自動駕駛，聽起來湊是個特別高大上的名詞，稱它為“黑科技”完全不足為奇。當然，作為一項“來自未來”的技術(shù)，它確實可以讓我們的日常駕駛中更加的省心省力；但是，我們在一味追求駕駛簡單化、智能化的同時，又是否還記得當初的那份本心呢？
就我對汽車內(nèi)心深處的理解來看，它除了是日常生活中可信賴的代步小助手外，還有著另一層獨特的涵義，那就是可以撩起內(nèi)心深處駕控欲望的“鋼鐵荷爾蒙”。眾所周知，人對世界上一切能夠看的著的事物都有著征服欲，而汽車作為全副武裝的“鋼鐵怪獸”，自工業(yè)革命誕生起就被賦予了更多的內(nèi)在價值；一百多年間，人與車的較量從無到有、從弱到強，各種方程式、拉力賽層出不窮，人們呢就從中不斷享受著征服機械的快感。而這，就是我們常說的駕控樂趣。
當然，為了讓自己的愛車更具有駕控感（哪怕只是表象），也有一大批wuli親故們在改裝的路上前仆后繼，改排氣、換卡鉗、改絞牙避震、刷ECU，如果是渦輪車，中冷器也會成為重點照顧對象。當然，如果你只是喜歡自嗨，則完全不需要下這么多功夫，換套騷騷的運動包圍、加套模擬聲浪系統(tǒng)，充其量再換個霸氣的尾段排氣，足矣！
5月特斯拉車主在駕駛model s的過程中因車輛未能識別大面積白色色階、雷達未能識別前方車輛高度，導(dǎo)致車輛徑直撞上前方的白色大貨車，車主當場死亡；7月初一輛自動駕駛中的model x撞上護欄導(dǎo)致側(cè)翻，所幸并無人員傷亡。
說到這兒一定會有人說自動駕駛技術(shù)的出現(xiàn)并不是說要完全取代傳統(tǒng)的機械操作啊，兩種駕駛模式可以相互共存啊！那好，那我請問在擁堵的城市開慣了各種自動擋、CVT、雙離合的人還會想去用手動擋嗎？人都是有惰性的！
不管將來自動駕駛能夠發(fā)展到什么程度，但如果它普及的代價是機械駕駛樂趣的消失的話，那么我會斬釘截鐵的說，NO！
