中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)4月21日訊 2017上海車展已于4月19日盛大開(kāi)幕，此次車展展出整車1400輛，其中全球首發(fā)車113輛，新能源車159輛，概念車56輛，外國(guó)公司亞洲首發(fā)車44輛。與往屆相比，以混合動(dòng)力為代表的節(jié)能汽車接棒純電動(dòng)新能源汽車成為本次上海車展的最大亮點(diǎn)。
在車展首日，本田公司全球首發(fā)了全新一代CR-V混動(dòng)版，并宣布率先導(dǎo)入中國(guó)開(kāi)始銷售，以一輛混合動(dòng)力汽車作為新車發(fā)布在車企中實(shí)屬罕見(jiàn)。
從各家自主品牌整車廠商的安排看，一汽、廣汽、東風(fēng)、北汽、上汽、長(zhǎng)安、比亞迪、吉利等各大廠商紛紛推出節(jié)能與新能源汽車新車型，其中普通混動(dòng)與插電式混動(dòng)車型尤為受到關(guān)注。
以吉利為例，19日，吉利也在此次車展上推出了首款插電混動(dòng)帝豪PHEV轎車，并宣布帝豪PHEV將在今年5月份上市。同時(shí)，吉利借助沃爾沃平臺(tái)全力打造的全新高端品牌LYNK&CO(領(lǐng)克)，也發(fā)布了其第一款準(zhǔn)量產(chǎn)車型——領(lǐng)克01，其混動(dòng)版也同步亮相。
業(yè)內(nèi)人士稱，2017年從純電轉(zhuǎn)向混動(dòng)是各大汽車廠商應(yīng)對(duì)國(guó)家政策及市場(chǎng)投票的必然選擇。
在剛剛落幕的兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理提出要打響“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，將會(huì)下大力氣進(jìn)行相關(guān)整治，對(duì)于汽車行業(yè)而言，就是要在2020年達(dá)到5L/100km的乘用車平均油耗標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，隨著補(bǔ)貼政策調(diào)整，將一些不具備核心技術(shù)的廠家打回原形，新能源汽車市場(chǎng)重新洗牌，以混動(dòng)為代表的節(jié)能汽車逆勢(shì)上揚(yáng)。
本月11日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的一季度汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，2017年3月份國(guó)內(nèi)普通混合動(dòng)力汽車銷量11605輛，一季度總計(jì)銷量29602輛，兩個(gè)數(shù)據(jù)分別較2016年一季度同比增長(zhǎng)74%、75%。
數(shù)據(jù)顯示，2016年全年普混銷量分別為，一季度16959輛，二季度18637輛，三季度20072輛，四季度25320輛。意味著國(guó)內(nèi)普混銷量應(yīng)連續(xù)四個(gè)季度保持10%、8%、26%、17%的季度環(huán)比增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出不斷放量的爬坡效應(yīng)。
國(guó)內(nèi)自主品牌龍頭吉利汽車此前發(fā)布的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”稱，2020年其90%的銷量為新能源汽車，其中35%為純電動(dòng)車，65%為插電式混動(dòng)與油電混合動(dòng)力汽車。
近日，吉利控股集團(tuán)總裁、CEO安聰慧接受媒體采訪時(shí)透露，吉利全系車型將陸續(xù)推出油電混動(dòng)、插電混動(dòng)以及純電車型。預(yù)計(jì)明年推出帝豪油電混動(dòng)版、博瑞插電混動(dòng)車型和LYNK&CO插電混動(dòng)。
此次車展首度亮相的吉利首款插電式混合動(dòng)力轎車帝豪PHEV，就基于基于FE平臺(tái)打造，搭載全球首創(chuàng)單模輸入、復(fù)合輸出的功率分流式CHS混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)已申請(qǐng)國(guó)家專利，具有完全自主產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力技術(shù)上的空白。
業(yè)內(nèi)人士指出，吉利在節(jié)能汽車尤其是混合動(dòng)力戰(zhàn)略上如此激進(jìn)，與其背后強(qiáng)大的中國(guó)混合動(dòng)力總成系統(tǒng)平臺(tái)(CHS)不無(wú)關(guān)系。
CHS是國(guó)內(nèi)唯一具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力分流構(gòu)型的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)平臺(tái)，由湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司(SH.600478)控股，包括吉利控股集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(SZ.000625)、云內(nèi)動(dòng)力(SZ.000903)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)多家整車和零部件企業(yè)合資組成。該系統(tǒng)具有良好的技術(shù)延展性，技術(shù)與產(chǎn)品應(yīng)用全面覆蓋純電動(dòng)(EV)、油電混合動(dòng)力(HEV)、插電式混動(dòng)(PHEV)，廣泛適用于轎車、SUV、大巴等各級(jí)車型。
去年底，國(guó)內(nèi)首款深度自主油電混合動(dòng)力汽車——吉利帝豪EC7混動(dòng)版已經(jīng)交付，目前已于國(guó)內(nèi)多個(gè)城市進(jìn)行混合動(dòng)力示范運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)科力遠(yuǎn)提供的示范運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，搭載CHS總成系統(tǒng)的吉利帝豪EC7混動(dòng)版，在運(yùn)營(yíng)期間充分體現(xiàn)了深混節(jié)能效果，平均4L/100km的油耗得到司機(jī)團(tuán)隊(duì)的一致好評(píng)。
4月11日，CHS總經(jīng)理王彥斌在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2017年一季度信息發(fā)布會(huì)上透露，科力遠(yuǎn)已與國(guó)內(nèi)多家主機(jī)生產(chǎn)廠商達(dá)成合作意向，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)多款交付，特別是CHS18000混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載公交大巴，也將于年內(nèi)交付。
