SUV潮流新物種的進擊之道

C-HR是豐田全球戰(zhàn)略SUV，風靡全球約61個國家和地區(qū)，深受世界年輕族群青睞。如今，這股潮流風暴來到了中國。這款“潮流新物種”將由廣汽豐田正式導入國內(nèi)，并于4月份北京車展上亮相。它“潮”感十足、“帥”氣逼人，擁有超強“攻擊力”，勢必成為時下富于創(chuàng)意與活力的90后們的爆款“潮牌單品”。

秉承“制造更好的汽車”理念，C-HR是基于TNGA架構(gòu)全新開發(fā)的首款SUV車型，以高級別平臺水準打造，匯聚TNGA創(chuàng)新設(shè)計和頂尖科技。這讓C-HR無論在設(shè)計風格、駕駛性能、安全性能等方面均具備足以讓年輕人“嗨”起來的獨特魅力。這款車將在豐田“全球模范工廠”廣汽豐田生產(chǎn)。廣汽豐田現(xiàn)已連續(xù)三年在豐田全球整車品質(zhì)監(jiān)查中，獲得全部工廠“零缺陷率”的評價，這也確保了C-HR擁有世界一流的制造品質(zhì)。

C-HR作為廣汽豐田繼第八代凱美瑞之后第二款TNGA車型，將進一步擴大廣汽豐田TNGA家族陣容和SUV產(chǎn)品序列。此外，“潮流新物種”C-HR更成為廣汽豐田年輕化的品牌標簽，引領(lǐng)廣汽豐田不斷迭代煥新的“年輕化變革”，彰顯其引領(lǐng)SUV潮流和未來的品牌魅力。

TNGA：C-HR的科技基因

·TNGA架構(gòu)對幾乎全部零件重新研發(fā)、對核心部件全部采用最新技術(shù)、對整體產(chǎn)業(yè)鏈全面升級，使C-HR成為當今時代真正意義上的顛覆之作。

TNGA（Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構(gòu)），是繼流水線和TPS豐田生產(chǎn)方式后，又一次汽車生產(chǎn)機制的全面革新，再一次引領(lǐng)未來。它真正從零開始，對幾乎全部零件重新研發(fā)、對核心部件全部采用最新技術(shù)、對整體產(chǎn)業(yè)鏈全面升級，使TNGA架構(gòu)下的汽車從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面，擁有前所未有的產(chǎn)品優(yōu)勢。

TNGA架構(gòu)致力于提升動力、行駛、操控等汽車基本性能，從開發(fā)源頭大幅提升設(shè)計品質(zhì)并使之高品質(zhì)量產(chǎn)化；通過分組開發(fā)，實現(xiàn)零部件和元件的智能通用化；打通研發(fā)、制造和供應(yīng)商環(huán)節(jié)，把節(jié)約出來的成本回饋到產(chǎn)品性能及配置上，形成“制造更好的汽車”的遞進式循環(huán)。同時，TNGA和原有的“Chief Engineer主工程師”制度相結(jié)合，形成“TNGA+CE制”的產(chǎn)品開發(fā)模式，TNGA開發(fā)通用化的核心技術(shù)、CE實現(xiàn)具體車型的個性魅力。

C-HR是首款基于TNGA架構(gòu)開發(fā)的SUV，出自全新TNGA  C平臺（緊湊型車平臺），越級而生。它以突破性的革新技術(shù)，實現(xiàn)前所未有的炫酷、前所未有的駕趣、前所未有的安全等強大的產(chǎn)品競爭力。這些全新的價值點，將從視覺、觸覺、駕駛感覺等各個層面，以潮流新銳的感官刺激力，讓消費者徹底愛上這款車。

鉆石閃耀的設(shè)計風格

外觀：立體鉆石雕刻活力穩(wěn)健的SUV車姿

·以“sensual-speed-cross（性感·速度·越級）”為理念，車身設(shè)計以“Sexy Diamond”鉆石圖案為主題，健碩車身搭載大尺寸輪胎，車身輪眉大幅延伸，兩者相互映襯，使結(jié)構(gòu)干凈立體，野性十足，勾勒出靈動機敏，大膽的展現(xiàn)了極為性感的魅力造型。

