隨著近些年中國(guó)汽車(chē)品牌的崛起，SUV市場(chǎng)的格局重新劃分，國(guó)產(chǎn)爆款接二連三，合資車(chē)型頻頻被壓制。在整體車(chē)型布局上，中國(guó)汽車(chē)品牌格外偏愛(ài)小型與緊湊型，畢竟售價(jià)親民更容易被消費(fèi)者接受。
但是隨著整體產(chǎn)品力的提升，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)品牌開(kāi)始布局中大型SUV領(lǐng)域。在2018北京車(chē)展上，定位于中大型SUV的榮威RX8正式上市，整個(gè)市場(chǎng)格局也隨之發(fā)生了變化。為此，我專(zhuān)門(mén)挑選了市場(chǎng)上其它三款產(chǎn)品力出色的國(guó)產(chǎn)中大型SUV，看看誰(shuí)更勝一籌。
我們選取的四款車(chē)型分別為上汽榮威RX8、上汽大通D90、長(zhǎng)安CS95以及哈弗H8。本著價(jià)格接近的公平原則，最終入選的四款車(chē)型及售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表。
作為榮威RX系列的旗艦之作，RX8的外觀設(shè)計(jì)十分大氣。家族式的展翼型格柵搭配兩側(cè)造型犀利的大燈組，辨識(shí)度頗高。大燈組下方的霧燈區(qū)域造型新穎，官方稱(chēng)其為“獵戶(hù)座星云LED霧燈”。(配圖為30T 智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版）
得力于較大的車(chē)身尺寸，上汽大通D90擁有著強(qiáng)大的氣場(chǎng)。前臉盾形的進(jìn)氣格柵頗具張力，運(yùn)用線(xiàn)條的勾勒，使其側(cè)面腰線(xiàn)也頗具韻味。
長(zhǎng)安CS95的整體造型十分“魁梧”，寬大的中網(wǎng)內(nèi)鑲“CHANGAN”標(biāo)識(shí)，平直硬朗的車(chē)身線(xiàn)條符合消費(fèi)者對(duì)中大型SUV的審美。
與家族的其它車(chē)型相比，哈弗H8明顯“高大”了許多。點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的燈組相連，整體感較強(qiáng)。車(chē)身并未使用過(guò)多平直的線(xiàn)條，而是使用圓角過(guò)渡，讓整體視覺(jué)效果更加充實(shí)。
外觀方面，參與對(duì)比的四款車(chē)型風(fēng)格迥異。RX8的外觀十分大氣，特點(diǎn)鮮明的霧燈區(qū)讓人眼前一亮；得力于較大的車(chē)身尺寸，在幾款車(chē)中D90的氣場(chǎng)更勝；CS95平直的車(chē)身線(xiàn)條給人一種硬朗的感覺(jué)；而H8圓潤(rùn)、飽滿(mǎn)的造型，讓人印象深刻。
內(nèi)飾方面，RX8延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)約、規(guī)整的內(nèi)飾布局，給人感覺(jué)十分穩(wěn)重。10.1英寸的中控彩色大屏兩側(cè)并未設(shè)計(jì)實(shí)體按鍵，既節(jié)省了空間也增強(qiáng)了整體科技感。
D90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感極強(qiáng)，并且提供多種配色方案。中控臺(tái)上方運(yùn)用了大量軟性材質(zhì)包裹，手感與質(zhì)感都屬上乘。
CS95的內(nèi)飾并未使用過(guò)多繁雜的裝飾，簡(jiǎn)約、規(guī)整是它給人的第一印象。各功能區(qū)域分布合理，需要的功能都在最順手的地方。
H8的內(nèi)飾采用了黑、銀、棕三色搭配，讓整體氛圍看起來(lái)并不單調(diào)。8英寸中控大屏內(nèi)部集成GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)/映射等現(xiàn)代化科技功能。
內(nèi)飾方面，四款車(chē)的風(fēng)格不盡相同。相比而言，D90內(nèi)飾的整體用料與科技化配置更優(yōu)。大面積軟性材質(zhì)的運(yùn)用讓其既保證了車(chē)內(nèi)質(zhì)感，也提升了整體檔次。
配置方面，四款車(chē)均保持了較高的水準(zhǔn)，均配備有：主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊(氣簾)、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、上坡輔助、陡坡緩降、電動(dòng)天窗、行李架、皮質(zhì)多功能方向盤(pán)、倒車(chē)視頻影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、腰部支撐調(diào)節(jié)、中控臺(tái)彩色大屏、手機(jī)互聯(lián)/映射、日間行車(chē)燈、大燈高度可調(diào)、自動(dòng)頭燈、電動(dòng)后視鏡、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)等。除此之外，其它配置差異請(qǐng)參考下表。
·RX8乘坐及儲(chǔ)物空間展示
體驗(yàn)者身高178cm，前排座椅調(diào)節(jié)最低位置，頭部約有兩拳余量。
第二排座椅能夠手動(dòng)調(diào)節(jié)前后位置，從而為第三排提供更大的乘坐空間。
第三排腿部空間約在三指至三拳的范圍內(nèi)，頭部約三指，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
