交通網(wǎng)絡(luò)是一個區(qū)域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)形成的基礎(chǔ)，在很大程度上影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近年來，我市著力推進(jìn)武鄂黃黃國際綜合交通樞紐，構(gòu)建設(shè)施互聯(lián)互通、管理協(xié)同合作、服務(wù)共享共贏的現(xiàn)代化綜合交通體系，打造一小時通勤圈和一日生活圈，助力黃岡全面融入以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈發(fā)展。

近段時間，在燕磯長江大橋建設(shè)北岸（黃岡側(cè)）主塔施工現(xiàn)場，100多名建設(shè)者堅(jiān)守施工一線，為項(xiàng)目建設(shè)如期完工持續(xù)奮戰(zhàn)。鄂黃第二過江通道——燕磯長江大橋作為南北向的多功能過江通道，為高速公路和城市交通的合并過江通道。項(xiàng)目建設(shè)后，從鄂州花湖機(jī)場到黃岡市區(qū)僅需15分鐘。

中鐵大橋局燕磯長江大橋項(xiàng)目部常務(wù)副總工胡騰飛介紹：“燕磯長江大橋上一層是高速公路，將進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，有效加強(qiáng)黃岡、鄂州兩岸沿江區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)交通聯(lián)系；下一層是城市快速路，服務(wù)于湖北國際物流核心樞紐機(jī)場快速集散，助推兩岸打造臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長?！?/p>

G347黃州陶店至團(tuán)風(fēng)舉水河橋段改建工程是我市融入武漢同城化發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，對加快融入武漢同城化、承接武漢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，具有十分重要的意義。“截至目前，全線9個工作面的23公里改建路段已經(jīng)全部進(jìn)入施工狀態(tài)，預(yù)計2023年12月底全線橋梁路基基本完成?！焙惫そɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人周忠玉介紹。

近年來，我市交通運(yùn)輸部門積極謀劃重大項(xiàng)目，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。武漢至黃岡市域（郊）鐵路等一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目列入《武鄂黃黃規(guī)劃建設(shè)綱要大綱》《武漢都市圈三年行動方案》。

目前，我市的燕磯長江大橋、蘄太高速蘄春東段等交通建設(shè)項(xiàng)目正加快推進(jìn)，武紅高速今年10月可建成通車。滬渝高速黃黃段改擴(kuò)建工程、麻陽高速北延線、英山至黃梅高速等前期工作加快推進(jìn)，均力爭今年底開工建設(shè)。G347舉水河大橋、S234紅安八里至韓集等“硬聯(lián)通”項(xiàng)目順利實(shí)施，黃岡西站、浠水南等客運(yùn)樞紐和臨空區(qū)智慧物流園、蘄春蘄艾物流園等物流樞紐加快推進(jìn)。

為構(gòu)建高質(zhì)量交通一體化體系，我市交通運(yùn)輸部門積極承接武漢石材、鋼材等大宗物資物流外溢，聯(lián)合鄂州、黃石開展綜合貨運(yùn)樞紐強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈工作。推動武岡城際鐵路公交化運(yùn)營，每天開行60趟，早晚高峰期間隔15分鐘。開行黃州至花湖機(jī)場、浠水散花至黃石等7條城際公交。開通黃岡唐家渡至武漢陽邏港集裝箱“天天發(fā)”城際航線。

“我市交通運(yùn)輸部門將進(jìn)一步加快交通項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建竣工一批、建設(shè)一批、謀劃一批、儲備一批等良好梯次格局，為黃岡加快建設(shè)武漢都市圈協(xié)同發(fā)展重要功能區(qū)作出貢獻(xiàn)。”黃岡市交通運(yùn)輸局副局長李劍說。（通訊員段雄 劉慶）

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