自主SUV中的標桿車型的位置被哈弗H6死死按在手里，它的銷量被稱為神話，自主品牌但凡要推出緊湊型SUV都要和它比試一下，這也就奠定了它的標桿地位。但現(xiàn)在好像出現(xiàn)了戲劇化的情況，“不知哪里來了一個愣頭小子，它不和任何人比，但卻大殺四方，一路高歌猛進?！蔽艺f的這個小子就是寶駿510，它的出現(xiàn)賺足了眼球，但想要撼動哈弗H6的地位還是需要看下面的分析。

可能很多人都說寶駿510是小型SUV，哈弗H6是緊湊型SUV，兩者之間沒有什么競爭關系，價格都差很多的怎么比？你完全在胡扯！消費者可能會關注級別上的差異，但實際情況是他們更關注兜里面的錢。

在汽車市場當中級別造就價格區(qū)間，這絕對是真理。品牌級別、車型級別、尺寸級別、配置級別、動力級別等等這些都會對最終定價產生影響。而消費者所要做的就是在自己的預算范圍內盡可能挑選它能夠買到自己認為各方面級別合適的車型。

我此次實拍的寶駿510自動周年特別版是全車系當中最頂配，售價僅為7.68萬元。而現(xiàn)在哈弗2018款H6當中最便宜的手動兩驅精英型也要10.30萬元。兩者相差2.62萬元。如果你想要自動擋還要在這個基礎上加1萬元。

這并非雞頭鳳尾之間的抉擇，雞頭鳳尾的抉擇一定是兩個車型在價格上有一定重疊，并且通常配置上會有不小的差距。但寶駿510與哈弗H6之間有著2.6萬的價格差距，也算不上什么雞頭鳳尾了。既然差了這么多錢，配置上是不是有差異呢，下面我就來看看頂配的寶駿510和最低配的哈弗H6在配置方面有多大差異。

兩車在關鍵性配置方面做的都很不錯，而我們發(fā)現(xiàn)哈弗H6即便是最低配的這款車型，配置上都十分給力，基本人們常用的配置以及主流的主動安全配置都沒有縮水，從這一點來看哈弗H6暢銷是有其道理的。寶駿510即便是頂配車型，在配置上也沒占到哈弗H6任何便宜。

車身尺寸可以直接反映車內乘坐空間的優(yōu)劣，哈弗H6因為屬于緊湊型SUV，自然在車身尺寸的任何一個指標上都完爆寶駿510，乘坐空間當然優(yōu)勢于寶駿510，但這個空間上的差距并非你們想象的那么巨大。

兩車的前懸架部分都采用了目前最為主流的麥佛遜式獨立懸架，而后懸架部分卻又較大差異。寶駿510所采用的非獨立式扭力梁后懸架結構簡單，在機械部件所侵占的空間方面有較大的優(yōu)勢，所以很多小車都喜歡采用這樣的后懸架結構，它能夠增強后排的乘坐空間，這就是我說寶駿510在乘坐空間上并不會比哈弗H6小很多，當然這指的是縱向空間。而哈弗H6所采用的雙橫臂后獨立懸架則要復雜一些，它會對后排空間產生一定影響，不過卻能夠提供更好的后排舒適程度，當然這也要看廠家對于底盤的調教功力了，但理論上后排獨立懸架一定在舒適度上優(yōu)于非獨立，這是機械結構屬性所決定的。

動力這個部分因為兩款發(fā)動機一款是自然吸氣發(fā)動機一款是渦輪增壓發(fā)動機，動力上沒得說，肯定是哈弗H6要更強一些，畢竟發(fā)動機帶有渦輪增壓，但哈弗H6的車身更重，兩車最終在動力表現(xiàn)上并不會很大。寶駿510自然吸氣發(fā)動機在燃油經(jīng)濟型占優(yōu)，并且動力輸出的平順性也會出色一些。

我決定不說內外設計了，因為這兩款車都不算什么新車，而且好不好看不是我說了算，要掏錢的你才說了算。畢竟就算我說的天花亂墜你不認同也并沒有什么用，審美這東西我認為是門玄學，每個人的認知都不同，所以我對于外觀以及內飾是否好看真的不想發(fā)表太多意見。

最后：對于寶駿510到底有沒有給哈弗H6一定壓力或者蠶食了它的市場，這種實際的數(shù)據(jù)是不可能統(tǒng)計出來的，頂多去調查購買哈弗H6與寶駿510的車主問問它們在買車的當初考慮沒考慮過對方車型。但我相信花錢這方面國內大部分人還是很看重性價比的，所以我做以下總結：

寶駿510相比于哈弗H6

1、更低的價格（比哈弗H6便宜了2.62萬，如果你還想要哈弗自動擋還要加1萬）

2、更年輕時髦的設計

3、更為經(jīng)濟的油耗

4、更靈活小巧的駕駛感

5、配置相比哈弗不差而且7萬元就有全景天窗

哈弗H6相比寶駿510

1、更大的尺寸

2、更大氣的外形

3、更大的乘坐空間

4、更好的動力

5、更好的駕駛與乘坐質感

到底要加錢買哈弗H6還是選擇寶駿510，其實我在文章中已經(jīng)介紹了兩款車的各自特點，根據(jù)你自己的需求選擇與取舍就好了。