根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年全年SUV車型達(dá)到1025.27萬輛，同比增長13.32%。盡管依舊保持了增長態(tài)勢，但是相比前些年，漲幅已經(jīng)大大降低。

SUV市場銷量增長放緩的同時，在售車型的數(shù)量卻從2016年底的150多款增加到了200多款車型，這背后是SUV市場車型的同質(zhì)化程度越來越高——差不多的外觀，差不多的內(nèi)飾，差不多的配置，差不多的通過性——消費(fèi)者們往往會發(fā)現(xiàn)，盡管市場上新車不斷，卻沒了“新意”。

但是有一款2018年上市的車型卻打破了這樣死氣沉沉的局面，那就是北京(BJ)20。這款車型不僅帶來了引人注目的個性外觀，而且是一款可以伴消費(fèi)者“暢行都市、探享天涯”的城市SUV。那么這款“全能•型”北京(BJ)20 到底有哪些不一樣，能獲得越來越多消費(fèi)者喜愛呢？

有型 我們不一樣

與SUV市場上大多數(shù)競品越來越流線型的造型不同，北京(BJ)20無處不在傳遞著一種硬漢氣質(zhì)。在整體設(shè)計上，它有著越野世家的血統(tǒng)，一眼便能認(rèn)出它沿襲了北汽家族式設(shè)計風(fēng)格。五孔進(jìn)氣格柵、圓形的大燈、粗壯的腰線以及外露鉚釘，硬朗又個性的外觀足以做到讓人過目不忘。

內(nèi)飾方面，北京(BJ)20同樣時刻不忘強(qiáng)調(diào)自己的“有型”。中控臺表面大面積采用了軟性材質(zhì)，多功能真皮方向盤做工細(xì)致，兩側(cè)的按鍵分別控制多媒體系統(tǒng)與定速巡航控制按鍵，儀表盤為傳統(tǒng)機(jī)械指針結(jié)合單色液晶顯示屏。最引人注目的當(dāng)屬中控護(hù)航儀表，這款顯示海拔、方位、氣壓、坡度等配置，可以瞬間勾起駕駛者“探享天涯“的情懷。另外，北京(BJ)20還搭載了智能車機(jī)交互系統(tǒng)的10.1英寸中控大屏，除了集成娛樂、導(dǎo)航、語音控制功能外，還可以與手機(jī)“無縫連接”，隨時隨地享受網(wǎng)絡(luò)的便利。可以說，“全能•型”的北京(BJ)20十分注重前沿科技的運(yùn)用。

除此之外，北京(BJ)20還擁有同級領(lǐng)先的1.25平方米全景大天窗，在換氣通風(fēng)的同時能夠帶來移步換景式超寬視野，可以盡享一路好風(fēng)景。而AQS空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)和負(fù)離子發(fā)生空氣凈化系統(tǒng)打造清新自然的車內(nèi)環(huán)境，強(qiáng)力阻擋霧霾，有效免除PM2.5對人體帶來的危害，同時座艙里的新車異味也輕到幾乎感覺不到。這種感受對于一款價格只有10萬元左右的車來說，實(shí)屬難得了。

在空間方面，北京(BJ)20的2670mm的軸距也給后排帶來了足夠的腿部空間，即使是身高1米8的人的乘坐也不會有絲毫擁擠的感覺。儲物空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排座椅支持放倒，從而擴(kuò)充后備廂的儲物空間來講，這一點(diǎn)對于緊湊級SUV還是非常重要的，整體空間完全滿足日常出行所需。

全能 我們不一樣

在配置上，我們將其與“街車”長安CS75、傳祺GS4等熱門車型進(jìn)行對比，來看看北京(BJ)20的表現(xiàn)如何。

2018款北京(BJ)20車型上新增了許多實(shí)用配置，包括外后視鏡加熱+電折疊+照地?zé)簟⒆詣佑晁?、四門車窗一鍵升降（防夾手）、電動6向調(diào)節(jié)主駕駛座椅、導(dǎo)航、語音控制、車載Wi-Fi、自動大燈、自動空調(diào)等，一鍵啟動、電子手剎功能和博世9.1版車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。和對手相比，北京(BJ)20比長安CS75多出前排座椅通風(fēng)、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈清洗裝置、內(nèi)后視鏡自動防眩目、10.1英寸中控屏等配置。比傳祺GS4多出胎壓監(jiān)測裝置、前/后排頭部氣囊、全景天窗、腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、前后排座椅加熱、氙氣大燈組、自動頭燈、外后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、感應(yīng)雨刷、并線輔助等配置。傳祺GS4選裝這些豐富的配置基本上得多花個1-2萬元，更不要說有些配置根本無法加裝。

既然買SUV，肯定會時不時的走走非鋪裝路面，城市中雖然少見爛泥路，但“馬路牙子”還是很常見的，一般來說“馬路牙子”標(biāo)準(zhǔn)尺寸是990*150*150mm，高出地面100mm，這對于一般的SUV甚至是轎車基本構(gòu)不成威脅，但如果遇見高一點(diǎn)的，超過190mm那長安CS75和傳祺GS4就會顯得有些尷尬了，要是“霸王硬上弓”勉強(qiáng)能過，但難免會刮蹭底盤。

但是北京(BJ)20有著傲人的215mm離地間隙，這一數(shù)據(jù)比吳京《戰(zhàn)狼2》開的那輛北京(BJ)40車型（空載）還要高出5毫米，并且離去角≥30°，接近角≥24°，讓北京(BJ)20做到如履平地。不由想到一局至理名言：一寸長一寸強(qiáng)。

動力上，北京(BJ)20搭載了型號為4A91T的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為110kW/6000rpm，峰值扭矩為210Nm/2000-4500rpm，與之匹配的是一臺來自比利時Punch的CVT變速箱。這臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動重量1460Kg的北京(BJ)20可以說是綽綽有余，在都市中穿梭不存在任何問題。變速箱非常平順，如果不是急加速，轉(zhuǎn)速則會基本維持在2000轉(zhuǎn)左右，保持良好的油耗水平。方向盤全系標(biāo)配備了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在高速彎的穩(wěn)定和低速彎的靈活有時讓人感覺這簡直不是一臺底盤較高的SUV。而底盤采用的是前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏舒適，對于路面的顛簸和溝溝坎坎都可以有效過濾掉。

所以，相較傳祺GS4和長安CS75，北京(BJ)20在配置、動力、通過性有著更好的表現(xiàn)，也對得起它“全能•型SUV”的稱號。

總結(jié)

總的來說，在越來越同質(zhì)化的SUV市場，這款北京(BJ)20的出現(xiàn)像是一股清流。不管是硬朗的外觀，還是堪稱強(qiáng)勁的動力以及遠(yuǎn)超同級的通過性，都宣示著自己“不一樣”的一面。同時，這款車也能夠滿足越來越多追求差異化的消費(fèi)者對自駕游、親近大自然的需求。配合只有十萬左右的售價，北京(BJ)20可以真正稱得上是一款非常值得選購的“全能•型SUV”。