漢網(wǎng)    （記者施政 通訊員鄒星）在2018年央視春晚的珠海分會場上，由無人船、無人車、無人機組成的“海陸空” 無人系統(tǒng)聯(lián)合展演震撼亮相，向全世界呈現(xiàn)了一場科技感十足的視覺盛宴。其中，由81艘無人船組成的超級編隊實現(xiàn)了全球最大規(guī)模無人船編隊航行，而在這背后，離不開武漢理工大學智能交通系統(tǒng)研究中心的技術支撐。

在春晚珠海分會場，一艘7.5米長的“瞭望者”號海洋無人艇帶領著80條1.6米長的小型無人船，列隊成海上的“離弦之箭”穿過港珠澳大橋。

據(jù)專家介紹，本次演出的現(xiàn)場環(huán)境屬于三級海況，既要滿足隊形變換，又要避免碰撞，難度和挑戰(zhàn)非常高。在無人船行業(yè)，大規(guī)模多艇協(xié)航是公認的技術難題，81條無人船同時協(xié)同運行實現(xiàn)了全球最大規(guī)模無人船編隊航行，說明我國的無人船編隊控制技術達到了世界先進水平。

此次亮相的無人船艇來自云洲智能，這是一家位于珠海的公司，2010年創(chuàng)立，主打民用無人船研發(fā)和技術供應，是無人船艇行業(yè)的領航者。而武漢理工大學在船舶與海洋工程領域擁有半個世紀的積淀和雄厚的研究基礎，國家水運安全工程技術研究中心就設于此。 早在2016年，云州智能就與武漢理工大學國家水運安全工程技術研究中心聯(lián)合共建了“無人船安全與能效控制聯(lián)合實驗室”。2017年12月6日，中國國際海事技術學術會議及展覽會期間，云洲智能攜手中國船級社、珠海市政府和武漢理工大學共同啟動國內首艘500噸無人智能貨船項目，與之同步建設的還有國內第一個無人船研發(fā)測試基地和亞洲首個無人船海上測試場。

繼無人機、無人駕駛汽車之后，無人航運再次成為全球關注的熱點。為了解決目前航運中的成本、船員、安全和環(huán)保方面的問題，在無人船技術日趨成熟的現(xiàn)狀下，面向未來的無人航運大門也隨之開啟。據(jù)專家預測，未來全球無人航運市場規(guī)模將達到萬億美元級別。