長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體1月7日訊（記者黃金）金銀潭地鐵站周邊有居住十余萬(wàn)人的常青花園社區(qū)及永旺夢(mèng)樂(lè)城商圈，但地鐵站南北兩側(cè)的行人卻無(wú)法借地鐵地下通道穿行。市人大代表、武漢輕工大學(xué)動(dòng)物科學(xué)與營(yíng)養(yǎng)工程學(xué)院副院長(zhǎng)劉玉蘭建議，完善金銀潭地鐵站“借道”功能。
　　據(jù)了解，金銀潭地鐵站位于東西湖區(qū)金銀潭片區(qū) ，站點(diǎn)北面為大型商圈、常青一中，南面為居住十余萬(wàn)人的常青花園社區(qū)。東西兩側(cè)分別為機(jī)場(chǎng)二通道、機(jī)場(chǎng)高速。劉玉蘭表示，站點(diǎn)南北兩側(cè)都設(shè)有進(jìn)出站口，但是卻不能像大多數(shù)地鐵站一樣，實(shí)現(xiàn)行人及地鐵客流的非入站地下通行。也就是說(shuō)，地上行人不能向地鐵地下通道借道穿越金銀潭大道，致使了北面A1、A2出口的客流和南面B1、B2出口的客流只能通過(guò)地面馬路穿行，增加了地面路口的壓力。
　　劉玉蘭舉例說(shuō)，如地鐵2號(hào)線中山公園站點(diǎn)就實(shí)現(xiàn)了站點(diǎn)兩側(cè)行人自由通行，串聯(lián)起周邊的醫(yī)院、商圈、公園。
　　她建議增建出口，減少路口人流量，或修建地下人行通道，兼顧周邊居民使用地鐵設(shè)施，再是擴(kuò)建地鐵站，使之能夠發(fā)揮地下人行通道的作用，實(shí)現(xiàn)周邊地區(qū)出行地下互通，減少地面交通壓力。
　　劉玉蘭表示，希望全市地鐵均可實(shí)現(xiàn)行人無(wú)障礙通行，變地鐵地下通道為城市公共通行通道。