《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）規(guī)定：允許個(gè)人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車人員指導(dǎo)下，領(lǐng)取學(xué)車專用標(biāo)識(shí)和駕駛證明后，按照指定的路線、時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛，直接申請(qǐng)考試。(摘自：太原晚報(bào))

《意見》發(fā)布后，學(xué)員不斷點(diǎn)贊，普遍叫好，認(rèn)為駕照自學(xué)直考自主預(yù)約考試，不但便民利民方便學(xué)員，還能提高駕校的教學(xué)質(zhì)量，提高駕照考試的廉潔度，值得推廣。

想拿駕照必須先參加駕校培訓(xùn)，否則縱然你駕車技術(shù)再好也白搭——這一直是申領(lǐng)駕照的所謂“潛規(guī)則”。

駕校強(qiáng)制培訓(xùn)可謂弊端多多，催生駕校的行業(yè)壟斷，導(dǎo)致車管所與駕校、教練與考生之間存在權(quán)力尋租的可能，各地駕考受賄案屢屢曝光就是具體體現(xiàn)。

目前，我國(guó)駕考壁壘過高，培訓(xùn)資源緊張，學(xué)員被盤剝的現(xiàn)象客觀存在，不僅不利于行業(yè)的健康發(fā)展，也使駕培流于表面化，重理論而輕技能，學(xué)員缺乏充足的上車時(shí)間，給交通埋下安全隱患。

推行駕照自學(xué)直考，就會(huì)分流學(xué)車人群。打破駕照培訓(xùn)考試的壟斷格局，緩緩駕校培訓(xùn)壓力，學(xué)員可以接受到更加有效的培訓(xùn)。

推行駕照自學(xué)直考，學(xué)員時(shí)間上更靈活。隨著社會(huì)發(fā)展，很多家庭都已經(jīng)擁有私家車，學(xué)員可據(jù)實(shí)際情況找到符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛和老師，自己合理安排練習(xí)時(shí)間，提高了時(shí)間安排上的自主權(quán)。

推行駕照自學(xué)直考，學(xué)員耗費(fèi)費(fèi)用會(huì)更少。過去，每個(gè)駕校的收費(fèi)相差不多，學(xué)員的議價(jià)空間很小，加上個(gè)別教練吃、拿、卡、要等，有的學(xué)員更是請(qǐng)假回家進(jìn)行學(xué)習(xí)，花銷不少。選擇自學(xué)直考模式，僅學(xué)車時(shí)支付場(chǎng)地租賃等費(fèi)用，要節(jié)省不少錢。

筆者認(rèn)為，“自學(xué)直考”不僅是還權(quán)于民，也有助于教練和駕校提高自身專業(yè)水平和服務(wù)態(tài)度，使得駕考風(fēng)清氣正，是一件對(duì)惠民的規(guī)定。（覃言華）