長江隧道內(nèi)車輛主動為救護(hù)車讓路 視頻截圖

長江日報訊(記者姚傳龍) 10月29日18時04分13秒，一輛閃爍警燈的救護(hù)車從武漢長江隧道大智路入口駛?cè)搿?8時09分55秒，救護(hù)車出現(xiàn)在長江隧道武昌沙湖大橋出口處。救護(hù)車全程行駛3400米，用時5分42秒。

根據(jù)武漢長江隧道建設(shè)有限公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，事發(fā)時長江隧道正值晚高峰，隧道漢口往武昌方向通行平均用時15分鐘。

救護(hù)車能節(jié)省9分鐘通過，源于長江隧道內(nèi)漢口至武昌方向所有車輛的禮讓。面對救護(hù)車，正在隧道內(nèi)行駛的所有車輛動作一致：減速、靠邊、留出中間位置，將原本兩車道寬的隧道道路開辟出“第三車道”。

長江隧道內(nèi)的監(jiān)控視頻還原了“第三車道”的開辟過程。18時04分13秒，救護(hù)車進(jìn)入長江隧道大智路入口處，此時隧道入口車流量不大，救護(hù)車得以迅速前行。

18時05分20秒，救護(hù)車進(jìn)入隧道1100米處，長江隧道內(nèi)行駛車輛開始變得緩慢，救護(hù)車開始橫跨兩股機(jī)動車道繼續(xù)前行。周邊車輛見狀紛紛調(diào)整方向盤，向隧道兩側(cè)駛?cè)?，留出空間方便救護(hù)車通行。

18時05分50秒，救護(hù)車在隧道內(nèi)行駛了1250米，越來越多的車主注意到行駛在“第三車道”上的救護(hù)車，兩邊車輛紛紛減速、靠邊，目送救護(hù)車離開。

此后，隧道內(nèi)兩股車道上的所有車輛如同拉鏈一樣，在救護(hù)車快要經(jīng)過時“打開”通道，等待救護(hù)車離開后合攏，沒有車搶行，直至救護(hù)車離開。

據(jù)武漢長江隧道建設(shè)有限公司介紹，事發(fā)時，有超過270輛車為救護(hù)車讓路。

禮讓救護(hù)車 讓武漢越來越暖

市急救中心：感謝那些禮讓救護(hù)車的車主

視頻中，由于救護(hù)車閃爍警燈快速行駛，加之其他車輛依次排隊等候，車輛燈光疊加，車輛間距有限等因素綜合作用，救護(hù)車的車牌號無法看清。事發(fā)時有多輛救護(hù)車從漢口駛向武昌。目前，武漢市急救中心也在查詢該急救車輛的車牌號。

武漢市急救中心相關(guān)負(fù)責(zé)人看到視頻后，向禮讓救護(hù)車的車主們表示感謝。該負(fù)責(zé)人表示，近年來，救護(hù)車執(zhí)行任務(wù)時得到人們的理解、幫助越來越多，面對救護(hù)車，有人讓路、有人指路，日常工作中，公安、交管等部門均積極參與為急救車輛提供便利，從救護(hù)車司機(jī)的反饋中，這一點(diǎn)感覺明顯。

“武漢越來越暖，越來越有愛心。”該負(fù)責(zé)人說。

禮讓的哥：救護(hù)車執(zhí)行緊急任務(wù)讓一讓很平常

在視頻中，一輛車牌號為鄂AX9R93的出租車司機(jī)看到救護(hù)車從后方駛來，隨即減速、停車、靠邊、讓路。

38歲的汪洋是鄂AX9R93出租車司機(jī)，他說，救護(hù)車只有在執(zhí)行緊急任務(wù)時才會報警，讓一讓很平常。汪洋強(qiáng)調(diào)，事發(fā)時并非自己在讓，而是前后車輛都在讓行。對于自己的行為，他直言很平常，“身邊的駕駛員朋友都會讓一讓，事后也沒有對人說起，因為太普通”。

汪洋回憶，起初自己還沒有意識到有救護(hù)車駛來，但是看到周邊車輛都在靠邊，這才引起他的注意，并重復(fù)了周邊車主的操作，對于一輛車而言，讓一讓沒什么，但是對于一條岌岌可危的生命而言，卻可能是決定性的。

長江隧道：有急事需快速通行可撥救援熱線

10月30日，武漢長江隧道建設(shè)有限公司內(nèi)，工作之余，工作人員還不時為長江隧道內(nèi)參與讓道的車主點(diǎn)贊。“沒有人指揮，大家都在自覺開辟生命通道。”公司工作人員說。

長江隧道建設(shè)有限公司表示，目前早晚高峰長江隧道車流量大，看到車主們的行為他們很感動，也希望能夠為武漢的急救工作作出貢獻(xiàn)。

“如果有緊急情況需要快速通過長江隧道，相關(guān)部門或者車主可以撥打隧道救援熱線027-86702005，我們將緊急聯(lián)合相關(guān)部門作出交通管制等處理，確保求助者快速通過。”長江隧道負(fù)責(zé)人建議，在高峰時段撥打時間最好在進(jìn)入長江隧道前30分鐘，平峰時段提前20分鐘，以便工作人員準(zhǔn)備。

長江日報記者姚傳龍

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