C-HR擁有極具視覺沖擊力的耀眼設(shè)計，采取寬體低俯充滿肌肉感的車身造型，打造出上身緊湊，下身充滿力量感的獨特車身比例。C-HR在外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計上，堪稱對概念車C-HR Concept進行了最大程度的“神還原”，甚至有所超越：新潮運動、個性炫酷、科技豪華、速度感爆表……C-HR這些專屬特質(zhì)，緊緊吸引年輕人的目光，打動他們的心扉。

l  凌厲有力的前臉設(shè)計

C-HR前臉采用低前鼻造型凸顯立體感和雕塑感，凌厲有力，頗具辨識度；前大燈將羽翼形狀和倒梯形圓柱體相融合，向兩側(cè)延伸與前臉融為一體，展現(xiàn)出銳利閃亮的目光，極具視覺張力。

LED 掃光式前轉(zhuǎn)向信號燈采用豐田首創(chuàng)設(shè)計，呈直線大幅延伸開來，接收到轉(zhuǎn)向信號時，其12顆LED由內(nèi)向外依次一一點亮，激情炫麗，不顯自彰。

下方重疊式格柵設(shè)計呈現(xiàn)出更強的層次感，配合兩邊的“利牙”式進氣口設(shè)計，充滿了力量感。

l  肌肉感十足的驚艷側(cè)影

得益于靈動比例車身設(shè)計，使得C-HR側(cè)影勻稱、緊湊、得體。其腰線連接前后大燈組，整體視覺線條凌厲，具有強烈的肌肉感；采用了新潮的懸浮式車頂設(shè)計，車頂?shù)胶髷_流板的線條，并和后車窗玻璃的圖案以及背門玻璃間的線條，形成側(cè)面從前至后強烈收縮的線條，使視覺重心更低，給人以靈巧輕快的動感。

全系標配的17英寸大直徑輪胎，不但具有良好的抓地性，可快速響應(yīng)轉(zhuǎn)向操作；配合整體動感車身造型，時尚霸氣側(cè)漏，更顯速度與激情。

此外，隱藏式后門把手設(shè)計，巧妙地將后門把手設(shè)置在造型獨特的車頂和角窗柱的分隔區(qū)域內(nèi)，營造懸浮效果，迸發(fā)出渾然一體的運動感，帶來雙門跑車般視覺沖擊，讓人激發(fā)即刻駕馭的沖動。

l  撩動人心的尾部設(shè)計

將輪展和組合燈向外擴張，突出強勁堅實的蹲姿與穩(wěn)健的背影。凌厲炫酷的“C型”后組合燈采用立體懸浮幾何造型，獨特的向外側(cè)凸起設(shè)計，使得整個后尾車燈如懸浮于空中，彰顯令人心動的前衛(wèi)魅力。

采用隱藏式設(shè)計的梯形底部保險杠，層次分明，使整體視覺中心降低，看起來更為大氣、不落俗套。此外，采用雙尾翼設(shè)計，打造強勁有力、獨具一格的新潮感，秒殺幾乎所有采用造型普通單擾流板的同級競品。

l  引人注目的個性車身顏色

C-HR車身設(shè)定5個基本顏色，其中，藍色和黃色為廣汽豐田專屬車身色。

C-HR采用“性感”+“速度”+“撞色”的色彩設(shè)計理念，用流光溢彩的性感造型，加上凸顯車輛造型和氣魄的金屬感，再配以兩種色調(diào)強烈對比所帶來的撞色潮流范，為追求個性的顧客量身打造專屬的潮流配色。

內(nèi)飾：感性和科技成就新潮有趣的豪華感

·以“Sensual-Tech(感性-科技)”為理念，在華麗造型中展現(xiàn)精致趣味和集成功能，并通過高功能性和藝術(shù)感展現(xiàn)新風格特色，調(diào)性一致的線條和細節(jié)貫穿整個內(nèi)飾造型。

C-HR的內(nèi)飾秉承“Sensual-Tech(感性-科技)”的設(shè)計理念，采用鉆石紋理裝飾，并通過素材顏色和表面紋路的精心配合，統(tǒng)一形狀、顏色、質(zhì)感，凸顯成熟性感的產(chǎn)品魅力；并提供能夠集中精力駕駛的全新操作空間，打造兼具實用性和一體感的先進豪華感。

l  高質(zhì)感與舒適感兼?zhèn)涞膬?nèi)飾空間

采用駕駛者導向型布局，內(nèi)飾主線條為非對稱式創(chuàng)新布局，儀表盤和控制臺朝向駕駛員設(shè)置，方便駕駛者更加集中精力操作，提升行車安全性。

