9月2日至9月4日，2016中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津舉行。大陸集團(tuán)車身電子事業(yè)部中國(guó)區(qū)副總裁（參配、圖片、詢價(jià)）海岳明進(jìn)行了主題演講。
大陸集團(tuán)將數(shù)字化分為機(jī)電一體化、系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及服務(wù)三個(gè)階段，并呈現(xiàn)跳躍式的發(fā)展階段。以汽車為中心，擴(kuò)展到以人和物為中心，提供更多的駕乘服務(wù)功能，數(shù)字化因而更加接近我們的生活。海岳明表示，將車和人和數(shù)字世界聯(lián)系起來(lái)，即一體式的互聯(lián)，使得汽車變成了下一個(gè)智能設(shè)備。
自動(dòng)化駕駛也離不開(kāi)一體式互聯(lián)。而大陸在傳感器、高清地圖與在線數(shù)據(jù)方面的研究，為自動(dòng)駕駛提供了解決方案。不斷加強(qiáng)源數(shù)據(jù)的內(nèi)容，不斷更新，進(jìn)而優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)。
據(jù)海岳明透露，未來(lái)大陸將與中國(guó)廠商擴(kuò)大合作，專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的相關(guān)研究成果，已準(zhǔn)備在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行投放。
不僅在中國(guó)，自動(dòng)駕駛在全球都是一個(gè)備受爭(zhēng)議的話題，為此，大陸集團(tuán)建立了一個(gè)自動(dòng)駕駛主題相關(guān)的全球論壇，方便行業(yè)社會(huì)界進(jìn)行相關(guān)的探討，共同推動(dòng)自動(dòng)化駕駛的到來(lái)。
以下為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄：
下午好，女士們、先生們，首先，我要說(shuō)我非常高興能夠有這樣的機(jī)會(huì)來(lái)為大家在這個(gè)重要的會(huì)議上發(fā)表演講，我今天代表大陸集團(tuán)中國(guó)來(lái)發(fā)表這樣一個(gè)演講，在我演講當(dāng)中我想談一談致力于未來(lái)駕乘和自動(dòng)化駕駛的一種一體式的互聯(lián)解決方案。這里會(huì)涉及到兩個(gè)概念，自動(dòng)駕乘和自動(dòng)駕駛。首先看看另外一個(gè)經(jīng)常使用的概念就是數(shù)字化，數(shù)字化可以說(shuō)是一個(gè)非常重要的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，有很多的內(nèi)涵，我們認(rèn)為數(shù)字化分很多的階段，一開(kāi)始指產(chǎn)品一體化，第二個(gè)階段就會(huì)進(jìn)入到系統(tǒng)，到第三階段就進(jìn)入了聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和服務(wù)階段，將來(lái)就進(jìn)入到了駕乘服務(wù)。首先當(dāng)然是機(jī)電一體化，這是一個(gè)特點(diǎn)，第二個(gè)階段的特點(diǎn)就是系統(tǒng)，在這個(gè)階段我們就要關(guān)注系統(tǒng)本身了，比如說(shuō)制動(dòng)系統(tǒng)還有一些封閉系統(tǒng)，在汽車行業(yè)比如說(shuō)制動(dòng)的話你考慮到ABS的系統(tǒng)制動(dòng)這是一個(gè)非常好的例子，我們可以注意到在系統(tǒng)方面數(shù)字化，我們現(xiàn)在可以給所謂的系統(tǒng)加入一個(gè)互聯(lián)式的功能，也就是說(shuō)我們把它稱之為第三個(gè)階段，這個(gè)階段也是開(kāi)放式的階段，也就是說(shuō)能夠給我們帶來(lái)新的解決方案和服務(wù)，所以互聯(lián)能夠發(fā)揮非常重要的作用，能夠使得我們的數(shù)字化越來(lái)越接近我們的日常生活，大家可以看到這里面所展示的可以說(shuō)數(shù)字化的發(fā)展階段逐漸地發(fā)展是一個(gè)跳躍式的發(fā)展階段。
