來(lái)源：楚天都市報(bào) 記者 姬棟

 

圖為：擁堵現(xiàn)場(chǎng)公汽慢如蝸牛，乘客下車步行

 

攝影：記者曲嚴(yán)

 

昨日，眾多市民發(fā)現(xiàn)，武漢南大門主要進(jìn)城道路——白沙洲大道烽火村往武昌火車站方向，無(wú)論是高架橋還是地面道路，從清晨起便幾乎陷入癱瘓，直至下午仍未緩解。

 

交警部門稱，武漢南大門進(jìn)城交通之所以出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶拢饕蚴堑罔F7號(hào)線部分站點(diǎn)打圍施工。他們除抽調(diào)更多警力疏導(dǎo)交通外，同時(shí)提醒市民繞行避開(kāi)易堵路段。

 

 

 

昨日一早，眾多網(wǎng)友發(fā)微博稱，白沙洲大道烽火村往武昌火車站方向交通癱瘓，大家只能步行上班。

 

家住白沙洲大市場(chǎng)的小丁說(shuō)，每天她都乘坐34路公汽至武昌火車站，再換乘地鐵4號(hào)線到漢街上班。平時(shí)，清晨7時(shí)30分許出門，上午9時(shí)許就會(huì)到達(dá)公司。但昨日，她乘坐的34路公汽開(kāi)到烽火村路段時(shí)，就幾乎停滯不前，半個(gè)小時(shí)才往前挪動(dòng)了200多米。無(wú)奈之下，她只好下車步行趕到武昌火車站換乘地鐵，最終還是遲到了一個(gè)多小時(shí)。

 

市民黃先生說(shuō)，昨日他開(kāi)車到武昌大東門的一家醫(yī)院看病。上午9時(shí)許，在白沙洲高架烽火大市場(chǎng)路段，他看到前面堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，而自己又進(jìn)退不得，只能跟著車流像蝸牛般緩慢挪動(dòng)。結(jié)果，這段長(zhǎng)約6公里的路段，他用了3個(gè)多小時(shí)。

 

新浪網(wǎng)友“淺草-暖暖的”反映，昨日上午8時(shí)30分許，他打的到天河機(jī)場(chǎng)接人，在白沙洲大道堵了近1個(gè)小時(shí)，最后選擇繞道，打的費(fèi)花了170元，比平時(shí)多了一倍多。

 

在白沙洲大道柵欄口路段值勤的一名交警介紹，昨日清晨7時(shí)許，武漢南大門進(jìn)城道路就出現(xiàn)擁堵，尤其是白沙洲大道烽火村至武昌火車站約5公里路段。很多乘坐公汽出行的市民紛紛下車步行趕路，受影響的市民估計(jì)有上萬(wàn)人。

 

 

 

昨日上午，記者接到報(bào)料后，驅(qū)車從三環(huán)線前往現(xiàn)場(chǎng)采訪，10時(shí)40分許到達(dá)白沙洲高架烽火村路段。當(dāng)時(shí)前方擁堵的車流一眼望不到頭，而少數(shù)尾隨而來(lái)的車輛直接原地調(diào)頭，逆行返回三環(huán)線繞行他處。

 

在擁堵現(xiàn)場(chǎng)，記者用記時(shí)器測(cè)算，平均每10分鐘時(shí)間，車輛才能往前挪動(dòng)二三十米。而從白沙洲大道烽火村至白沙洲高架梅家山出口長(zhǎng)約3.4公里的路段，竟耗時(shí)2個(gè)小時(shí)。

 

12時(shí)40分許，記者在白沙洲高架梅家山出口看到，從鸚鵡洲大橋漢陽(yáng)往武昌方向的車流，也排起了數(shù)公里長(zhǎng)隊(duì)；高架橋下，白沙洲大道烽火村往武昌火車站方向，很多公汽幾乎沒(méi)有乘客，不少市民拖著行李箱，或抱著孩子、推著嬰兒車步行趕路。

 

一位636路公汽司機(jī)稱，上午9時(shí)許，該車從青菱城市花園小區(qū)發(fā)車，到達(dá)白沙洲大道張家灣站時(shí)，車上乘客滿滿當(dāng)當(dāng)。到達(dá)烽火村站時(shí)開(kāi)始堵車，乘客們都失去耐心，紛紛下車步行。“這段路我堵了3小時(shí)40分鐘，夠我平時(shí)開(kāi)兩個(gè)來(lái)回。”他說(shuō)。

 

隨后，記者又從梅家山沿中山路往大東門方向行駛，發(fā)現(xiàn)沿線交通也擁堵不堪。

 

武漢某高校學(xué)生小鄧告訴記者，上午11時(shí)許，他從黃家湖校區(qū)乘坐公汽到武昌火車站，準(zhǔn)備搭乘火車回老家，但因擁堵錯(cuò)過(guò)時(shí)間。改簽車票時(shí)，他發(fā)現(xiàn)前面有數(shù)十人排隊(duì)，其中不少人抱怨擁堵讓他們錯(cuò)過(guò)火車。

 

直至下午6時(shí)許，白沙洲大道交通擁堵仍未緩解。

 

 

 

對(duì)于白沙洲大道出現(xiàn)的大擁堵，不少市民和網(wǎng)友認(rèn)為，可能是受鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋通車影響。

 

對(duì)此，交警部門表示，鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋通車后，武昌梅家山至中山路沿線交通壓力的確有所增加。不過(guò)，對(duì)交通影響最大的，是從前晚開(kāi)始進(jìn)行的地鐵7號(hào)線部分站點(diǎn)打圍施工。

 

“兩處施工打圍占用了行車道，形成交通瓶頸。”交警部門人士介紹，地鐵7號(hào)線螃蟹岬站施工，比原規(guī)劃多占用了一股車道，中山路雙向8車道變成了雙向4車道，導(dǎo)致中山路公正路口擁堵；地鐵7號(hào)線三陽(yáng)路越江隧道武昌進(jìn)出口E、F匝道施工，因規(guī)劃紅線內(nèi)和平大道北側(cè)拆遷尚未完成，多占用了2股車道打圍，目前只剩下雙向4車道，對(duì)交通造成很大影響。

 

白沙洲大道擁堵出現(xiàn)后，武昌交警部門迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，白沙洲大道、中山路、友誼大道、和平大道沿線值勤警力，從平時(shí)的50人次增加到80人次。交警們還延長(zhǎng)了值勤時(shí)間。早班交警值勤時(shí)間原為6時(shí)30分至9時(shí)30分，延遲到11時(shí)下班；中班交警值勤時(shí)間原為9時(shí)30分至12時(shí)，提前至9時(shí)上崗。

 

據(jù)介紹，根據(jù)施工計(jì)劃，地鐵7號(hào)線還需2年完工，白沙洲大道至中山路一帶，很可能成為新堵點(diǎn)。交警部門建議，白沙洲大道至中山路的車流，可繞行津水路、張之洞路、臨江大道，或從三環(huán)線繞行珞獅路；友誼大道往中山路方向的車流，可繞行新生路、公平路、前進(jìn)路。

 

交警部門還表示，將會(huì)與地鐵施工單位協(xié)商，優(yōu)化施工點(diǎn)周邊行車環(huán)境，以緩解擁堵。