儀表板上方到車門的裝飾板采用軟墊連接，表現(xiàn)了良好的觸摸感和質(zhì)感；從中央顯示屏到車門裝飾板無縫連接，盡顯優(yōu)質(zhì)感和舒適感；兩側(cè)的調(diào)風器由鋼琴黑來裝飾，順暢的接合，極具豪華感。

l  別具型格的“菱形”內(nèi)飾

以黑色為底色，運用豐富的紋理，精心營造出深邃的內(nèi)飾氛圍和高科技感。其精湛工藝細致統(tǒng)一（質(zhì)感統(tǒng)一、顏色統(tǒng)一、形狀統(tǒng)一），獨特的“菱形”設(shè)計與點綴，無處不在，讓人驚喜：精心雕琢的菱形拉手裝飾、呈現(xiàn)菱形的紋理和表面等，鋒利俊朗，彰顯高質(zhì)感，甚至連真皮座椅上的小孔都是菱形。而揚聲器網(wǎng)采用菱形圖案，更是比眾多同級SUV更具新鮮時尚和潮流氣息。

l  高度契合人工體學的運動座椅

座椅是兼具智能設(shè)計和優(yōu)越支撐性的運動型座椅。前排座椅采用高端運動型斗式座椅設(shè)計，具有纖薄的肩部支撐和厚重的腰部支撐，兼具支撐性與運動感，使駕駛者在遠途駕駛中不易疲勞。

后排座椅為豐田最新研發(fā)的分離式后座，可6:4分離前傾，不僅實現(xiàn)對車內(nèi)空間的靈活運用，更易于調(diào)節(jié)座椅布局，便于安裝兒童座椅。

l  豪華大氣的中央儀表組

9 英寸中控屏采用纖薄外形設(shè)計，富于時尚品質(zhì)感。通風口下部葉片，涂成銀色，營造出纖薄效果，提升了整體品味?？照{(diào)面板顯示屏采用對稱（垂直）緊湊的造型，通過鋼琴黑裝飾，實現(xiàn)了平滑無縫接合，光澤質(zhì)感凸顯豪華感。

l  富于動感的方向盤

緊湊的中央裝飾蓋和位于纖細的中央輻條頂層的側(cè)開關(guān)裝飾，使方向盤造型彰顯出運動氣息。鋼琴黑裝飾將側(cè)開關(guān)按功能進行分區(qū)，并穿過輻條延伸至方向盤持握部位，行云般的流暢感蔓延開來。將常用的方向盤開關(guān)布置在一個菱形區(qū)域內(nèi)，與車輛風格保持一致，便捷實用之余平添一份精致典雅。

l  科技感十足的組合儀表

組合儀表采用豐田最新的雙炮筒式設(shè)計，并配備擋板，中央位置配備 4.2 英寸 TFT 多媒體顯示屏，組合儀表表面上藍色放射狀線條點亮時，未來感十足。

空間：以駕駛者為中心，操控布局極大提升可操作性

·C-HR的車內(nèi)空間極具個性，既是“自由寬闊的空間”又是“可專注駕駛的空間”，讓人既有“進入我的汽車”的寬適自如感，又有利于駕控的自由奔放感。

·駕駛艙以駕駛者為出發(fā)點，采用偏重駕駛者導向的中控臺設(shè)計，既提升操作便利性，又能讓駕駛者專注沉浸于駕馭樂趣之中。

C-HR的車身尺寸為：總長4405mm ×總高1565mm ×總寬1795mm ，軸距2640mm，大小恰到好處，能帶來寬敞舒適的車內(nèi)乘坐空間，在同級中具有明顯優(yōu)勢。

其駕駛艙設(shè)計展示出“為奔跑而生”的年輕魅力，它以駕駛者為中心，極力打造出類拔萃的高寬廣視野表現(xiàn)、讓駕駛員倍感自在與從容的艙內(nèi)空間。

C-HR致力于為駕駛者打造更好的駕駛體驗，并將這一理念落實到每個細節(jié)。其中控臺布局的常用設(shè)備，例如空調(diào)、音響等，均以駕駛者為中心布局，有助于減少駕駛員眼球運動，極大提升了操控高效性；并有利于駕駛者集中精力操作，全身心享受優(yōu)越的駕馭樂趣。

