騰訊汽車訊 北京時間4月6日消息，據汽車新聞網報道，戴姆勒已同意與吉利董事長李書福討論在華合作的可能領域。目前李書福是戴姆勒最大的股東。

周四，在柏林舉行的戴姆勒年度股東大會上，在向與會的6000名股東發(fā)表講話時，戴勒姆首席執(zhí)行官迪特爾·蔡澈說道：“到目前為止，我們與李書福的談判非常積極。他希望自己對戴姆勒的投資是長期的，他支持我們成功的戰(zhàn)略?！?/P>

迪特爾·蔡澈說：“中國是我們最重要的市場。在我們未來有關中國汽車業(yè)務的討論中，我們能夠把我們最大的股東李書福納入進來?！?/P>

迪特爾·蔡澈重申，他的條件是，任何合作都必須得到戴姆勒在中國的長期合資伙伴——中國國有企業(yè)北汽的支持。

蔡澈說，他“愿意接受一切”有利北汽的事。蔡澈還說：“底線是李書福的利益相關者提供了許多新的機會?！?/P>

李書福沒有親自出席戴姆勒首席執(zhí)行官的講話，他的股票將由代理人代表。

作為中國汽車大亨和沃爾沃汽車的最大股東，吉利已積累擁有了戴勒姆9.7%的股份，價值近71億歐元（86億美元），戴姆勒一直在協商，在其新股東的愿望及其在中國的現有合作關系之間達到一種微妙的平衡。

本月，李書福的浙江吉利控股集團表示，公司計劃開始在歐洲銷售Lynk & CO品牌。李書福表示，他認為合作伙伴和聯盟是保護該行業(yè)不受新競爭對手影響的關鍵。

去年，戴姆勒公布了創(chuàng)紀錄的年度交付和盈利數據，但隨著向電動汽車的轉型成形，該公司面臨著巨大的支出壓力。

與此同時，包括戴姆勒在內的德國汽車制造商正日益發(fā)現自己正處于不斷惡化的貿易爭端的十字路口。

美國總統(tǒng)唐納德·特朗普對歐盟關稅感到不滿，他在批評德國與美國的貿易失衡時，曾反復提到奔馳和寶馬汽車在美國的街道上隨處可見。

今年，戴姆勒對利潤增長給出了低調的預測，盡管梅賽德斯銷量繼續(xù)領先于競爭對手寶馬。為了應對行業(yè)的變化，去年，戴姆勒宣布了一項計劃，將賦予其獨立部門更多的獨立性，這將使人們再次猜測戴勒姆可能對其旗下卡車部門——全球最大的商用車輛制造商——進行剝離。

蔡澈表示，給予獨立部門更大的回旋余地來做出自己的決定，將使母公司戴姆勒更加靈活和更具競爭力。他說：“這種做法增加了我們的影響力，讓我們對投資者和合作伙伴更有吸引力?！?/P>