùn)營效率將進(jìn)一步提高。具體表現(xiàn)為：1號(hào)線工作日最小行車間隔縮短至3.5分鐘，運(yùn)力增加5.7%。4號(hào)線工作日平峰最小行車間隔縮短至4.9分鐘，運(yùn)力提升9.3%；周一至周四晚高峰最小行車間隔縮短至4.3分鐘，運(yùn)力提升4.4%；周五晚高峰最小行車間隔縮短至4.2分鐘，運(yùn)力提升2.3%。7號(hào)線大交路（青龍山地鐵小鎮(zhèn)至園博園北）單程旅行時(shí)間將節(jié)約近3分鐘；小交路（板橋至園博園北）單程旅行時(shí)間將節(jié)約2分鐘以上。8號(hào)線單程旅行時(shí)間將節(jié)約近1分鐘。（記者郭佳 通訊員曾斯 黃彥）