說(shuō)起山寨現(xiàn)象，大家應(yīng)該并不陌生。無(wú)論是耐克、阿迪達(dá)斯這樣的運(yùn)動(dòng)品牌，還是普拉達(dá)、古馳、LV這樣的奢侈品，抑或是勞力士、歐米茄、IWC這樣的名牌手表都會(huì)遇到被“克隆”的煩惱，而汽車(chē)行業(yè)自然也不能“免俗”。國(guó)人對(duì)待“山寨”的態(tài)度基本上算是“又愛(ài)又恨”，而我們的歐洲大神Michael Specht對(duì)于山寨又有怎樣的看法呢？
幾個(gè)月前，在我的家鄉(xiāng)漢堡，海關(guān)繳獲了46000雙來(lái)自中國(guó)的山寨耐克鞋。在一年前，德國(guó)海關(guān)銷(xiāo)毀了120萬(wàn)件貼著古馳、香奈兒標(biāo)簽的山寨墨鏡和香水。
小到一副眼鏡，大到一輛汽車(chē)，人們總能見(jiàn)到中國(guó)山寨的影子。毫無(wú)疑問(wèn)，有著幾十億估值的“山寨制造”是一條及其龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。就以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例，無(wú)論是整車(chē)的造型，還是車(chē)身上的一個(gè)部件，中國(guó)工廠總是能夠想辦法進(jìn)行復(fù)制。就拿如雷貫耳的意大利品牌Brembo來(lái)說(shuō)吧，他們?yōu)榉ɡ?、奔馳AMG(微博)、瑪莎拉蒂、甚至是摩托GP和F1方程式賽車(chē)提供剎車(chē)系統(tǒng)。不過(guò)有道是“樹(shù)大招風(fēng)”，他們的產(chǎn)品自然也成為了山寨者們復(fù)制的對(duì)象，而B(niǎo)rembo也特別成立了一支網(wǎng)絡(luò)“打假隊(duì)”，專門(mén)在網(wǎng)絡(luò)上搜集關(guān)于山寨Brembo產(chǎn)品的證據(jù)。最后，Brembo發(fā)現(xiàn)亞洲是個(gè)“重災(zāi)區(qū)”，特別是在中國(guó)。
對(duì)于那些購(gòu)買(mǎi)山寨貨的消費(fèi)者們而言，低廉的價(jià)格以及以假亂真的外觀才是他們更加在意的事情，而產(chǎn)品的質(zhì)量以及安全性則成為了犧牲品?；ㄐ″X(qián)買(mǎi)大牌，正是因?yàn)橄M(fèi)者們對(duì)山寨貨有需求，所以這個(gè)市場(chǎng)才會(huì)屢禁不絕。
如果把抄襲定義為山寨，那么山寨其實(shí)也能分兩種
第一種屬于借鑒型，也就是把別的車(chē)型的一些設(shè)計(jì)元素借鑒過(guò)來(lái)，目的是讓自己的車(chē)型“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”。比如1997款（第二代）的雷克薩斯GS（參配、圖片、詢價(jià)）就曾經(jīng)借鑒奔馳E級(jí)（參配、圖片、詢價(jià)）（代號(hào)W210）的“四眼”大燈。
到了2000年，雷克薩斯又瞄上了奔馳S級(jí)（參配、圖片、詢價(jià)）（代號(hào)W140），不過(guò)這次雷克塞斯“借鑒”得有些過(guò)了，因?yàn)榈谌卓怂_斯LS（參配、圖片、詢價(jià)）的側(cè)面和尾部造型幾乎就是照搬奔馳S級(jí)，已經(jīng)超越了“借鑒”的范疇。
無(wú)獨(dú)有偶，著名的馬自達(dá)MX-5（參配、圖片、詢價(jià)）（譯者注：國(guó)外叫Miata）借鑒了蓮花Elan的輕量化車(chē)身理念，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但由于整車(chē)重量很輕，所以依然擁有駕駛樂(lè)趣。
如果說(shuō)借鑒是一種山寨的高級(jí)形式，那么僅僅一味地抄襲外觀而忽視質(zhì)量，則是一種非常低級(jí)的山寨了。有些中國(guó)車(chē)企太過(guò)于急于求成，總想一口吃出個(gè)胖子，結(jié)果反倒是讓人看笑話了。講真，沒(méi)有那個(gè)國(guó)家比中國(guó)更愛(ài)抄襲德系和英系車(chē)了。比如雙環(huán)SCEO（參配、圖片、詢價(jià)）（譯者注：這是車(chē)名）就曾經(jīng)山寨寶馬X5（參配、圖片、詢價(jià)），而且這個(gè)冒牌“李鬼”甚至曾在法蘭克福車(chē)展上展出。
