一直以來(lái)，自主品牌總是給人以廉價(jià)的感覺(jué)，似乎說(shuō)起自主品牌就好像是比人家的車(chē)少了魂似的，各種不舒服的情緒就像已經(jīng)到了警戒水位的堤壩在泄洪一樣?；蛟S他們的確是經(jīng)歷了那段不愉悅的經(jīng)歷，但如今的局面確實(shí)大有改觀。自從吉利把沃爾沃收購(gòu)之后，其造車(chē)水平的提升速度著實(shí)讓人驚訝，這可比當(dāng)年小黑電腦被收購(gòu)之后的情況強(qiáng)多了。
講真，雖然是名汽車(chē)編輯，接觸過(guò)許許多多車(chē)型，但是領(lǐng)克品牌我確實(shí)第一次在工作中接觸。之前在路邊仔細(xì)觀察過(guò)一車(chē)難求的領(lǐng)克01，便感覺(jué)非常不錯(cuò)，于是此次的拍攝便引起了我的極大興趣。畢竟是自主品牌最近幾年來(lái)的突破之作，這機(jī)會(huì)確實(shí)少。其實(shí)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)有三輛車(chē)，分別是白色四驅(qū)版勁車(chē)型，藍(lán)色四驅(qū)版勁車(chē)型以及我實(shí)拍的這款兩驅(qū)版耀車(chē)型，本著物以稀為貴的道理，我直接選擇了這款兩（zui）驅(qū)（piao）版（liang）車(chē)型。
大家都知道領(lǐng)克車(chē)型是生產(chǎn)于沃爾沃CMA“智能魔方”架構(gòu)，這是一款由沃爾沃主導(dǎo)、吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，可以制造的車(chē)型從A0到B級(jí)，當(dāng)然也涵蓋傳統(tǒng)能源車(chē)與新能源車(chē)型。敲黑板，劃重點(diǎn)的說(shuō)，沃爾沃CMA，吉利、沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，那么它應(yīng)該在許多方面都有著搶眼的表現(xiàn)。領(lǐng)克02是源自“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上進(jìn)一步演繹，融合了都市天際家族式前臉，據(jù)說(shuō)它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于倫敦、紐約、上海、東京等國(guó)際化大都是中晝夜交替的繁華景象。具體到某一個(gè)線條來(lái)自于哪個(gè)城市我確實(shí)不知道，但是整體效果相當(dāng)值得認(rèn)可，在高集成度為先的今天，能把分體化做出美感的是需要勇氣和實(shí)力的。
車(chē)身尺寸方面，目前定位跨界轎跑SUV的車(chē)型相當(dāng)少，不過(guò)隨著這片待開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)馬上就迎來(lái)競(jìng)爭(zhēng)熱潮。從目前市場(chǎng)上已有的馬自達(dá)CX-4和奔馳GLA來(lái)看，銷(xiāo)量都還不錯(cuò)。領(lǐng)克02在車(chē)身尺寸和設(shè)計(jì)樣式上不但不吃虧，反而還擁有著優(yōu)勢(shì)。不過(guò)未來(lái)這市場(chǎng)還有奧迪Q2、寶馬X2、大眾T-ROC等車(chē)型到來(lái)。其實(shí)從車(chē)身設(shè)計(jì)來(lái)看，撞色的效果相當(dāng)不錯(cuò)，亮黑色車(chē)頂和橘色在灰色車(chē)身的映襯下格外顯眼，塑料輪拱搭配18英寸輪轂的效果相當(dāng)有性格，撞色輪轂只是耀版車(chē)型所有。據(jù)廠家信息，圖示的19英寸輪轂將作為選裝件來(lái)提供。
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實(shí)拍車(chē)型配備了后排私密玻璃，對(duì)乘客的私密性保護(hù)很周到，想必在國(guó)內(nèi)貼膜熱潮下，這是個(gè)更易被喜歡的配置。尾部的大面積擾流板很好地延續(xù)了車(chē)頂效果，探出幅度較大的設(shè)計(jì)和大角度的后風(fēng)擋玻璃形成一幅動(dòng)感的身姿。除此之外，雙側(cè)單出式鍍鉻排氣管、中置式后霧燈都是動(dòng)感效果展示的好幫手。至于領(lǐng)克標(biāo)志性的能量晶體尾燈自然不會(huì)缺席在領(lǐng)克02上，可以看出，其相比于領(lǐng)克01有了一定的改動(dòng)。傾斜的能量晶體以及轉(zhuǎn)向燈位置都有調(diào)整。
