9月21日起，深圳交警將根據(jù)相關(guān)工作規(guī)范，陸續(xù)對(duì)“雙排車”、“單排車”等車輛運(yùn)輸車(轎運(yùn)車)違法上路和違規(guī)裝載等交通違法展開查處，并于10月1日起，在深圳范圍內(nèi)禁止不符合新修訂GB1589要求的車輛運(yùn)輸車上道路行駛。
9月21日起，全國(guó)開始全面禁止“雙排車”通行
目前，在深圳的轎運(yùn)車改裝方面主要存在兩個(gè)方面問(wèn)題：一是外觀改裝，但與車輛公告目錄的外觀一定不相符;二是 外廓尺寸改裝，為了增加運(yùn)送能力，普遍存在加長(zhǎng)、加寬、加高的情形。在查處工作中，因車主普遍存在擅自改變行駛證的車輛照片以達(dá)到與實(shí)車相符的目的，逃避路面執(zhí)法。
目前，全市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到323萬(wàn)輛，往來(lái)港口貨運(yùn)車輛日均達(dá)到 6萬(wàn)車次以上，而深圳道路里程僅有6334 公里，人、車、路環(huán)境的矛盾十分突出。
根據(jù)深圳交警統(tǒng)計(jì)，深圳今年1-8月發(fā)生一般程序道路交通事故835宗，死亡269人。其中涉及貨車的交通事故有106宗，死亡80人，占今年交通事故死亡人數(shù)近30%。 涉及貨車的交通事故死亡率是其他車輛交通事故死亡率的3倍。
嚴(yán)格加強(qiáng)管理、杜絕貨車違法和事故，可以說(shuō)是擺在我們道路交通管理部門面前的一道迫切需要完成的必答題，更是涉及廣大市民生命財(cái)產(chǎn)安全的重大課題。轎運(yùn)車在貨車種類中屬于比較特殊的一類，由于之前國(guó)家沒(méi)有嚴(yán)格細(xì)致的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致此類車輛大都經(jīng)過(guò)非法改裝后上路，超高、超寬、超長(zhǎng)的情況十分常見，車輛安全隱患問(wèn)題突出。
名詞解釋
“雙排車”
是指上下兩層均雙排裝載或上層雙排裝載下層單排裝載，且不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車。自2016年9月21日起，全國(guó)開始全面禁止“雙排車”通行。
是指上下單排裝載，以及尾部裝載的乘用車至少有一軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂后立柱以內(nèi)的，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車。包括不得斜向裝載、橫向裝載、三層裝載，也不允許乘用車雙軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂 后立柱外側(cè)。
9月21日起，多項(xiàng)措施嚴(yán)查違法轎運(yùn)車
多手段路面嚴(yán)查
一是依托收費(fèi)站、二線管控等卡口設(shè)置固定執(zhí)勤點(diǎn)，對(duì)試圖進(jìn)入高速的“雙排車”嚴(yán)格執(zhí)行勸返、查處，對(duì)“單排查”違規(guī)裝載等交通違法進(jìn)行嚴(yán)格查處。
二是依托鐵騎等路面巡查警力，加強(qiáng)道路巡邏管控，尤其加強(qiáng)對(duì)汽車銷售企業(yè)等源頭節(jié)點(diǎn)周邊道路的巡查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛，及時(shí)開展查處。
三是通過(guò)車牌識(shí)別、電子警察、視頻巡查等科技手段，全天候加強(qiáng)道路監(jiān)控，對(duì)自動(dòng)識(shí)別發(fā)現(xiàn)的違規(guī)裝載、違法上路行駛的轎運(yùn)車，將通過(guò)情報(bào)指令系統(tǒng)調(diào)動(dòng)警力開展精確打擊。
加強(qiáng)源頭管理
交警車管部門將嚴(yán)格對(duì)車輛運(yùn)輸車注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、變更等登記業(yè)務(wù)進(jìn)行審核把關(guān)，嚴(yán)禁超限等違規(guī)車輛通過(guò)查驗(yàn)上路行駛，杜絕經(jīng)過(guò)改裝的超限值等違規(guī)車輛運(yùn)輸車通過(guò)審驗(yàn)。交警將積極主動(dòng)對(duì)接本市各小型汽車生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)，深入轉(zhuǎn)達(dá)相關(guān)政策，要求企業(yè)立即開展自查整改，不得使用經(jīng)過(guò)改裝的超限值車輛運(yùn)輸車在本市范圍內(nèi)運(yùn)輸小型汽車。
深圳交警將全力以赴推動(dòng)此項(xiàng)工作落實(shí)，依法科學(xué)、精準(zhǔn)施策，有效防范遏制汽車運(yùn)輸車安全隱患事故的發(fā)生;同時(shí)我們也呼吁汽車運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者，依法規(guī)范裝載，共同維護(hù)道路交通安全秩序。