一位德國(guó)車(chē)主曾買(mǎi)了一輛雙環(huán)CEO，但是他對(duì)于這輛車(chē)的表現(xiàn)失望透頂，怒火中燒的他甚至用炸藥炸毀了這臺(tái)山寨車(chē)。
還有一件事鬧得比較大，就是陸風(fēng)X7抄襲路虎極光。雖然路虎起訴了陸風(fēng)，不過(guò)結(jié)果以失敗告終，而陸風(fēng)X7則在2015年8月順利上市。
以下山寨車(chē)型令我“大開(kāi)眼界”
照理說(shuō)，像smart這種“小不點(diǎn)兒”應(yīng)該不會(huì)成為被拷貝的對(duì)象，不過(guò)事實(shí)證明我錯(cuò)了。
相信聰明的你在看完下面這兩張圖之后，心里應(yīng)該清楚誰(shuí)是李鬼，誰(shuí)是李逵了吧？
我好想沒(méi)有再聽(tīng)到什么關(guān)于游俠電動(dòng)車(chē)的消息了，不過(guò)話說(shuō)他們對(duì)特斯拉的“臨摹”堪稱認(rèn)真，你看不光外表相似，就連中控的那塊大屏幕仿佛都得到了“真?zhèn)鳌薄?/P>
維動(dòng)電動(dòng)車(chē)將經(jīng)典的大眾甲殼蟲(chóng)選為了自己的拷貝對(duì)象。不過(guò)我覺(jué)得他們不光車(chē)子雷人，就連車(chē)標(biāo)也很有特點(diǎn)呢。遠(yuǎn)看像日產(chǎn)，近看又像沃爾沃，仔細(xì)一看才明白自己都猜錯(cuò)了。
當(dāng)年的北汽C301Z身上有著奔馳B級(jí)（參配、圖片、詢價(jià)）的影子。（譯者注：可能因?yàn)楸逼捡Y有合作，拿到了授權(quán)）
以硬漢形象示人的奔馳G級(jí)（參配、圖片、詢價(jià)）怎么可能少得了粉絲？于是北汽祭出了BJ80，話說(shuō)BJ80在“繼承”了奔馳G級(jí)身材的同時(shí)，沒(méi)忘記順手把Jeep的格柵也一并拿來(lái)。（譯者注：因?yàn)楸逼捅捡Y與Jeep都有合作，所以可能拿到了授權(quán)）
時(shí)尚的MINI（參配、圖片、詢價(jià)）自然是吸引眼球的利器，而它在中國(guó)找到了自己失散多年的“兄弟”。
這車(chē)怎么跟路虎攬勝（參配、圖片、詢價(jià)）那么像呢？而且前格柵依然使用了Jeep的設(shè)計(jì)元素。
第一眼看到江淮瑞風(fēng)M6，我就被它的前臉吸引了，那張“大嘴”讓我想起了奧迪A6（參配、圖片、詢價(jià)）。（譯者注：因?yàn)镸ichael是德國(guó)人，所以當(dāng)他看到一輛車(chē)的時(shí)候，他會(huì)聯(lián)想起德國(guó)車(chē)型。但是我覺(jué)得江淮的“大嘴”更加立體，而奧迪的“大嘴”更加平面化，兩者還是比較不同的）
微米電動(dòng)車(chē)是徹頭徹尾地抄襲雷諾Twizy，但是微米竟然對(duì)外宣稱自己采用的是歐式設(shè)計(jì)。
中國(guó)汽車(chē)不會(huì)持續(xù)山寨下去
我記得在2015年的北美車(chē)展上，我第一次看到廣汽傳祺GS4，它給我耳目一新的感覺(jué)。我認(rèn)為廣汽集團(tuán)是一家擺脫了山寨設(shè)計(jì)的企業(yè)，我不知道這家企業(yè)是否會(huì)在2017年的北美車(chē)展上帶來(lái)新的車(chē)型，不過(guò)我看好他們能夠堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)的做法。
其實(shí)目前中國(guó)的一線品牌，比如吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等，已經(jīng)擺脫了山寨的路線，開(kāi)始擁有自己的設(shè)計(jì)。在我看來(lái)，那些完全照搬式的山寨車(chē)型注定會(huì)沒(méi)落，而那些堅(jiān)持原創(chuàng)，有自己設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車(chē)型才能有未來(lái)。
歐洲大神文章回顧 第一至第二十期
歐洲大神文章回顧 第二十一至第四十期
歐洲人為什么對(duì)旅行車(chē)情有獨(dú)鐘？
德系也可以的！歐洲大神談德日混動(dòng)
人高馬大的歐洲人為什么不開(kāi)長(zhǎng)軸車(chē)？
乘坐也能很刺激 歐洲大神試乘BladeGlider
最強(qiáng)GT脫胎換骨 歐洲大神測(cè)全新Panamera（參配、圖片、詢價(jià)）
歐洲大神談奧迪：如何從平凡走向偉大
(易車(chē))