此外，C-HR充分考慮不同車況下駕駛者的感受，全面優(yōu)化制動踏板角度、高度和腳墊區(qū)域，并采用最新設(shè)計的襯套，減小踏板間隙，以確保良好的踩踏感。這一優(yōu)化，能令駕駛者在低速駕駛時，踩剎車更加輕便；高速駕駛時，踩剎車更加便捷。

同時，為了提升行車的安全性和可靠性，C-HR的后視鏡安裝方式有別于傳統(tǒng)的方式，而是降低高度安裝于前柱后方，這一巧妙設(shè)計能更有效地縮小視野盲點。

為了滿足駕乘者日常儲物所需，C-HR在儲物空間的設(shè)計上同樣巧妙。儀表板中央底部配備帶USB端口的托盤，用于存放智能手機和其他設(shè)備；行李廂底板側(cè)飾板內(nèi)均設(shè)有帶蓋的儲物箱，可容納一個9.5英寸的高爾夫球袋，整車儲物空間非常充足。

它的后備箱容量為316升，滿足日常所需綽綽有余。若放倒具有可折疊功能的后排座椅，則可形成1112升超大容量。

    可以說，C-HR完美地傳承了豐田精工水準，細節(jié)上還增加了年輕時尚的設(shè)計元素。一切均為實現(xiàn)更好的駕駛樂趣所服務(wù)，這是C-HR相對于之前所有豐田車來說最大膽的革新，就是要讓駕駛者能夠隨心所欲地舒適駕駛；能夠安心、自然地隨性駕駛；能夠不知疲勞地安全駕駛。在駕駛者操作時，它可立即做出響應(yīng)，同時根據(jù)駕駛者的操作量恰到好處地做出響應(yīng)，無論什么狀況下，響應(yīng)始終如一，給駕駛者非同一般的駕駛樂趣。

車隨心動的駕駛性能

車身：TNGA實現(xiàn)優(yōu)良的車身剛性，兼顧操作穩(wěn)定性與乘坐舒適性

·全新GOA車身，采用高吸收性能的車身結(jié)構(gòu)及超高強度鋼材打造的座艙，全面提升車輛的車身剛性，提升行駛平穩(wěn)性。

C-HR配備TNGA高剛性車身，車架主要部位采用1500兆帕的超高強度熱沖壓鋼材，590兆帕以上超高強度鋼材占比高達43%，打造超強骨骼，實現(xiàn)卓越的安全保障。高剛性車身同時提升行駛質(zhì)感，高速過彎時也能確保穩(wěn)定行駛，實現(xiàn)人車一體的自信駕控。

C-HR車身通過擴寬連接部位、增加焊接長度、大幅增加焊點與連接區(qū)域，其全車焊點增加至5100個，有效提高了車身骨架連接剛性，確保車輛快速轉(zhuǎn)彎時仍有卓越操作性與乘坐舒適性。

其上部車身使用高剛性結(jié)構(gòu)膠，提高所有面板的連接剛性；底部車身面板連接點處也使用高剛性結(jié)構(gòu)膠，提高所有零部件的連接剛性；側(cè)圍、底盤部位涂膠總長度超過14米，讓整個車身變得更為穩(wěn)固，強化車輛行駛平穩(wěn)舒適。

C-HR車身采用新工序以牢固連接縱梁外加強件，實現(xiàn)環(huán)形車架結(jié)構(gòu)。采取以980兆帕超高強度鋼打造的門外板加強件3層化構(gòu)造以及新型防撞杠，讓車身側(cè)圍實現(xiàn)超強剛性。

通過使用車身粘合劑，后門部分也制成環(huán)形車架結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)階梯式結(jié)構(gòu)，提高車架連接部位的剛性。車身開口部采用環(huán)狀車架構(gòu)造，可防止車身出現(xiàn)扭曲變形現(xiàn)象，實現(xiàn)了優(yōu)越的操控穩(wěn)定性。

C-HR車架主要部位均大幅采用超高強度熱沖壓鋼材。其中，A柱加強件、側(cè)圍加強件、前立柱內(nèi)板、中立柱加強件等使用1500兆帕熱沖壓鋼材，整個車身的剛性進一步得到強化。