“北歐性冷淡風(fēng)”的設(shè)計(jì)手法對(duì)于領(lǐng)克01和領(lǐng)克02都一樣，就兩者來(lái)看，相似度也是非常高的，不同之處在于副駕駛側(cè)的飾板位置和形狀。領(lǐng)克02的材質(zhì)依舊非?？季?，雖然沒(méi)有使用皮質(zhì)覆蓋，但是顆粒感極為細(xì)膩的搪塑工藝以及拉絲質(zhì)感的軟性材質(zhì)，都非常值得稱(chēng)贊。方向盤(pán)在領(lǐng)克01上見(jiàn)過(guò)極為類(lèi)似的，針對(duì)于領(lǐng)克02做了一些配色上的調(diào)整，手感和皮質(zhì)即使和三十萬(wàn)元車(chē)型相比也絲毫不遜色。四驅(qū)版車(chē)型還提供有運(yùn)動(dòng)的換擋撥片，我們實(shí)拍的兩驅(qū)版車(chē)型并沒(méi)有該配置。
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中控臺(tái)的樣式和領(lǐng)克01的相似度極高，10.2英寸多媒體顯示屏提供了1920*1080的分辨率，雖然不如ipad的效果，但是比起一般筆記本電腦的顯示屏還是更細(xì)膩的。極簡(jiǎn)風(fēng)的空調(diào)旋鈕像極了北歐設(shè)計(jì)，按鍵尺寸和操作模式都很適合國(guó)人使用。包括電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)功能都在實(shí)拍車(chē)型上見(jiàn)到，尚不知這是否會(huì)是全系標(biāo)配。至于駕駛模式選擇旋鈕，這是四驅(qū)版車(chē)型所專(zhuān)屬，兩驅(qū)版車(chē)型只有一個(gè)不太實(shí)用的儲(chǔ)物槽予以裝飾。
細(xì)節(jié)部分的領(lǐng)克02值得聊聊，四門(mén)一鍵升降的車(chē)窗是細(xì)節(jié)的很好展現(xiàn)，按鍵手感也不錯(cuò)。但是USB接口的高度稍欠以及不具備限位功能的中央扶手都是需要改進(jìn)的地方。
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從車(chē)身尺寸來(lái)看，對(duì)領(lǐng)克02的乘用空間并不擔(dān)心。雖然是緊湊型，但是2702mm的軸距以及不錯(cuò)的高度，讓它不擁擠的乘坐下五名乘客并沒(méi)有什么難度。其賽車(chē)式的座椅設(shè)計(jì)提供了不錯(cuò)的座椅包裹性，雙色搭配的座椅在經(jīng)常貼合的部分都采用了深色設(shè)計(jì)，這倒是可以減緩座椅清洗的頻率。前排乘客均配備有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，而主駕駛席還提供了座椅記憶。
從目前的消息得知，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)全都是兩驅(qū)版車(chē)型所擁有，最大功率132Kw，最大扭矩265N·m。至于是否有115Kw的低功率版本，本次活動(dòng)并未見(jiàn)到。而2.0T車(chē)型則全部提供給四驅(qū)版車(chē)型，140Kw的最大功率以及300N·m的最大扭矩相比1.5T車(chē)型提升不算多大，但是排量大了些，其低扭的輸出會(huì)更好些，這也是小排量渦輪增壓車(chē)型不好彌補(bǔ)的地方，畢竟廢氣渦輪是需要一定轉(zhuǎn)速才可以進(jìn)入工作狀態(tài)的。與之匹配的，全都是7速濕式雙離合變速箱，而這也是目前公認(rèn)最穩(wěn)定的雙離合變速箱工作方式。
領(lǐng)克02是款定位跨界轎跑的SUV車(chē)型，相比于領(lǐng)克01的SUV更傾向于運(yùn)動(dòng)性的表現(xiàn)，而比領(lǐng)克03的純轎車(chē)定位又多了幾分SUV車(chē)型的力量感。從實(shí)拍來(lái)看，領(lǐng)克02的定位很符合預(yù)期，而領(lǐng)克01的成功，也讓我們對(duì)它的熱度有增無(wú)減。隨著張家口工廠和路橋工廠的雙線作戰(zhàn)，這款定位年輕人的車(chē)型未來(lái)大有可期。
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