長江日?qǐng)?bào)融媒體9月20日訊20日，長江日?qǐng)?bào)記者從武漢未來科技城獲知，園區(qū)企業(yè)無線飛翔中標(biāo)“北京靜態(tài)交通投資運(yùn)營有限公司—路外封閉式停車場(chǎng)管理系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目”。曾為園博園、黃鶴樓做過停車解決方案的該企業(yè)，將北上攻克首都停車資源緊張的難題。
　　作為第一批光谷“3551”人才，2009年，顏國順從海外回國做智慧停車系統(tǒng)。近10年來，拿下武漢、上海、蘇州等全國近20個(gè)城市級(jí)靜態(tài)交通項(xiàng)目并成功運(yùn)營，成為中國電子科技集團(tuán)、葛洲壩集團(tuán)等眾多大型央企、知名國企、行業(yè)龍頭企業(yè)靜態(tài)交通領(lǐng)域的重要合作伙伴。他還曾在2016年烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上為國家領(lǐng)導(dǎo)人現(xiàn)場(chǎng)演示智慧停車。
　　此次他率企業(yè)中標(biāo)的項(xiàng)目，將為北京的平臺(tái)型國企謀劃首都交通擁堵解決方案。項(xiàng)目甲方“北京靜態(tài)交通投資運(yùn)營有限公司”，迫切要解決首都300多萬輛機(jī)動(dòng)車無處停放的問題，如將逐步對(duì)北京備案停車場(chǎng)進(jìn)行信息化改造和升級(jí)、建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下路外封閉式停車場(chǎng)管理系統(tǒng)以及智慧停車生態(tài)環(huán)境等。
　　而這正是光谷企業(yè)無線飛翔所擅長的。該企業(yè)曾投入上千萬元為停車場(chǎng)做信息化改造，2012年與市城管委合作建路邊停車收費(fèi)服務(wù)系統(tǒng)，被評(píng)為工信部和科技部的示范項(xiàng)目。
　　就在本月，經(jīng)由無線飛翔設(shè)計(jì)改造，黃鶴樓景區(qū)已能實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)電子支付和反向?qū)ぼ?，這在全國5A景區(qū)中還屬首創(chuàng)。車主只需要在景區(qū)停車場(chǎng)專用的車輛位置查詢終端設(shè)備或者黃鶴樓景區(qū)微信公眾號(hào)，輸入車牌號(hào)，系統(tǒng)就能顯示出車輛的停放位置，配合室內(nèi)地圖還能提供最佳取車路線，以便車主快速找到車輛，中秋及十一駕車游黃鶴樓將會(huì)非常省心。
　　顏國順介紹，企業(yè)將為北京建設(shè)一套滿足甲方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的路外封閉式停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路外封閉式停車場(chǎng)的精細(xì)化管理。
　　據(jù)了解，城市停車問題于2017年第一次被寫入了兩會(huì)政府工作報(bào)告。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，北京的停車位缺口高達(dá)50%以上。
　　2016年接受長江日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)，顏國順曾描述他看到的景象，中國大多城市單個(gè)停車位的使用率只有50%，“為了把這50%用足，北京很多停車?yán)щy的老舊小區(qū)，居民組成停車自治委員會(huì)，老大爺老太太上陣，靠著人工排班，吆喝著車進(jìn)車出，但信息不匹配，導(dǎo)致停車位浪費(fèi)。我走遍全國考察，在北京，也沒有專業(yè)人來做這個(gè)資源調(diào)配的事”。
　　如今，繼上海、武漢等大城市后，光谷這家企業(yè)終于進(jìn)駐“互聯(lián)網(wǎng)＋停車”中國版圖上又一個(gè)重要城市，繼續(xù)參與分享城市管理的紅利。（記者李佳 通訊員徐春宴）
　　【編輯：葉子】
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