放倒第3排后，RX8的行李廂空間很大，而較高的車(chē)身也讓空間的實(shí)用性更強(qiáng)。
·D90乘坐及儲(chǔ)物空間展示
身高176cm的體驗(yàn)者乘坐在前排時(shí)，將座椅調(diào)至最低，其頭部空間余有兩拳，還是相當(dāng)充裕的。
保持前排座椅不動(dòng)，同樣的體驗(yàn)者乘坐在后排時(shí)，頭部空間同樣余有兩拳，腿部空間更加充裕，達(dá)到了兩拳以上。
即便是第三排的空間也并不算局促，同樣的體驗(yàn)者在此可獲得一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間，這樣的表現(xiàn)還是比較令人滿(mǎn)意的。
常規(guī)狀態(tài)下，D90的行李廂容積較為狹小，但第二、三排座椅可以完全放平，行李廂容積最大可擴(kuò)充至2390L。
·CS95乘坐及儲(chǔ)物空間展示
乘坐空間方面，身高172cm的體驗(yàn)者坐入前排，將座椅調(diào)至最低，頭部空間為一拳四指。
保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到第二排，將座椅調(diào)整至最后位置，腿部空間超過(guò)兩拳，頭部空間為一拳四指。
將第二排座椅調(diào)至最前位置，體驗(yàn)者坐入第三排后，腿部空間為四指；若將第二排座椅調(diào)至最后位置，第三排的空間無(wú)法容納一個(gè)正常身材的成年人，兒童乘坐還可以。
CS95尚未公布行李廂容積具體數(shù)值，但能從圖中看出行李廂地板非常平整，在第三排座椅收起后可獲得近乎全平的地臺(tái)，有著非?？捎^的儲(chǔ)物空間。
·H8乘坐及儲(chǔ)物空間展示
H8的座椅采用皮質(zhì)包裹，寬大的側(cè)翼可以提供良好的側(cè)向支撐。并且前排座椅配備有主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。
后排座椅為三頭枕設(shè)計(jì)，同時(shí)乘坐三位乘客也不會(huì)覺(jué)得擁擠。
H8的行李廂容積并無(wú)官方數(shù)值，但能從圖中看出其底部非常平整，但由于兩側(cè)輪拱侵占了部分空間，所以行李廂寬度受到了一定的限制。
得力于較大的車(chē)身尺寸，四款中大型SUV的空間表現(xiàn)都非常寬敞，消費(fèi)者完全無(wú)需擔(dān)心。除了H8外，另外三款車(chē)型均配備有第三排座椅，可以給予消費(fèi)者更多的乘坐空間。
動(dòng)力方面，四款車(chē)型均采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，哈弗H8采用8擋手自一體變速箱，另外三款車(chē)型均采用6擋手自一體變速箱。
上汽榮威RX8搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為165kW（224Ps），最大扭矩為360Nm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配6擋手自一體變速箱。
上汽大通D90搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為165kW（224Ps），最大扭矩為360Nm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配6擋手自一體變速箱。
長(zhǎng)安CS95搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為171kW（233Ps），最大扭矩為360Nm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配6擋手自一體變速箱。
哈弗H8搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為185kW（252Ps），最大扭矩為355Nm。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8擋手自一體變速箱。
參與對(duì)比的四款車(chē)型均采用前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，長(zhǎng)安CS95與哈弗H8采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，上汽榮威RX8與上汽大通D90采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向助力方面，哈弗H8為機(jī)械液壓助力，另外三款車(chē)型均為電動(dòng)助力。前懸掛方面，長(zhǎng)安CS95采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，另外三款車(chē)型采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛。后懸掛方面，上汽大通D90采用五連桿式非獨(dú)立懸掛帶穩(wěn)定桿，另外三款車(chē)型均采用多連桿式獨(dú)立懸掛。
編輯點(diǎn)評(píng)：縱觀國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)品牌可謂是風(fēng)頭正勁，各個(gè)級(jí)別銷(xiāo)量榜前列都能看見(jiàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)型的身影。本次參與對(duì)比的四款中國(guó)品牌中大型SUV的產(chǎn)品力都十分出色，20萬(wàn)元左右的售價(jià)相比合資車(chē)型更具性?xún)r(jià)比。
