作為目前全球最知名的電動汽車企業(yè)--特斯拉已經(jīng)成為高端汽車市場中不可忽視的一股力量。主打全電動驅(qū)動的特斯拉在成功推出大型四門轎跑車Model S之后，迎合市場需求的首款SUV終于在漫長等待之后正式上市了。Model X同Model S一樣推出多個不同定位的版本，而其入門級的60D顯然是最吸引人的，75.44萬元的售價使得Model X這樣一款中大型豪華SUV在價格方面非常具有競爭力，況且這還是更加符合高端人群所需要的全電動驅(qū)動的車輛，不但節(jié)能而且環(huán)保，每年還可以無形之中省下一筆可觀的燃油費用。

那么，Model X究竟有著怎樣的魅力呢？要知道Model X兩年前就已經(jīng)正式發(fā)布，當(dāng)時就有不少消費者進(jìn)行訂購，從今年下半年開始陸續(xù)交付，那么究竟又是什么吸引著這些人呢？

打破傳統(tǒng)的外形設(shè)計

可以說當(dāng)年的特斯拉Model S的出現(xiàn)就顛覆了我們傳統(tǒng)意義上對于電動車的認(rèn)知，同時也顛覆了我們對于傳統(tǒng)四門轎跑車的定義。Model X同樣令人眼前一亮，它延續(xù)著Model S那種整體風(fēng)格，前檔同頂棚貫通式的玻璃設(shè)計擁有極佳的視野范圍，相比傳統(tǒng)汽車增加了光線攝入量，營造出一種更加親近于自然的風(fēng)格。

而鷹翼式的后車門設(shè)計則是Model X非常獨特的一面，同常見的跑車那種鷗翼式設(shè)計主要針對兩門轎跑不同，這是類似設(shè)計第一次出現(xiàn)在SUV車型上，這樣的設(shè)計讓后座上下客即使在很小的空間內(nèi)也可以完成，官方數(shù)據(jù)表明其甚至可以再30mm左右的空間內(nèi)完成開門和關(guān)門。

更好的空間表現(xiàn)

特斯拉的Model S在空間方面就已經(jīng)讓我們看到了誠意，而Model X同樣不會讓你失望，其車身長度達(dá)到5036毫米，寬度2017毫米，這樣的尺寸對于營造Model X內(nèi)部舒適的空間絕對是有極大的幫助。特別是2017毫米的橫向?qū)挾龋菚沓渑娴某藛T艙橫向?qū)挾取?/P>

在空間硬指標(biāo)軸距方面，Model X達(dá)到了2965毫米，相比同級別的寶馬X5（參配、圖片、詢價）的2933毫米，奔馳GLE的2915毫米都要長，因此舒適度方面自然不需要擔(dān)心什么。這樣更好的表現(xiàn)也讓Mode X也成為同級別中罕有的可以選配七座版本的車型，使得車型的適用性更高。同時由于電動車沒有傳統(tǒng)車復(fù)雜的發(fā)動機、變速箱、傳動軸等部件，布局上更加簡單，因此Model X在行李箱空間方面有更好的表現(xiàn)，加上其還擁有前行李箱，進(jìn)一步增加可利用空間。

科技化的內(nèi)飾配置

內(nèi)飾方面，Model X同Model S相比并沒有太大的變化，但是相比傳統(tǒng)SUV就有巨大的變化了，17英寸的巨大中控臺屏幕宛如適用電腦，使用和操作也根具有人性化。在很多細(xì)節(jié)豪華度方面，Model X并沒有花費太多的精力，其更多的看點來自于科技化的配置和人性化的使用。

譬如說Model X具有靠近車輛自動開門，踩下制動踏板自動關(guān)閉車門，此外還具有自動駕駛等獨特的配置，這也是其他同級別競爭對手所無法提供的。

此外，Model X還號稱具備生化武器防御系統(tǒng)，其通過車內(nèi)各種凈化設(shè)備（HEPA高效微粒過濾系統(tǒng)，有三層活性碳濾網(wǎng)，能有效阻隔空氣中的花粉、細(xì)菌、病毒及污染物），并且讓車內(nèi)保持正壓，從而讓車內(nèi)環(huán)境的清潔程度達(dá)到手術(shù)室的水平，這對于國內(nèi)長期霧霾橫行的城市來說，吸引力頗高。

