據(jù)外媒報(bào)道，大眾品牌首席執(zhí)行官Herbert Diess表示，大眾將不在美國出售柴油車，旨在消除外界對(duì)其重返柴油車技術(shù)的懷疑。此外，大眾將于2021年在北美生產(chǎn)電動(dòng)車，大力推廣電動(dòng)車。

該言論首先由《德國日?qǐng)?bào)》放出，后來大眾一名發(fā)言人向路透社證實(shí)了該說法。柴油車曾經(jīng)占大眾在美銷量的四分之一，但未來將不可能在美銷售了。

早在9月，Diess還告訴路透社記者，大眾還沒決定放棄柴油車技術(shù)，將繼續(xù)在美國推出柴油車。但就在洛杉磯車展上，大眾美國區(qū)首席執(zhí)行官Hinrich Woebcken告訴路透社記者，柴油車在美國市場可能不會(huì)“再像之前那樣重要了”。Woebcken表示，“在未來幾年，排放標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)越來越嚴(yán)格?！?/p>

此外，奧迪美國區(qū)總裁11月16日表示，奧迪或在美國僅推出一款柴油車?！爱?dāng)一切烏云散去后，我個(gè)人覺得未來很有可能只在美國推出一款柴油車，很有可能就是Q7 SUV。只推一款柴油車，是最理智的做法。”

去年，大眾承認(rèn)在汽車排放測(cè)試中作弊。今年10月，大眾與47.5萬美國用戶及聯(lián)邦政府達(dá)成協(xié)議，并同意賠償147億美元。

大眾集團(tuán)將在北美發(fā)動(dòng)SUV和電動(dòng)車攻勢(shì)

大眾集團(tuán)將在北美發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，直接挑戰(zhàn)通用和福特，掀起SUV、跨界車和電動(dòng)車的浪潮。

大眾品牌將擴(kuò)充其SUV、跨界車和轎車陣容，并于2021年開始在北美生產(chǎn)電動(dòng)車，致力成為該領(lǐng)域主流汽車制造商。

其實(shí)，在“排放門”事件之前，大眾就致力于其在歐洲、中國和美國汽車市場的控制力。但是，大眾誤以為美國消費(fèi)者比較傾向大型、經(jīng)濟(jì)的車型。而對(duì)于美國大眾比較歡迎的SUV，大眾推出的時(shí)間似乎較晚。此外，大眾也未能及時(shí)提供Passat轎車的廉價(jià)替代品。目前，大眾僅有兩款SUV。大眾計(jì)劃在2020年前將其SUV產(chǎn)品線擴(kuò)充至19款。