去年3月泰克魯斯·騰風(fēng)攜航空動力增程式電動超跑（TREV技術(shù)）在日內(nèi)瓦國際車展全球首發(fā)，引起國內(nèi)外媒體的熱議和高度關(guān)注。2017年3月7日，泰克魯斯·騰風(fēng)量產(chǎn)超跑再次受邀亮相日內(nèi)瓦國際車展，同時推出了三大亮點：攜手著名的汽車設(shè)計師喬治亞羅參與車型設(shè)計、推出以F1為基礎(chǔ)的超跑/性能車多用途底盤平臺（VPF1）以及TREV動力系統(tǒng)的完善。

泰克魯斯·騰風(fēng)邀請了世界著名的汽車設(shè)計師喬治亞羅參與打造量產(chǎn)超跑，其曾為法拉利、布加迪、阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂等多個品牌奉上過至今為人津津樂道的經(jīng)典設(shè)計作品。量產(chǎn)超跑車頂設(shè)計靈感來自于噴氣式戰(zhàn)斗機艙。

　　GT96 TREV量產(chǎn)超跑預(yù)告圖

泰克魯斯·騰風(fēng)推出了以F1為基礎(chǔ)的超跑/性能車多用途底盤平臺（VPF1：Variable Platform based on Formula 1)，它可以配置1280匹馬力以及800匹馬力的超級跑車或性能車，還可以配置400匹馬力的其他車型。

此外，TREV動力系統(tǒng)獲得了完善和升級，除去年30kW機型之外，還能夠提供80kW和20kW的機型用于完善產(chǎn)品系列化布局，并將于2018年初完成發(fā)動機的批量化定裝設(shè)計。TREV動力系統(tǒng)實現(xiàn)了航空動力與電動汽車的成功結(jié)合，是可以同時解決傳統(tǒng)活塞發(fā)動機、純電動汽車兩大動力系統(tǒng)現(xiàn)存問題的重大創(chuàng)新。

TREV動力系統(tǒng)與VPF1通用平臺的結(jié)合將助力泰克魯斯·騰風(fēng)成為世界上第一個實現(xiàn)通用整車平臺化量產(chǎn)的整車企業(yè)，有別于以車型為單位進行開發(fā)的許多新興造車公司，平臺化開發(fā)將以“正規(guī)軍集團化作戰(zhàn)”的方式為其提供可持續(xù)性的盈利能力。關(guān)于泰克魯斯·騰風(fēng)量產(chǎn)超跑的更多消息，請您關(guān)注搜狐汽車E電園在日內(nèi)瓦車展為您帶來的報道。