同價位加速性能最優(yōu)

電動車與生俱來在加速性能方面會占有絕對優(yōu)勢，這得益于直流電機的零速高扭矩。Model X中最高配的P90D的0-100公里/小時加速僅需4秒，如果啟用狂暴模式，那么更是縮短至3.4秒，這個速度對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機動能的SUV來說是很難比擬的，即使是注入寶馬X6（參配、圖片、詢價）M、梅賽德斯-AMG(微博) GLE 63、保時捷卡宴Turbo S等都完全不是對手。

哪怕是入門級的60D，其實性能表現(xiàn)也是可圈可點的，0-100公里/小時加速僅需6.2秒，作為對比，同處于75萬左右價格區(qū)間的豪華大中型SUV中，寶馬X5 xDrive28i加速耗時7.5秒；奔馳GLE 300 d 4MATIC加速耗時9.3秒；奧迪 Q7 40 TFSI 舒適型的加速耗時間則為7.1秒，即使是加上了渦輪增壓和機械增壓的沃爾沃全新XC90的2.0T T6 智逸版，其6.5秒的加速性能也相比Model X 60D沒有任何優(yōu)勢。

續(xù)航能力的問題

Model X 60D搭載了60千瓦時的電池組，其官方續(xù)航里程（參配、圖片、詢價）為355公里，不少人都會描述特斯拉的車主存在嚴(yán)重的里程焦慮癥，但是實際上對于大部分特斯拉的車主來說，其主要用車訴求還是城市通勤，而超過350公里的續(xù)航里程對于這樣的應(yīng)用確實已經(jīng)足夠。

而幾乎只有很少的人才會使用特斯拉的車型用來長途旅行；況且對于國內(nèi)購買特斯拉的消費者來說，基本家庭都擁有多輛私家車，其實這種無法跑長途的問題并不是非常迫在眉睫。當(dāng)然了，特斯拉在國內(nèi)的超級充電站的建設(shè)還有待提升，特別是一些二線城市在建設(shè)方面還有很多欠缺，不過這樣的問題估計隨著特斯拉的銷量穩(wěn)步提升，充電站的建設(shè)也會更上發(fā)展需求（畢竟特斯拉也可以在家庭使用普通220V電壓進(jìn)行充電）。

競爭力的總結(jié)：

其實在豪華中大型SUV的競爭中，特斯拉Model X 60D是一款非常有看點的產(chǎn)品，它以不高于同級別豪華SUV的車型價格實現(xiàn)了純電動驅(qū)動，真正的實現(xiàn)了零排放、零污染，這確實是符合未來汽車發(fā)展愿景的產(chǎn)品。

而且在性能和空間方面Model X 60D也有著明顯的優(yōu)勢，雖說續(xù)航里程和不算太方便的途中充電是個令人郁悶的地方，但是考慮到Model X這類車型的應(yīng)用需求和場合，其實這并非是非常重要的阻礙。

此外，在科技化配置、易用性方面Model X也有過人之處。特別是相對于普通內(nèi)燃機的SUV車型，每年的高標(biāo)號燃油的消耗為0，而僅燃油費一項每年節(jié)約的成本也會超過一萬元，這樣下來特斯拉的競爭力就會顯得更強。同時，由于保養(yǎng)方面的價格特斯拉也會比傳統(tǒng)使用內(nèi)燃機動力的車型要便宜些，其保養(yǎng)費約為傳統(tǒng)車型的2/3，綜合來看，其使用成本會有非常明顯的優(yōu)勢。

雖說由于特斯拉是海外企業(yè)，在國內(nèi)還無法享受很多政府的新能源貼補政策，但是如果你在國內(nèi)的北京、上海、杭州等限牌的城市，購買特斯拉不但可以免去了搖號等待的時間，部分城市還可以省下一筆可觀的牌照費用，因此相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力的SUV來說，Model X的競爭力就愈發(fā)明顯了。