并且車身大比例采用帶鍍層1180兆帕超高強鋼，提升車身強度的同時，也提升了車身抗腐蝕性能。

通過全面使用高速機器人、高壓焊槍、電極頭整形機、超聲波焊點監(jiān)測儀等先進設(shè)備，進行高精度焊接打點，確保高剛性車身的焊接精度，C-HR的車身結(jié)構(gòu)及焊接品質(zhì)始終處于同級頂尖水準。

發(fā)動機：TNGA技術(shù)突破帶來頂級熱效率及強勁動力

· 搭載全新開發(fā)的TNGA動力總成——2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機和Direct Shift-CVT變速箱，為全球C-HR中率先搭載，同時也是中國車型首次搭載，具備極為優(yōu)秀的熱效率和動力表現(xiàn)。其熱效率達到世界頂級的40%，壓縮比高達13:1，最大功率達到126kW/6600rpm，最大扭矩為203N·m/4400~4800rpm，百公里綜合工況油耗為5.7L，為同級最低油耗。

C-HR搭載基于TNGA平臺開發(fā)的全新發(fā)動機2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機，采用高速燃燒技術(shù)、D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動連續(xù)可變氣門正時機構(gòu) (VVT-iE)、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）等領(lǐng)先科技，最大程度地發(fā)揮發(fā)動機潛能，實現(xiàn)了世界頂級的熱效率和動力高輸出功率。

為了更好地兼顧強勁動力和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性，2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機采用高速燃燒技術(shù)：設(shè)計了全新進氣道，采用寬夾角長沖程技術(shù)，擴大氣門間夾角至41度，并在進氣門座設(shè)置特殊倒角，進氣側(cè)采用了激光熔覆氣門座，加速氣流渦旋，使氣缸內(nèi)的進氣湍流比接近3，相比普通發(fā)動機提升近一倍，從而快速粉碎汽油顆粒，讓燃燒更加充分，既能帶來強動力輸出，又能實現(xiàn)低油耗。

豐田開創(chuàng)性的“進氣管噴射”加“缸內(nèi)直噴”相結(jié)合的D-4S雙噴射技術(shù)依然被采用，可根據(jù)行駛條件選擇直接燃油噴射 （DI） 和進氣口燃油噴射 （PFI） ，以實現(xiàn)最佳噴射，使發(fā)動機爆發(fā)出來的強勁動力，更加隨心所欲；同時能讓汽油燃燒更充分，有效預(yù)防積碳產(chǎn)生。并采用多孔（6 孔）噴嘴直接噴射噴油器，可從最佳角度噴射高度霧化的燃油，從而改善了油氣混合性能。

此外，2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機所采用的智能可變控制系統(tǒng)，包括電動連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)（VVT-iE ）系統(tǒng)和同級唯一的可變冷卻系統(tǒng)，既有助于增強動力、節(jié)省燃油，又能讓車輛快速熱機，預(yù)防積碳，低溫環(huán)境下避免機油增加，能帶來更安心的用車體驗。

    2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機還配備了冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR），采用電子控制 EGR 系統(tǒng)，通過氣缸蓋內(nèi)的通道和水冷式 EGR 冷卻器來冷卻EGR 氣體，具備高冷卻效率；并優(yōu)化了進氣歧管內(nèi)的 EGR 分流通道，從而提高燃油經(jīng)濟性。

變速箱：時代前沿科技帶來“高提速低燃油”的駕駛體驗

·C-HR搭載全新Direct Shift–CVT變速箱，實現(xiàn)如同手動變速器般的直接動力傳遞，帶來平順而又直接的極佳加速感，讓駕駛者盡情享受切換自如的駕駛樂趣，感受非同一般的“高提速低燃油”的駕駛體驗。

C-HR搭載豐田最新研發(fā)的帶齒輪傳動機構(gòu)的全新Direct Shift-CVT變速箱。它具有小型化、輕量化特點，采用了多項世界前沿技術(shù)，燃油經(jīng)濟性、動力性能、操控性與靜謐性得到極大提升，無論低速高速，都能讓駕駛者時刻感受“迅捷且平順”、“快速換擋”的駕駛樂趣。

Direct Shift-CVT變速箱采用低檔位齒輪機構(gòu)，這是豐田首次在中國導入該先進技術(shù)。它在傳統(tǒng)CVT基礎(chǔ)上新增低檔位齒輪機構(gòu)，和鋼帶傳動實現(xiàn)無縫切換，能實現(xiàn)在全范圍內(nèi)效率的飛躍提升，以及傳動比范圍的擴大，確保提速高效率和線性力MAX，不會有頓挫感，而且提高燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)低油耗。

