6日的房車大戰(zhàn)引爆“鐵馬”賽場  長江日報記者康鵬 攝

長江日報訊（記者康鵬 通訊員張敏 周金麗）幾十臺賽車密集高速行駛，擁擠有如鯽魚過江，后車緊咬前車，并在賽道上左右擺動，尋求超車機(jī)會，嗡嗡的轟鳴聲此起彼伏，聽起來像戰(zhàn)斗機(jī)群靠近，偶爾發(fā)生碰撞，碎片亂飛，甚至還有汽車輪胎脫落，讓看臺上的觀眾失聲驚呼。

10月6日，在房車賽（包括世界房車錦標(biāo)賽、中國房車錦標(biāo)賽）的推動下，“2018東風(fēng)風(fēng)神中國汽車摩托車運(yùn)動大會”進(jìn)入高潮。

業(yè)內(nèi)人士解釋，房車賽并不是賽房車，而是改裝后的量產(chǎn)轎車，根據(jù)不同排量，分成不同組別。房車賽是人們所熟知的品牌車輛間的角逐，故被各國普遍認(rèn)為是最流行、競爭最激烈、最為親民的汽車賽事之一。

2017年，就在“鐵馬”舉辦地——武漢體育中心，曾舉辦中國房車錦標(biāo)賽（CTCC）。今年除了中國錦標(biāo)賽，世界房車錦標(biāo)賽（WTCR）也首次來到武漢，成為首個體驗武漢街道的世界級汽車錦標(biāo)賽。6日，世界房車錦標(biāo)賽首戰(zhàn)進(jìn)行第一回合決賽，來自法國的車手讓卡爾（Jean Karl）奪得冠軍。

6日，中國房車錦標(biāo)賽分別進(jìn)行了超級杯、中國杯的第一回合決賽。上汽大眾333車隊張臻東獲超級杯第一回合沖刺賽冠軍，縱橫車隊吳曉峰獲得中國杯第一回合沖刺賽冠軍。第一名和第二名之間的差距，只有2至3毫秒。

6日，中國耐力錦標(biāo)賽進(jìn)行了自由練習(xí)，枕戈待戰(zhàn)。中國卡車公開賽也結(jié)束了所有賽程，與5日舉行的第一回合決賽一樣，曾500次登上領(lǐng)獎臺的捷克傳奇車手大衛(wèi)（David Vrsecky）和他的搭檔龔斌繼續(xù)蟬聯(lián)冠亞軍。

7日，“鐵馬”將迎來最后一天的賽程，世界房車錦標(biāo)賽、中國房車錦標(biāo)賽、中國汽力耐力錦標(biāo)賽等賽事都將進(jìn)行“收官”之戰(zhàn)，晚上還將舉辦頒獎及閉幕典禮。