9月7日下午，深圳交警組織深圳市汽車經(jīng)銷商商會(huì)、深圳市二手車流通協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人以及汽車生車廠商和新舊車銷售商企業(yè)代表，共同簽約承諾“ 杜絕使用違規(guī)車輛，攜手共創(chuàng)安全交通”。在開展查處工作前，交警將采取各項(xiàng)措施開展宣傳：通過(guò)多個(gè)媒體平臺(tái)，開展立體宣傳，確保受眾覆蓋率;深入各車輛銷售、生產(chǎn)企業(yè)，傳達(dá)相關(guān)政策法規(guī);在進(jìn)入深圳的重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)車輛運(yùn)輸車發(fā)放宣傳單張;在全市交通誘導(dǎo)屏(尤其是進(jìn)入深圳的高速公路誘導(dǎo)屏)上發(fā)布相應(yīng)內(nèi)容;盡力確保車輛運(yùn)輸車從業(yè)人員及使用單位均能夠了解相關(guān)政策及要求。
深圳市二手車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳祥達(dá)表示，一輛車輛運(yùn)輸車一次運(yùn)輸成本是大概固定的，整改以后，原來(lái)一輛車可以運(yùn)輸20輛汽車，現(xiàn)在可能只能運(yùn)輸十多輛，運(yùn)輸成本會(huì)從原來(lái)2500元/輛增加到3000元/輛。但從實(shí)際情況來(lái)看成本并不會(huì)增加，陳祥達(dá)認(rèn)為，使用不合格運(yùn)輸車輛往往容易出現(xiàn)各種狀況，在路口也容易發(fā)生各類事故，以上海到深圳為例，一般運(yùn)輸時(shí)間在3天，但是如果出現(xiàn)狀況，時(shí)間拖延到5-7天，單輛車運(yùn)輸成本反而超過(guò)千元。除此之外，經(jīng)過(guò)改裝的車輛，汽車上下車導(dǎo)致刮花，或者被交警部門查處拖延一個(gè)多月才能交付，成本更高。陳達(dá)祥表示，汽車行業(yè)經(jīng)銷商支持新的政策。
【新國(guó)標(biāo)】
為規(guī)范車輛運(yùn)輸車的使用和管理，保障道路交通安全，推進(jìn)汽車整車物流行業(yè)健康發(fā)展，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、公安部、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局于2016年8月10日聯(lián)合制定下發(fā)了《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》，明確按照“標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、循序漸進(jìn)、疏堵結(jié)合、協(xié)同推進(jìn)”原則，綜合采取法律、行政、市場(chǎng)等手段，加強(qiáng)對(duì)車輛運(yùn)輸車生產(chǎn)、改裝、銷售和使用的全過(guò)程監(jiān)管，逐步清理、淘汰不符合新修訂GB1589要求的“雙排車”等違規(guī)車輛運(yùn)輸車，通過(guò)綜合治理，基本消除車輛運(yùn)輸車違規(guī)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)象。符合新修訂《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB 1589)要求的平頭鉸接列車、長(zhǎng)頭鉸接列車及中置軸車輛運(yùn)輸列車車型。可以用于運(yùn)輸車輛車型專業(yè)術(shù)語(yǔ)為“中置軸車輛運(yùn)輸掛車”(定義是具有單層或多層貨臺(tái)，用于裝載運(yùn)輸車輛的中置軸掛車)或“中置軸車輛運(yùn)輸列車”(定義是由貨車和中置軸掛車組成，具有單層或多層貨臺(tái)，用于裝在運(yùn)輸車輛的汽車列車)，根據(jù)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)的規(guī)定，“中置軸車輛運(yùn)輸掛車”外廓尺寸最大限制長(zhǎng)12米、寬2.55米、高4米，“中置軸車輛運(yùn)輸列車”外廓尺寸最大限制長(zhǎng)22米、寬2.55米、高4米。
一、禁止雙排裝載
自2016年9月21日起，全面禁止“雙排車”通行?！半p排車”是指上下兩層均雙排裝載或上層雙排裝載下層單排裝載，且不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車，車型如圖1所示。
圖1禁止通行的“雙排車”
二、禁止單排裝載
“單排車”是指上下單排裝載，以及尾部裝載的乘用車至少有一軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂后立柱以內(nèi)的，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛運(yùn)輸車。包括不得斜向裝載、橫向裝載、三層裝載，也不允許乘用車雙軸裝載于車輛運(yùn)輸車車廂后立柱外側(cè)，如圖2所示。