通過齒輪傳動，使得C-HR起步更快，反應(yīng)更加迅速，實現(xiàn)了良好的加速性能，平順又直接的加速感，增強了駕駛欲。

同時，豐田也首次在中國導入先進變速控制優(yōu)化技術(shù)，讓鋼帶傾角從11°縮小到9°，縮短傳動橋的總長度，增加接觸面積，在激烈駕駛時不易打滑，同時因為V型傳動輪變小，減小了轉(zhuǎn)動慣量，因此提升了變速響應(yīng)性，相比傳統(tǒng)CVT變速速度提高了20%，完美實現(xiàn)加速的快速響應(yīng)。

除此之外， Direct Shift-CVT變速箱提供模擬10速換擋模式，可在換擋過程中精確控制發(fā)動機扭矩，提高換擋響應(yīng)性，減小換擋沖擊。檔位切換更加細膩、平穩(wěn)快速，帶來猶如手動換擋般的駕駛樂趣，非同凡響。

懸掛和底盤：搭載凱美瑞同款懸掛，操控及舒適性顛覆提升

·C-HR采用TNGA全新開發(fā)的麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式后懸掛，前后懸掛全部進行了升級設(shè)計和全新調(diào)校，在保持優(yōu)異舒適性的基礎(chǔ)上，大幅提升操控性能。

C-HR采用的麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式后懸掛，與第八代凱美瑞擁有相同基因。

前懸掛搭載大直徑穩(wěn)定桿使得變道時更加平順、舒適，不會有太大的側(cè)傾感受；其薩克斯高性能減振器，擁有高響應(yīng)操作性，實現(xiàn)了最佳的側(cè)傾姿勢，在不平整路面也能保證平穩(wěn)柔和的駕駛體驗，減少剎車點頭的情況；采用傾斜式軸承設(shè)計，實現(xiàn)了平順轉(zhuǎn)向，確保了良好的轉(zhuǎn)向感，轉(zhuǎn)向手感順暢；下擺臂進一步優(yōu)化，實現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑5.2米，其靈動可與兩廂轎車相媲美，回轉(zhuǎn)能力優(yōu)秀。

后懸掛為同級罕見的雙叉臂式后懸掛，采用兼顧內(nèi)廂空間和高剛性的變形設(shè)計。優(yōu)化的擺臂結(jié)構(gòu)和分布，實現(xiàn)了高水平的穩(wěn)定性及響應(yīng)性；后減振器內(nèi)部設(shè)計有回彈彈簧；還進行了布局優(yōu)化，進一步增大后排乘坐空間，提升行車穩(wěn)定性和駕乘舒適性；對2號下臂采用軸承襯套，下臂使用超高強度鋼沖壓成型并采用封閉截面，確保懸掛高剛性，使得駕駛時更加穩(wěn)定，車輪貼地能力更好。

轉(zhuǎn)向：響應(yīng)靈敏而精準，指哪打哪操縱自如

   C-HR采用高響應(yīng)EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，提供精確的轉(zhuǎn)向反饋感，轉(zhuǎn)向敏捷精準。在確保轉(zhuǎn)向感的同時，實現(xiàn)了低速范圍內(nèi)的輕盈和高速范圍內(nèi)的有力反饋，能很好地滿足消費者駕駛樂趣;采用了傾斜和伸縮機構(gòu)，方向盤實現(xiàn)40 mm的傾斜/伸縮調(diào)節(jié)范圍，以便駕駛員獲得最佳駕駛姿勢。

制動：靈敏制動系統(tǒng)，創(chuàng)造更穩(wěn)更安心的駕駛體驗

C-HR采用愛德克斯高靈敏度制動系統(tǒng)，制動力度精準，剎車不軟，制動后加速干脆。采用最新設(shè)計的軸承，確保良好的踩踏感，它考慮到駕駛員的感受，優(yōu)化了制動踏板角度、高度和腳墊區(qū)域，這樣可確保低速時的制動器操作輕便性和高速時的便捷性。