另外一個(gè)是我們也覺(jué)得印象深刻，可以這樣來(lái)描述，我們現(xiàn)在看一下我們的汽車涉及的一些情況，看看我們行業(yè)的現(xiàn)狀，因?yàn)榻刂沟侥壳盀橹惯@是一個(gè)非常以汽車為中心的一個(gè)原料消耗，也就是說(shuō)我們?cè)O(shè)計(jì)的中心是汽車的系統(tǒng)為考量的，當(dāng)然越來(lái)越多的我們會(huì)從這個(gè)汽車本身逐漸地過(guò)渡到以人為本和以人和物提供出行服務(wù)為核心，這是一個(gè)越來(lái)越多的發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)，同時(shí)我們也將這一點(diǎn)加入到增加了駕乘解決方案以及提供更多的出行服務(wù)來(lái)服務(wù)于相關(guān)的人和服務(wù)，是的我們必須在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中要考慮到行業(yè)的發(fā)展的動(dòng)態(tài)，更多地提供服務(wù)功能。
這一切是怎么來(lái)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的？怎么樣做到以人為本？這主要是由于我們的互聯(lián)技術(shù)來(lái)驅(qū)動(dòng)的，大家看到在兩個(gè)圍度上，不斷在市場(chǎng)上互聯(lián)技術(shù)的重要性，大家可以看到互聯(lián)技術(shù)使得駕乘方案成為可能，可以說(shuō)互聯(lián)技術(shù)成為了我們的提供很多功能的一個(gè)核心。當(dāng)我們將車與人連接起來(lái)的時(shí)候，我們不光是將車和人連接起來(lái)，并且把他們同整個(gè)數(shù)碼、數(shù)字的世界聯(lián)系起來(lái)了，也就是說(shuō)當(dāng)我們汽車實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的時(shí)候類似的我們也增加了很多的體驗(yàn)，一旦汽車實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的時(shí)候我們就知道這個(gè)功能可以擴(kuò)展到云端了，發(fā)展自己的功能還有其他的一些功能都會(huì)得到一個(gè)擴(kuò)展，汽車的能力也面臨更多的挑戰(zhàn)，通過(guò)互聯(lián)可以提供更多的一個(gè)類似于智能手機(jī)一般的服務(wù)，我們可以提供更多的人機(jī)體驗(yàn)，人機(jī)互動(dòng)的體驗(yàn)。
所以，我們希望通過(guò)這樣一個(gè)一體式的互聯(lián)技術(shù)能夠不斷地將汽車變成一個(gè)下一代的智能設(shè)備，并且使它能夠接入到日常生活的方方面面，提供給車主各種各樣的服務(wù)，不論是一些有形的還是無(wú)形的服務(wù)，這一點(diǎn)我們希望能夠在不同的領(lǐng)域解決我們的燃料提高燃油的經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)槲覀冎廊绻覀兛梢蕴峁┯行蔚姆?wù)就能夠使得我們的車變得更加有吸引力，提供一些有形的服務(wù)能夠改善交通情況和表現(xiàn)。
我可以舉一些有形服務(wù)的例子，我們將它一些事物連接起來(lái)，比如說(shuō)我們通過(guò)智能手機(jī)可以用很多的APP以及一些軟件實(shí)現(xiàn)很多的互聯(lián)連接，我們可以說(shuō)提供了各種可能性的環(huán)境，同時(shí)也確保了智能手機(jī)的安全性，但是我們希望通過(guò)有形的車輛服務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)很多的使用，這是非常開(kāi)放的架構(gòu)，比如說(shuō)和蘋果、百度、Google系統(tǒng)功能的支持可以結(jié)合起來(lái)。
那么，一體式的互聯(lián)還會(huì)給我們帶來(lái)哪些好處？如果我們看一下今天的汽車，在一些先進(jìn)的輔助系統(tǒng)當(dāng)中我們可以知道在市場(chǎng)上系統(tǒng)的內(nèi)部汽車內(nèi)部的改進(jìn)并不需要很多，它可以提供很多比如說(shuō)紅外線的服務(wù)還有其他的系統(tǒng)服務(wù)，比如說(shuō)我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)自動(dòng)駕駛化也是非常高級(jí)的服務(wù)，給大家提供一些基本的認(rèn)識(shí)，在一個(gè)高速公路上快速行駛的情景，有一些像這樣的感覺(jué)，我們要注意到到底我們多少米的距離是安全的足夠？如果大家從這個(gè)角度來(lái)看一下，你必須有一個(gè)解決方案，看看可見(jiàn)度多少才是足夠的？才是對(duì)無(wú)人駕駛是安全的？我們還要不斷地改進(jìn)并且擴(kuò)大我們的范圍，我們要提高自動(dòng)駕駛車輛的感知能力，這樣才可以讓汽車自動(dòng)規(guī)劃它的行為，同時(shí)通過(guò)這些感知周圍的環(huán)境以及規(guī)劃汽車的自動(dòng)駕駛行為最后才能夠采取行動(dòng)通過(guò)車輛的執(zhí)行器控制整個(gè)車輛的執(zhí)行。
