據(jù)《汽車(chē)新聞》報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)目前正在對(duì)克萊斯勒汽車(chē)公司(FCA)旗下約100萬(wàn)輛Ram和道奇SUV車(chē)輛進(jìn)行調(diào)查，之前有人投訴這些車(chē)輛在停車(chē)之后依然會(huì)慢慢移動(dòng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日FCA表示將與政府調(diào)查部門(mén)合作。此次事件涉及的車(chē)型為2013-2016款Ram 1500皮卡車(chē)和2014-2016款道奇杜蘭戈SUV。NHTSA表示車(chē)主稱車(chē)輛在熄火之后仍然移動(dòng)，目前共收到25件碰撞報(bào)告，9人受傷，并強(qiáng)烈建議車(chē)主在下車(chē)之前設(shè)置停車(chē)制動(dòng)。被調(diào)查的車(chē)輛都配有齒輪選擇電子旋轉(zhuǎn)控制，但是不同于FCA今年早些時(shí)候因同樣問(wèn)題召回車(chē)輛配置。

今年4月，同樣因?yàn)檐?chē)輛熄火后仍在移動(dòng)，F(xiàn)CA在全球召回共110萬(wàn)輛轎車(chē)和SUV。據(jù)政府部門(mén)公布，召回的道奇Charger、克萊斯勒300轎車(chē)和Jeep大切諾基共引起至少68人受傷、266起碰撞及308起財(cái)產(chǎn)損失。

近幾年，美國(guó)監(jiān)管部門(mén)已經(jīng)調(diào)查過(guò)好幾起類(lèi)似事件。就目前來(lái)說(shuō)，NHTSA還仍然對(duì)39,000輛2012-2014款路虎攬勝和2013款捷豹XF進(jìn)行調(diào)查，主要原因是有7起案件投訴涉及車(chē)輛在熄火后依然移動(dòng)，并已造成4人受傷。與FCA受調(diào)查的車(chē)輛相似，捷豹路虎涉事車(chē)輛也裝有旋轉(zhuǎn)傳輸開(kāi)關(guān)控制傳動(dòng)齒輪的選擇。捷豹路虎一位發(fā)言人表示，該公司正全力配合調(diào)查。

2012年，本田汽車(chē)因點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉汽車(chē)仍然移動(dòng)而召回約871,000輛汽車(chē)。本田當(dāng)時(shí)表示，點(diǎn)火自鎖裝置中的一個(gè)部件有可能損壞或老化，所以盡管點(diǎn)火鑰匙拔掉之后，車(chē)輛傳動(dòng)桿依然未能轉(zhuǎn)換至停車(chē)狀態(tài)。

美國(guó)汽車(chē)交易平臺(tái)高級(jí)分析師Michelle Krebs表示，很多車(chē)企在齒輪領(lǐng)域的創(chuàng)新使得很多消費(fèi)者很迷茫。Krebs指出，“我們應(yīng)該培訓(xùn)車(chē)主新的齒輪轉(zhuǎn)換系統(tǒng)是如何操作的，并且一旦下定決心改變?nèi)藗兪煜さ氖挛?，一定要確保新事物能正常運(yùn)行。