長江日報融媒體9月10日訊（記者龔萍 趙歆）上下班途中買第二天的早餐水果；午飯和同事聚餐，就在寫字樓下的地鐵商業(yè)街解決；家里一周的生鮮食材，寧可坐地鐵去地下的超市買，也懶得穿行幾條馬路去家附近的超市……隨著城市地鐵線網(wǎng)的不斷加密，市民城市出行越來越習(xí)慣地鐵，地鐵商業(yè)嶄露頭角，改變市民的日常生活消費習(xí)慣。
　　地鐵2號線中山公園星匯城地鐵商業(yè)街聚集了一大批品牌連鎖店，如仟吉、皇冠、周黑鴨、良品鋪子、麥當(dāng)勞等；地鐵3號線中央商務(wù)局站的匠心匯商業(yè)街，幾乎開齊了當(dāng)下武漢最熱的便利店，如中百羅森、TODAY、可多、有家等，TODAY甚至在一條商業(yè)街上開出兩家店；除了地鐵商業(yè)街，武漢國際廣場、凱德1818、快樂站臺等傳統(tǒng)商場、商業(yè)綜合體也紛紛與地鐵“無縫接駁”，出地鐵站之后不用經(jīng)過地面就能夠暢快購物，開啟“地下消費時代”。
　　“地鐵商業(yè)是蘇寧小店未來緊密布局的地點之一。”世界500強企業(yè)蘇寧易購、蘇寧湖北總經(jīng)理袁靜介紹，蘇寧小店是其互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展終端展示成果之一，也是今年將重點落地江城的發(fā)展模塊。在落地選址方面有三點為重要首選區(qū)域，分別為地鐵區(qū)域、居民社區(qū)、寫字樓。
　　武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院軌道室主任孫小麗表示，有統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，全市商業(yè)客流大約50%通過軌道交通抵達，這說明軌道交通在商業(yè)出行方面的重要性。市民在上下班的通勤途中就完成了購物。未來，全市地鐵線網(wǎng)越來越多，市民將會更愿意采用地鐵出行，地下商業(yè)人氣會越來越旺，而地鐵商業(yè)、地鐵沿線商業(yè)，將會迎來發(fā)展的“新增長點”。
 

　　地鐵2號線中山公園站內(nèi)商業(yè)街區(qū)，市民顧客絡(luò)繹不絕。 記者苗劍 攝(資料圖)
　　市民：逛超市“舍近求遠(yuǎn)”，地鐵改變?nèi)粘ＯM習(xí)慣
　　坐地鐵能夠到達的商圈，比家附近的超市、商場更有吸引力。
　　趙女士家住范湖附近，家附近有一家大型超市，可在她看來，穿過幾條馬路去逛超市，還不如直接下樓坐地鐵，兩站路就到中山公園站，地下一樓就有超市可以逛，而且還能順便看看衣服、鞋子。
　　劉先生家住香江路，周末帶孩子出門逛街很少去家附近的菱角湖萬達，而是乘坐地鐵6號線去江漢路或者武勝路凱德廣場。“孩子覺得坐地鐵有新鮮感，6號線可以直接從站內(nèi)去商場里，幾乎不用在馬路上穿行，非常安全。”
　　東西湖有很多商業(yè)綜合體，但仍有很多年輕人寧可坐軌道交通1號線去武廣商圈、江漢路，理由是“地鐵環(huán)境整潔速度快，逛街的地方東西也豐富，很方便”。
 

　　9月8日，地鐵8號線徐東一路至汪家墩站商業(yè)街區(qū)，不少市民前來購物休閑。 記者苗劍 攝
　　地鐵站內(nèi)商業(yè)街的吸引力也不斷增強。8日，長江日報記者來到地鐵2號線中山公園站，C出口往協(xié)和醫(yī)院門診大樓的方向是星匯城地鐵商業(yè)街。整條街道上的門面大約有十來個，大部分是品牌連鎖店，如仟吉、皇冠、周黑鴨、良品鋪子、麥當(dāng)勞等。
　　下午4點左右，這條幾百米的通道內(nèi)人流量不少，幾乎每家店內(nèi)都有顧客在購物。在一家仟吉的門店內(nèi)，店內(nèi)的貨物滿滿當(dāng)當(dāng)，除了日常的新鮮烘焙食品外，盒裝的月餅也非常多，門店內(nèi)看上去有點擁擠，但不妨礙顧客來消費。
　　仟吉門店的營業(yè)員告訴長江日報記者，大部分的客流是從醫(yī)院來的，就醫(yī)、住院或是來探望病人，銷售不比街邊的門面差。之前在協(xié)和醫(yī)院做過手術(shù)的段小姐表示，看病期間，醫(yī)院的檢查結(jié)果經(jīng)常要到下午才能取，午飯大多在星匯城“解決”，這里有快餐、牛肉面、熱干面等，方便又快捷，不用出地面。
 

