2016年10月13日，首部《中國(guó)節(jié)能汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)》在節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上發(fā)布?！吨袊?guó)節(jié)能汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)節(jié)能汽車(chē)發(fā)展報(bào)告（2015~2016）》是第一本關(guān)于中國(guó)節(jié)能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度研究報(bào)告，是由中國(guó)汽車(chē)工程研究院統(tǒng)籌自身和行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，全面論述中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能發(fā)展的權(quán)威報(bào)告。

藍(lán)皮書(shū)指出，近年來(lái)我國(guó)乘用車(chē)節(jié)能技術(shù)獲得長(zhǎng)足發(fā)展，但與此同時(shí)面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)仍然十分嚴(yán)峻，同國(guó)外的技術(shù)水平相比差距依然不小，應(yīng)對(duì)日趨嚴(yán)格的油耗、排放法規(guī)難度極大。因此，設(shè)計(jì)出一條可以指導(dǎo)未來(lái)我國(guó)乘用車(chē)節(jié)能技術(shù)持續(xù)健康發(fā)展的路徑顯得尤為重要。在路徑的具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)著重考慮以下幾個(gè)因素。

堅(jiān)持以實(shí)現(xiàn)國(guó)家設(shè)立的宏觀戰(zhàn)略目標(biāo)，即《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》《中國(guó)制造2025》等政策文件中明確提及的掌握相關(guān)核心技術(shù)、推動(dòng)自主品牌汽車(chē)與國(guó)際先進(jìn)水平接軌、2020年和2025年乘用車(chē)能耗水平等戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)想。

堅(jiān)持以處理好節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)協(xié)同發(fā)展的關(guān)系為入手點(diǎn)。在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)節(jié)能減排工作中，發(fā)展新能源汽車(chē)是國(guó)家戰(zhàn)略，發(fā)展節(jié)能汽車(chē)則是近中期切實(shí)可行的技術(shù)路徑，兩者缺一不可。現(xiàn)階段應(yīng)在大力支持新能源汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，同步加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用的引導(dǎo)和鼓勵(lì)；未來(lái)應(yīng)借助于油耗法規(guī)和碳排放積分交易獎(jiǎng)懲制度的實(shí)施，推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車(chē)的協(xié)同發(fā)展。

堅(jiān)持以立足現(xiàn)狀、實(shí)現(xiàn)雙贏為原則。要深刻把握我國(guó)基本國(guó)情和汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)現(xiàn)狀，有效緩解能源與環(huán)境危機(jī)，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)雙贏的發(fā)展局面。

堅(jiān)持以順應(yīng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流和方向?yàn)閷?dǎo)向。當(dāng)前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正興起新一輪的技術(shù)創(chuàng)新，突破資源、能源、環(huán)境的約束成為當(dāng)前的主流發(fā)展方向，在此大背景下，我國(guó)乘用車(chē)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展一定不能脫離主流、背道而馳。

堅(jiān)持以充分借鑒國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中已有的經(jīng)驗(yàn)為借鑒。充分借鑒美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)在推動(dòng)節(jié)能汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展過(guò)程中已經(jīng)取得的成功經(jīng)驗(yàn)，為我國(guó)節(jié)能技術(shù)路徑設(shè)計(jì)提供有效的參考和指引。

堅(jiān)持以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)。乘用車(chē)節(jié)能不能因一味地追求節(jié)能效果，而忽視我國(guó)企業(yè)、消費(fèi)者的客觀承受能力，應(yīng)結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際需求和消費(fèi)能力，科學(xué)合理、循序漸進(jìn)地提出各階段的節(jié)能技術(shù)發(fā)展目標(biāo)和優(yōu)先行動(dòng)項(xiàng)。

上述“六個(gè)堅(jiān)持”是我國(guó)在設(shè)計(jì)乘用車(chē)節(jié)能技術(shù)發(fā)展路徑時(shí)應(yīng)予以重點(diǎn)考慮的關(guān)鍵因素，其中實(shí)現(xiàn)國(guó)家設(shè)立的宏觀戰(zhàn)略目標(biāo)是重中之重?？傮w而言，只有全面兼顧了這“六個(gè)堅(jiān)持”，我國(guó)才能在設(shè)計(jì)節(jié)能汽車(chē)技術(shù)發(fā)展路徑的過(guò)程中保證方向正確，并對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的持續(xù)健康發(fā)展起到有效的指導(dǎo)和參考作用。