據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，德國交通部長表示，該國計劃立法，要求汽車制造商為旗下配備了自動駕駛模式的汽車安裝黑匣子，幫助確認事故責任人。

特斯拉Model S自動駕駛模式致死事故加大了汽車行業(yè)高管和監(jiān)管機構的壓力，促使他們采取措施確保自動駕駛技術的安全性。德國交通部長Alexander Dobrindt提議，在將來駕駛員不用時刻注意交通狀況或轉向，但必須保持駕駛狀態(tài)，以在緊急時刻介入駕駛。

根據(jù)提案，汽車制造商也將被要求為自動駕駛車安裝黑匣子，記錄自動駕駛模式是何時激活的，駕駛員何時參與駕駛，以及自動駕駛系統(tǒng)何時要求駕駛員接管駕駛。

德國交通部發(fā)言人7月18日稱，上述提案將被提交給其他部門，在今年夏季獲取審批。德國是大眾集團、戴姆勒和寶馬集團等大型車企的總部。該國政府期望國內的汽車行業(yè)成為自動駕駛汽車的領跑者。

德國總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)在4月份表示，汽車行業(yè)應該起草一份請愿書提交柏林(Berlin)，以加快無人駕駛汽車的研發(fā)與推出。

眾車企也正加快自動駕駛原型車的研發(fā)，然而2020年前無人車預計還不能在大眾化市場得到廣泛應用。