武漢市民沒(méi)有“左行右立”乘扶梯   記者郭佳 攝

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體4月15日訊（記者郭佳）近日，上海地鐵在新版自動(dòng)扶梯乘梯須知中，已不再倡導(dǎo)“左行右立”乘梯行為了。“武漢地鐵一直都不提倡左行右立。”武漢地鐵相關(guān)人員對(duì)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者說(shuō)，從武漢第一條軌道交通線路開(kāi)通起，就從未倡導(dǎo)過(guò)該方式。

日前，上海取消了“乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)左行右立”的規(guī)則引起全國(guó)地鐵族的討論。“左行右立”曾在不少人心中，是評(píng)價(jià)城市文明程度的標(biāo)桿之一。早期歐美、日本、韓國(guó)等國(guó)家都曾提倡過(guò)“左行右立”，即，站立在右邊（日本有些城市相反）把左邊空出來(lái)給需要急行的人快速通過(guò)。我國(guó)部分城市例如香港、上海、廣州、天津、西安等地鐵站也曾倡導(dǎo)過(guò)這一行為，上海還曾在2010年世博會(huì)期間大力宣傳“左行右立”。

武漢地鐵“扶梯乘坐安全須知圖”上沒(méi)有“左行右立”的要求。記者郭佳 攝

但事實(shí)說(shuō)明，“乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)左行右立”并不是乘坐扶梯的安全準(zhǔn)則，也不是普遍公認(rèn)的國(guó)際慣例，更不是體現(xiàn)城市文明程度的標(biāo)桿。

早在十多年前，全球?qū)＜揖蛯?duì)“乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)左行右立”的規(guī)則提出質(zhì)疑，從乘坐電梯安全角度來(lái)講，留出一條通道鼓勵(lì)乘客在電梯上快速通過(guò)，本身也是高風(fēng)險(xiǎn)行為。另外，只站在扶梯一邊會(huì)加重電梯的磨損，增加電梯養(yǎng)護(hù)的難度。

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)在早些年也收到過(guò)市民的建議——“希望將‘乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)左行右立’的規(guī)則寫(xiě)入武漢地鐵的扶梯乘坐安全之中。”當(dāng)時(shí)，武漢地鐵對(duì)此回應(yīng)：不提倡“左行右立。

武漢地鐵運(yùn)營(yíng)官方微博在2016年和2018年兩次對(duì)“左行右立”給予解釋?zhuān)?/p>

2016年5月6日，武漢地鐵運(yùn)營(yíng)官方微博對(duì)新開(kāi)不久的3號(hào)線和2號(hào)線范湖站換乘之間的“水平扶梯”進(jìn)行“使用說(shuō)明”時(shí)，強(qiáng)調(diào)除了水平電梯，“我們不倡導(dǎo)其他電扶梯“左行右立””。

2018年4月25日，微博轉(zhuǎn)發(fā)《 環(huán)球時(shí)報(bào)》觀點(diǎn)時(shí)，提到，“手扶梯并不是為“一側(cè)站立，一側(cè)移動(dòng)”設(shè)計(jì)的，兩側(cè)平衡，并且乘客站立不動(dòng)，才是最安全的乘坐方式。

15日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者在取水樓地鐵站和香港路站看到，手扶電梯旁張貼的“電梯使用提示圖”和“扶梯乘坐安全須知圖”上都沒(méi)有“左行右立”的要求。

采訪乘客時(shí)，多數(shù)人都關(guān)注了最近上海地鐵這一舉措。華中科大同濟(jì)醫(yī)學(xué)院的一位劉姓女同學(xué)說(shuō)，她了解“左行右立”目前很多國(guó)家和地區(qū)也不提倡，但她在香港和日本旅行時(shí)，見(jiàn)很多人依舊還是“左行右立”，自己也會(huì)和大家一樣。

在香港路上班吳先生在地鐵乘坐電梯時(shí)很隨意地站在左邊，他說(shuō)對(duì)“左行右立”主要看情況，在武漢大家好像都很隨意，自己也就隨意。“如果在大環(huán)境下大家都靠右站著，就我一人站在左邊，哪怕我知道‘左行右立’是不對(duì)的，但也不可能那么不合群地站在右邊吧。”吳先生說(shuō)。