長江網(wǎng)1月29日訊(長江日報記者張雋瑋 通訊員黃萱)29日上午9時,中國基建港口有限公司正式登陸香港聯(lián)交所主板上市交易,代表著武漢打造長江中游航運中心將獲得國際資本加持。

　　根據(jù)公司官網(wǎng)介紹,中國基建港口于2005年9月在港股創(chuàng)業(yè)板上市,2011年企業(yè)最終控股人變更為武漢本地企業(yè)卓爾控股。經(jīng)過7年發(fā)展,盈利能力已經(jīng)攀升至主板上市的條件。轉板后,公司股份的中英文簡稱、現(xiàn)有股票、每手買賣單位、股份的交易貨幣及公司的股份過戶登記處均維持不變。

　　近年來,湖北省和武漢市積極對接“一帶一路”、推動長江經(jīng)濟帶建設等國家戰(zhàn)略實施,打造長江中游航運中心已成為支撐的重要環(huán)節(jié),而沿江的港口,則是激活航運中心的動脈。

　　交通運輸部官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,2017年,武漢長江中游航運中心建設實現(xiàn)九大突破,其中之一是武漢港年貨物吞吐量首次突破億噸,邁入了億噸級大港行列。中國基建港口提供的數(shù)據(jù)顯示,2017年前三季度,旗下陽邏港總吞吐量為37.37萬標箱,較上年同期增加31.4%;較2006年的10.2萬標箱中轉量更是翻了數(shù)倍,折射了湖北武漢外貿(mào)總量十年來的快速持續(xù)增長。

　　為何選擇轉板?卓爾控股旗下卓爾發(fā)展在港股主板上市。記者從卓爾控股獲悉,香港主板市場較創(chuàng)業(yè)板更加活躍,融資能力更強。未來隨著資本的強勁賦能,將完善卓爾通江達海的物流體系,力爭在3年內(nèi)形成全國最大的內(nèi)河港口物流體系,成為湖北武漢加快對外開放、打造國際物流中心的新樞紐、新平臺。

　　武漢建設長江中游航運中心受到越來越多企業(yè)的支持。1月16日,同在中國基建港口布局的陽邏港上,特大型央企中國遠洋海運集團宣布投資20億元,新建碼頭物流園。該項目建成后,整個陽邏港吞吐能力將達到280萬標箱,將位居國內(nèi)內(nèi)河港口第一。