騰訊汽車訊 北京時間2月28日消息，據(jù)CNBC網(wǎng)站報道，阿斯頓馬丁在周一（當?shù)貢r間2月26日）宣布，2017年公司業(yè)績自2010年以來首次實現(xiàn)年度稅前盈利，2017年阿斯頓馬丁銷量創(chuàng)下九年以來的最高值。值得一提的是，阿斯頓馬丁證實了有關其正在考慮募股上市的說法。

根據(jù)阿斯頓馬丁所公布的數(shù)據(jù)，2017年全年阿斯頓馬丁稅前盈利達到8700萬英鎊（約合1.22億美元），總銷量達到5100輛，同比上漲58%，這是該公司自2008年以來銷量首次超過5000輛。2016年全年阿斯頓馬丁虧損額高達1.63億英鎊。根據(jù)其一名發(fā)言人透露，首次盈利主要受益于2016年上市的超級跑車DB11的銷量貢獻。

自阿斯頓馬丁首席執(zhí)行官安迪·帕爾默2014年上任以來，阿斯頓馬丁便啟動了一項企業(yè)重整計劃，該計劃目標包括擴大產(chǎn)品陣容、將銷量提升三倍以及在設在威爾士的新工廠投產(chǎn)首款SUV。安迪-帕爾默在接受路透社記者采訪時表示，預計威爾士的新工廠將在今年下半年達到最大產(chǎn)能。阿斯頓馬丁DB11運動轎車，以及一系列特殊車型幫助企業(yè)在2017年實現(xiàn)盈利，此外即將推出的一系列新車型將在2018年內(nèi)幫助阿斯頓馬丁的銷量攀升至遠高于5000輛的水平。

安迪·帕爾默還表示：“阿斯頓馬丁正在打造一種新型的公司模式，能夠在每年7000到14000輛身價昂貴且高利潤的汽車上獲得盈利，阿斯頓馬丁還需要擁有一個強大的合作伙伴。”市場分析師預計，受到中國車企吉利收購戴姆勒的交易啟發(fā)，阿斯頓馬丁也在積極布局中國市場戰(zhàn)略，或?qū)で笠粋€能在中國市場打開局面的合資伙伴。

值得注意的是，戴姆勒擁有阿斯頓馬丁5%的股份，兩家公司還在開發(fā)無人駕駛技術方面有合作關系。隨著吉利的進入，特別是在去年收購了英國跑車制造商路特斯，當下阿斯頓馬丁的壓力劇增，需要更多來自政策和技術方面的支持，以在技術上保持領先地位。

此前有消息人士向路透社記者表示，阿斯頓馬丁的主要股東，即意大利私募股權基金Investindustrial和來自科威特的投資團隊已經(jīng)聘請了投行巨頭拉扎德作為顧問，其可能在今年第三或第四季度實施IPO。安迪·帕爾默表示：“我們確實被問及如何考慮阿斯頓馬丁未來戰(zhàn)略方向的問題，我想說我們的選擇之一便是IPO?！?/P>

在被問及阿斯頓馬丁是否會在今年決定啟動IPO時，安迪·帕爾默說到：“對于何時啟動IPO，我們面臨著許多選擇?！?/P>

安迪·帕爾默還透露，鑒于英國脫歐以后汽車行業(yè)所遭遇的不穩(wěn)定因素，阿斯頓馬丁正在向歐盟而非英國監(jiān)管機構申請新款Vantage車型的發(fā)售許可。

阿斯頓馬丁還預計，2018年由于在關鍵車型方面的穩(wěn)定增長，盈利預計將再次增加，在適當?shù)臅r候，公司可能會提高預期估值。同時，公司將繼續(xù)在SUV領域投入新車型，并將于2019年推出一款新型電動汽車，還計劃在未來推出三款新車型，其中包括兩款豪華轎車。