行駛質(zhì)感：駕駛平穩(wěn)舒適，營造專屬的超靜謐駕乘享受

C-HR搭載的2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機和Direct Shift-CVT變速箱，擁有靜謐性和平順性的卓越表現(xiàn)，再加上整車經(jīng)過嚴格的NVH優(yōu)化和測試，擁有媲美豪華車的行車靜謐性，一路上帶給駕乘者超乎想象的享受。

    C-HR的發(fā)動機艙、座艙、上部及底部車身大范圍放置高品質(zhì)隔音和吸音材料，即使在顛簸路面行駛，也能將振動和噪音降至最低；同時，增加了消音器（隔音棉等）的板塊厚度和覆蓋范圍，地板消音器與地板地毯分離，表面面積增大，覆蓋率達90%，能為駕乘者帶來安靜舒適的乘坐體驗。

豐富配置：提供領(lǐng)先同級的先進配置，帶來新潮而便利的優(yōu)越感

C-HR配備SUV幾乎所有主流科技配置，為每位C-HR車主帶來領(lǐng)先同級的超高價值感和優(yōu)越感。

智能防夾式外部滑動開闊式天窗具有防夾功能、天窗未關(guān)警告功能、車門聯(lián)動鑰匙操作功能和遙控鑰匙聯(lián)動功能等，大大提升了用車實用性。

同步蓄冷式調(diào)溫空調(diào)配備最新開發(fā)的蓄冷蒸發(fā)器，車輛怠速期間依然可以抑制車內(nèi)溫度上升，保持舒適的環(huán)境；在智能啟停系統(tǒng)在怠速熄火時，仍可以持續(xù)吹超過60秒冷風。

Nanoe納米負離子發(fā)生器具有除菌、除臭、除花粉、祛除PM2.5等功能，祛除率高達99%，可抑制過敏性物質(zhì)，有益于皮膚，為室內(nèi)保持舒適的環(huán)境。

平板電腦式音響視覺導航系統(tǒng)（AVN），采用TFT9英寸HD顯示屏，帶觸摸屏開關(guān)，可與智能手機聯(lián)動，配備高德導航系統(tǒng)，實現(xiàn)了卓越的可視性和便利的可操作性。

透鏡式LED遠近光，前LED大燈的遠近光照亮性能大幅提高，極大提高行車安全性。

全時響應(yīng)的安全配置

被動安全：高強度車身+10氣囊標配，最大程度保障駕乘安全

·C-HR采用TNGA全新GOA車身，具有高吸收能力的車身結(jié)構(gòu)以及高強度的座艙；全系標配十個安全氣囊，并首次在副駕駛席搭載座椅座墊安全氣囊。

• C-HR的車身結(jié)構(gòu)可以吸收發(fā)生各個角度碰撞時的碰撞力并分散，結(jié)合高強度車身骨架的碰撞能量，防止車廂變形；在發(fā)生碰撞時，有助于減輕對乘員的傷害程度，最大限度保護駕乘員安全。
• C-HR全系標配10個安全氣囊，優(yōu)于一般標配6個安全氣囊的同級競品，具備更為全面的立體保護層；并首次在副駕駛席搭載（同級車中罕有配備）座椅座墊安全氣囊；前排安全氣囊更搭載OCS 乘員體重檢值系統(tǒng)（乘員座椅），通過精確檢測座椅上重量，輔助副駕駛安全氣囊的正確動作。在車輛發(fā)生碰撞時，防止乘員移位，保護乘客的安全。

• 為了保障兒童避免被車窗夾傷，C-HR四車窗全部搭載夾·卷雙防式搖窗電機。此項配置目前超越同級，達到中高級車水準。
• 憑借優(yōu)秀的安全性能及全方位保障，2017年，歐洲版C-HR雙擎獲得Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）五星安全的評價。

主動安全：Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），一路保駕護航

·C-HR核心等級標配（除入門版之外）Toyota Safety Sense智行安全(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝)，以領(lǐng)先、全面的安全科技，幫助駕駛者在行駛中預(yù)知風險、規(guī)避風險。

C-HR搭載了豐田最新Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)，全面提升行車安全性。 

C-HR全系標配多項電子輔助主動安全系統(tǒng)，包括ACA主動轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡起動輔助系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)等，配置之豐富遠超同級競品。

此外，C-HR更有多項亮點配置，如：并線盲點監(jiān)測系統(tǒng)（BSM）、倒車盲點警示系統(tǒng)、全景監(jiān)控系統(tǒng)（PVM）等。