楚天都市報(bào)9月3日訊（記者胡勇謀 通訊員余愛民）為促進(jìn)武漢航運(yùn)中心近洋直航航線發(fā)展，2日，華中港航物流集團(tuán)武漢新港大通國(guó)際航運(yùn)有限公司與長(zhǎng)航集團(tuán)蕪湖江東船廠有限公司，在武漢航運(yùn)交易所簽訂近洋直航500TEU級(jí)集裝箱船建造合同。這次簽約標(biāo)志著武漢將首次開通“武漢-釜山”近洋直航航線，武漢陽(yáng)邏國(guó)際港和長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)向前大大邁進(jìn)了一步。

目前，武漢至東盟等航線的運(yùn)營(yíng)，基本上是通過上海外高橋中轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的，運(yùn)輸效率低、周期長(zhǎng)，品牌優(yōu)勢(shì)未能充分發(fā)揮。開通中韓近洋直達(dá)航線，一是提供了新的運(yùn)輸方式。完善長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心運(yùn)輸體系，將貨物在上海中轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)省去，克服了碎片化、駁接式的運(yùn)輸方式的弱點(diǎn)，提高了貨運(yùn)質(zhì)量，降低了運(yùn)輸周期，從而提升服務(wù)品質(zhì)，打造品牌優(yōu)勢(shì)；二是提供了新的船型。華中港航集團(tuán)作為地方港航國(guó)有企業(yè)，已分別組建1100TEU級(jí)集裝箱船項(xiàng)目組和500TEU級(jí)集裝箱船項(xiàng)目組進(jìn)行江海直達(dá)集裝箱船舶項(xiàng)目和近洋直達(dá)航線項(xiàng)目的深入研究，加速打造新型的既適應(yīng)海上航行，又適應(yīng)長(zhǎng)江長(zhǎng)距離航行的船舶，力促以集裝箱航運(yùn)為核心的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)態(tài)的形成和發(fā)展，在武漢航運(yùn)中心的建設(shè)中擔(dān)負(fù)起國(guó)企的使命。三是近洋直航運(yùn)輸將有效降低外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸成本，提高交貨能力，為外貿(mào)型企業(yè)的發(fā)展提供良好的物流方式，為地區(qū)企業(yè)提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力奠定了基礎(chǔ)。四是有效發(fā)揮輻射作用。滿足武漢及中西部地區(qū)貿(mào)易發(fā)展對(duì)航運(yùn)的需求，擴(kuò)大武漢在中西部的影響力、集聚力。

從市場(chǎng)角度看，目前國(guó)際集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)業(yè)已走出低谷，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線湖北、重慶等省市出口形勢(shì)向好，以及武漢與東亞、南亞地區(qū)各國(guó)的貿(mào)易往來進(jìn)一步加大，更直接的利好因素是武漢與韓國(guó)貿(mào)易的快速發(fā)展，目前武漢至韓國(guó)釜山通過上海中轉(zhuǎn)集裝箱航線2015年9月開通已近二年，每月出口集裝箱量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年均增長(zhǎng)率超過20%。該航線的開通，將實(shí)現(xiàn)武漢--釜山真正意義上的直航，兩港直航全程1700公里，武漢--釜山5天到達(dá)，釜山--武漢6天到達(dá)，將比現(xiàn)有的“直達(dá)方式”提前2天，極大節(jié)省了貨物周轉(zhuǎn)周期和提升了服務(wù)品質(zhì)。

該船型長(zhǎng)125米，型寬20.8米，吃水7米，載重量9500噸，具有裝載量大、油耗低、經(jīng)濟(jì)性好、節(jié)能環(huán)保的4E級(jí)船舶的特點(diǎn)，實(shí)載能力可達(dá)560標(biāo)箱，其中每艘船包含151TEU冷藏品等特殊貨種箱位，以滿足不同貨物的運(yùn)輸需求。