我們大陸公司希望是這樣的一種電氣化的駕乘時(shí)代能夠?qū)崿F(xiàn)，也就是說(shuō)將我們的汽車能夠與高速公路上的車況結(jié)合起來(lái)，并且我們剛才講了三百米的可見(jiàn)度的距離范圍需要進(jìn)行監(jiān)測(cè)，我們希望能夠?qū)⑵嚭秃笈_(tái)的內(nèi)容結(jié)合起來(lái)，通過(guò)后臺(tái)提供高精度的地圖模式并且不斷地更新，這樣的話就可以擴(kuò)充車內(nèi)有限的資源帶不斷提高車輛在不同的情景下的安全系數(shù)。
我們使用這些車輛有一個(gè)原則，那就是我們要不斷地來(lái)增強(qiáng)我們的原數(shù)據(jù)的內(nèi)容，并且使得我們的數(shù)據(jù)隨時(shí)是可以更新和獲取的，使得汽車之間能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)和后臺(tái)也可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，這樣就使得我們整個(gè)的系統(tǒng)得到了一個(gè)優(yōu)化。我想給大家解釋一下介紹一下大陸集團(tuán)在中國(guó)我們希望為大家展示一些自動(dòng)駕駛的車輛技術(shù)，我們?cè)诤芏嗍袌?chǎng)上都進(jìn)行了研究，在美國(guó)以及歐洲和美國(guó)包括日本都會(huì)有自動(dòng)化駕駛很多的實(shí)驗(yàn)，那么在中國(guó)現(xiàn)在還相對(duì)較少，但是我們和中國(guó)的廠商會(huì)擴(kuò)大很多的合作來(lái)共同研發(fā)在中國(guó)市場(chǎng)上的自動(dòng)駕駛車，我們給大家展示這個(gè)用力的用法，使大家能夠?qū)σ院蟮能囕v發(fā)展有一個(gè)暢想。
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海岳明：那么現(xiàn)在這樣的車已經(jīng)有很多專家正在進(jìn)行研究，準(zhǔn)備在中國(guó)的市場(chǎng)上進(jìn)行投放進(jìn)行研究。這是體現(xiàn)了自動(dòng)化駕駛的技術(shù)，現(xiàn)在在中國(guó)的市場(chǎng)已經(jīng)是可以獲得的了。這是和我們的專家一起研發(fā)專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的，我想大家對(duì)這樣一個(gè)消息應(yīng)該是感到振奮的。
最后，同樣重要的就是我們通過(guò)不斷的優(yōu)化能夠來(lái)實(shí)現(xiàn)更加安全、高效的交通流，當(dāng)然要依賴我們的一體式的互聯(lián)，通過(guò)我們的數(shù)據(jù)、通過(guò)數(shù)據(jù)共享能夠?qū)崿F(xiàn)這種高效的交通流來(lái)不斷地優(yōu)化交通的情景，不管在街道上還是公路上，比如說(shuō)在拉斯維加斯就展示了動(dòng)力總成的系統(tǒng)優(yōu)化，提供了非常具體的一些原數(shù)據(jù)顯示了很多交通流是如何通過(guò)數(shù)據(jù)的共享來(lái)實(shí)現(xiàn)安全和效率的提高的?？梢哉f(shuō)在汽車車輛使用效率方面得到巨大的提升。
最后一點(diǎn)，我們大家都知道很多其他的除了交通優(yōu)化方面的服務(wù)，就是為整個(gè)交通和出行提供更先進(jìn)的服務(wù)。比如拼車或者是車輛共享可以不斷地改進(jìn)，通過(guò)互聯(lián)技術(shù)來(lái)優(yōu)化車輛共享的擁堵的行為，并且通過(guò)可視化的技術(shù)來(lái)幫助我們，使得我們的拼車服務(wù)更加的優(yōu)化。
顯然，我們?cè)谖磥?lái)汽車事業(yè)部進(jìn)推出自動(dòng)駕駛的相關(guān)產(chǎn)品，在大陸集團(tuán)我們所有的部門都是為我們的汽車解決方案作出貢獻(xiàn)的，我們看到這里的路線圖有一些主要的部件，可能沒(méi)有展示全部的圖畫，但是大家可以看到一些雷達(dá)比如立體攝像頭還有其他主要的部件，大家可以看到它都能夠?qū)崿F(xiàn)這種互聯(lián)的技術(shù)的連接，這里邊展示了很多的模塊，它們能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)，因?yàn)樗鼈兡軌虿粩嗟馗淖冃盘?hào)，整個(gè)可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)無(wú)縫的溝通互聯(lián)和連接，高速、智能天線、全景系統(tǒng)、車載導(dǎo)航、車載主機(jī)等等這一切都使得我們能夠最大限度運(yùn)用互聯(lián)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。
最后感謝大家給我這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)到這里發(fā)表演講，非常感謝！
