騰訊汽車訊 北京時(shí)間8月31日消息 據(jù)國外媒體報(bào)道，德國汽車制造商大眾汽車首席執(zhí)行官穆倫正在推進(jìn)該公司技術(shù)和結(jié)構(gòu)改革，盡管大眾汽車內(nèi)部對(duì)此表示反對(duì)。穆倫表示，希望能夠在未來兩三年內(nèi)看到改革成效。

穆倫向媒體記者表示：“有些人相信，大眾排放門丑聞會(huì)最終過去，穆倫也僅僅只會(huì)在大眾呆五年，到時(shí)候，大眾汽車會(huì)有新領(lǐng)導(dǎo)接任，到那個(gè)時(shí)候危機(jī)已然過去，我們會(huì)做的更好。但事實(shí)上，情況并非是這樣，無論是否發(fā)生排放門丑聞，大眾汽車都必須推進(jìn)改革，才能夠更好的適應(yīng)未來。”

穆倫在德國漢堡召開的一項(xiàng)新聞發(fā)布會(huì)上表示，如今，大眾汽車的管理層正在對(duì)該公司60個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行審視，包括對(duì)該公司旗下12個(gè)汽車品牌和眾多部門的企業(yè)文化進(jìn)行調(diào)整，大眾汽車希望通過這些改革對(duì)技術(shù)進(jìn)行革新，并力爭走出排放門危機(jī)，重新實(shí)現(xiàn)業(yè)績復(fù)蘇。

據(jù)了解，去年9月曝出的大眾汽車在汽車柴油排放測(cè)試中作假的丑聞使該公司加速推進(jìn)重整進(jìn)程，大眾汽車希望能夠更多的轉(zhuǎn)向電動(dòng)車制造上，并輔以諸如自動(dòng)駕駛等新的數(shù)字特色。

數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車在今年投資了3億美元（約合2.68億歐元）來開發(fā)約車APP Gett，且成立了一個(gè)業(yè)務(wù)部門專注于新的移動(dòng)服務(wù)，從而使其業(yè)務(wù)不再局限于傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)和銷售。曾計(jì)劃在2025年出售逾30款電動(dòng)車的大眾汽車預(yù)計(jì)，每年電動(dòng)車銷量可能在300萬輛左右。

對(duì)大眾汽車旗下核心品牌大眾實(shí)施成本削減力爭重振盈利是穆倫未來10年戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，同時(shí)大眾汽車還將重啟在美國的業(yè)務(wù)運(yùn)營。受排放門事件影響，大眾汽車在北美市場(chǎng)的銷售處于停滯狀態(tài)，該事件涉及大眾汽車在全球銷售的1100萬輛汽車。

穆倫計(jì)劃在改革中建立一個(gè)中央決策機(jī)制和涵蓋不同利益集團(tuán)的多元化股東結(jié)構(gòu)。盡管在面臨該公司最強(qiáng)大工會(huì)對(duì)裁員的抵制，但穆倫表示，希望通過自然減員的方式削減員工人數(shù)。

勞資聯(lián)合委員會(huì)負(fù)責(zé)人Bernd Osterloh上周末向西方主流媒體德新社(Deutsche Presse Agentur)表示，按照穆倫的計(jì)劃，大眾汽車不會(huì)推行強(qiáng)制裁員。

目前，大眾汽車已經(jīng)留置了178億歐元的資金用于修復(fù)涉事車型和應(yīng)對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。穆倫表示：“全世界都在扼住我們的喉嚨，我們希望最終能有一個(gè)好的結(jié)局。雖然，這個(gè)事件不可能是什么好的結(jié)局，代價(jià)太過于高昂。”