　　9月8日，地鐵8號線徐東一路至汪家墩站商業(yè)街區(qū)，不少市民前來購物休閑。 記者苗劍 攝
　　探訪：地下商圈“便捷”特色明顯，通勤客流為主力
　　10日，長江日報記者來到地鐵8號線徐東站與汪家墩站之間的“匠心匯”商業(yè)街。藍天白云、綠植、科技走廊的元素分為懷舊、現(xiàn)代和未來3個主題街區(qū)，風(fēng)格明顯。下午2時，不少市民穿越其中，有的正駐足休息，拍照紀(jì)念。
　　“第一次看到地下商業(yè)街布置如此貼心。”剛從外地回漢的徐先生說，他因為工作原因常常出差，北上廣的地鐵商業(yè)圈也感受過不少，今天被家鄉(xiāng)場景震撼到。
　　“環(huán)境有特色，商店也不錯！”這條長約731米的“匠心匯”可連通兩站為華中地區(qū)現(xiàn)階段規(guī)模最大、最長的地鐵地下商業(yè)街。街道兩邊“便利”商業(yè)業(yè)態(tài)凸顯，主要為餐飲小吃、便利店商業(yè)形態(tài)。
　　網(wǎng)紅奶茶店、快餐店等尤其集中，仟吉、皇冠等糕點店林立。在便利店上，Today、羅森、有家等均有入駐。
　　剛與小伙伴就餐完的市民陳女士說，她上班就在汪家墩與徐東站之間的商業(yè)寫字樓中，附近有徐東商圈與群星城，美食不少，但地下商業(yè)街開業(yè)后，又有了新選擇。“港式、漢派、韓式簡餐都有，只要想吃的，走上這條街就行。”陳女士說，需要出外勤時，搭乘地鐵出行路上就能把吃飯難題解決，十分便捷。
　　10日下午3點，長江日報記者來到地鐵3號線的中央商務(wù)區(qū)的匠心匯商業(yè)街，街道兩邊的商店明亮整潔，不斷有路過的地鐵族消費。這條短短幾百米的商業(yè)街，聚集了當(dāng)下武漢炙手可熱的幾家便利店，如中百羅森、TODAY、可多、有家等。下午茶的時間，還有周邊寫字樓的白領(lǐng)們來喝咖啡、談工作。
　　一家韓國飾品店店員表示，主要的客流還是寫字樓的白領(lǐng)，客流量不如外面的商鋪，不過優(yōu)點是目標(biāo)群體精準(zhǔn)，銷量還可以。
 

　　9月8日，地鐵8號線徐東一路至汪家墩站商業(yè)街區(qū)，不少市民前來購物休閑。 記者苗劍 攝
　　世界500企業(yè)“盯上”地鐵商業(yè)街
　　一方面，往來市民對地鐵商業(yè)街模式的“便利”點贊；另一方面，商家也在地鐵商業(yè)街中獲得人氣。“外賣點單占了平日訂單總量一半左右。”10日，在“匠心匯”徐東汪家墩區(qū)間商業(yè)街，一茶飲店員工正一邊為現(xiàn)場購買市民打包，一邊忙著接網(wǎng)絡(luò)訂單。
　　據(jù)該工作人員介紹，他們的主要顧客為往來區(qū)間市民。8月后店子加入了外賣平臺，外賣生意同樣紅火。
　　此前，長江日報記者在地鐵2號線長港路的地下商業(yè)街看到，入駐有蘇寧小店等便利店、特色小吃、美食等商業(yè)門店，路過的地鐵族們會停留逛逛。據(jù)蘇寧小店店員介紹，消費者以年輕的顧客群體為主，飲品、進口零食等銷售更好一些。正在挑選酸奶的一位女顧客表示，她經(jīng)常下班的路上來買瓶酸奶，有時還買點零食回去追劇，實體店比網(wǎng)上消費更直接，已經(jīng)形成了習(xí)慣。該店員介紹，年輕人對便利店關(guān)注度更高，比如線上支付有優(yōu)惠活動、晚間的臨時降價商品，都非常吸引人。
　　“最終目的還是為市民帶來便捷體驗。”來自世界500強企業(yè)蘇寧易購、蘇寧湖北總經(jīng)理袁靜表示，地鐵商業(yè)街模式具有極強的便利模式，符合消費者需求釋放。對于地鐵商業(yè)街，袁靜表示她也逛過，對此模式十分看好，未來蘇寧小店布局也將“盯上”地鐵商業(yè)街。
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　　6年來，隨著地鐵線網(wǎng)的擴大，全市有近20家商業(yè)體的負(fù)一樓和地鐵站相通，其中有中山公園站的武漢國際廣場、武勝路的凱德廣場等，市民不出地鐵站就能逛遍三鎮(zhèn)所有商圈。
　　2014年，地鐵洪山廣場站、中南路站內(nèi)出現(xiàn)便利店、美食店。2015年，中山公園站與協(xié)和醫(yī)院的地下通道也成了一條商業(yè)街，地鐵商業(yè)漸漸由惠民小店聚集地，向時尚潮流街區(qū)轉(zhuǎn)變；去年10月起，地鐵集團精心打造的匠心系列商業(yè)體陸續(xù)開街，地下商業(yè)世界越來越豐富；今年5月，匠心匯·徐東大街正式開街，這條華中地區(qū)規(guī)模最大、最長的地鐵地下商業(yè)街，11個出入口對接群星城、銷品茂、新世界百貨等商場，并且自帶各種商業(yè)業(yè)態(tài)。
　　來自武漢地鐵集團的消息稱，未來幾年武漢地鐵將持續(xù)開發(fā)地鐵商業(yè)項目，既有地鐵站內(nèi)商業(yè)街，也有上蓋辦公、酒店項目。