9月2日至9月4日，2016中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津舉行。高德汽車(chē)事業(yè)部總裁（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）韋東發(fā)表了主題演講。他表示，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)“生態(tài)重塑”，而其背后的核心推動(dòng)力是汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)。

在經(jīng)歷了以流水線(xiàn)為代表的“效率重塑”，以精益化生產(chǎn)為代表的“管理重塑”，以平臺(tái)化、模塊化為代表的“產(chǎn)品重塑”之后，目前汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了第四次的“生態(tài)重塑”。

在這樣的背景下，汽車(chē)也從一個(gè)功能化的出行工具，向場(chǎng)景化服務(wù)轉(zhuǎn)變，承載著消費(fèi)者的智能化出行。韋東強(qiáng)調(diào)，地圖位置服務(wù)和云計(jì)算能力，重視用戶(hù)思維，是汽車(chē)“生態(tài)重塑”過(guò)程中的關(guān)鍵能力。

“目前汽車(chē)行業(yè)的情況和當(dāng)年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)有許多相似之處，重制造輕服務(wù)、研發(fā)周期長(zhǎng)、忽視用戶(hù)痛點(diǎn)?！表f東表示。能否實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，已經(jīng)成為汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，如果在2018年前仍不能積極改變，將和諾基亞一樣，最終因“老貴族思維”而被淘汰。