綜合外電報(bào)道，大眾集團(tuán)表示，已與美國(guó)商用車(chē)制造商納威斯達(dá)Navistar公司達(dá)成合作協(xié)議，入股后者16.6%的股權(quán)。

大眾集團(tuán)計(jì)劃斥資2.56億美元，以高于納威斯達(dá)9月2日收盤(pán)價(jià)12%的股價(jià)，即每股15.76美元，收購(gòu)后者16.6%的股份。同時(shí)，該集團(tuán)還可在納威斯達(dá)公司董事會(huì)中占有兩個(gè)席位。納威斯達(dá)稱(chēng)，這一合作將在未來(lái)五年中為其帶來(lái)2億美元的成本節(jié)約。

這一協(xié)議也說(shuō)明了，即使由于“尾氣門(mén)”遭受了重挫，大眾高管仍堅(jiān)信其可在美國(guó)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性的擴(kuò)張。

在雙方合作的背后，嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)起了推動(dòng)作用。為研發(fā)出符合更嚴(yán)格尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)企需承擔(dān)巨額成本支出費(fèi)用，這進(jìn)一步促使車(chē)企尋求彼此之間的合作及技術(shù)交易。

5月份，日產(chǎn)收購(gòu)三菱汽車(chē)34%的股權(quán)。2013年，阿斯頓·馬丁同意向戴姆勒出售5%的股權(quán)，后者向前者提供符合新尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)及電子設(shè)置。

當(dāng)前擁有德國(guó)的曼恩及瑞典的斯堪尼亞兩大商用車(chē)公司的大眾商用車(chē)部門(mén)試圖將自身建設(shè)成為全球卡車(chē)制造商。與此同時(shí)，納威斯達(dá)正尋求技術(shù)合作伙伴，研發(fā)符合更嚴(yán)格尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

由于納威斯達(dá)擁有其缺乏的北美巨大的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，因此該制造商對(duì)大眾來(lái)說(shuō)是一個(gè)具有吸引力的合作對(duì)象。

納威斯達(dá)現(xiàn)市值達(dá)11.5億美元，自2010年獲取美國(guó)環(huán)保署（EPA）對(duì)其重型卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)審批失敗后，轉(zhuǎn)而尋求發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)合作伙伴。

大眾與納威斯達(dá)已就合作事宜商談數(shù)年，然而過(guò)去一年中由于柴油車(chē)尾氣作弊事件，大眾數(shù)位高管離職，因而暫停了雙方的磋商。