騰訊汽車訊 北京時(shí)間7月19日消息，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉目前正在同博世公司（Bosch GmbH）和Mobileye NV兩家供應(yīng)商合作，對(duì)Autopilot技術(shù)進(jìn)行升級(jí)。近幾周以來特斯拉因車輛Autopilotgo功能致人死亡事件備受壓力。

特斯拉汽車在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下行駛

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克上周日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月17日）在Twitter上發(fā)文，他同博世公司進(jìn)行了一番有建設(shè)性的通話。博世為Autopilot的半自動(dòng)駕駛功能提供雷達(dá)裝置。埃隆-馬斯克表示通過在線軟件的方式，Autopilot功能可以得到顯著改善。

埃隆-馬斯克強(qiáng)調(diào)博世和Mobileye兩家公司為Autopilot功能的更新升級(jí)提供了一定幫助和支撐，他還認(rèn)為外界的批評(píng)矛頭應(yīng)直接指向特斯拉而非其他供應(yīng)企業(yè)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日，一位名叫喬舒亞-布朗的駕車者在佛羅里達(dá)州高速公路上駕駛Model S時(shí)將車輛調(diào)至Autopilot模式，隨后該車同一輛載重拖掛車發(fā)生碰撞，喬舒亞-布朗在此次事故中不幸喪生。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在上周發(fā)表的一份公開聲明中表示正在對(duì)上述事故展開調(diào)查，其還要求特斯拉提供Autopilot系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和測(cè)試方面的詳細(xì)數(shù)據(jù)。此外，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸交通安全委員會(huì)也對(duì)事件展開調(diào)查，而美國(guó)參議院的一個(gè)專門委員會(huì)已經(jīng)要求特斯拉就事件進(jìn)行做好簡(jiǎn)報(bào)。

自去年Autopilot功能正是上線以來，特斯拉表示其應(yīng)在某些特定環(huán)境下僅作為駕駛輔助功能使用。對(duì)于駕駛者來說，即使在Autopilot功能啟用之后也應(yīng)該維持對(duì)車輛的操控并時(shí)刻處于警惕狀態(tài)。

特斯拉上周四（當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日）表示：“特斯拉的Autopilot同飛行員在空域清空狀態(tài)下駕駛飛機(jī)所用的功能很相似，駕駛者應(yīng)該始終保持對(duì)車輛的控制狀態(tài)?！?/P>

有部分消費(fèi)者指出特斯拉還沒不足以向用戶教授Autopilot的使用規(guī)則?！断M(fèi)者報(bào)告》雜志上周刊文呼吁，眼下特斯拉應(yīng)停用Autopilot功能直至其功能升級(jí)完成后，而升級(jí)內(nèi)容的核心就在于要求駕駛者在Autopilot功能開啟時(shí)必須保持雙手控制方向盤，而文章內(nèi)容還指出Autopilot這個(gè)名字的含義就蘊(yùn)含潛在風(fēng)險(xiǎn)并容易對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)。

埃隆-馬斯克上周在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，特斯拉無意停用Autopilot功能，而公司將會(huì)教授駕駛者如何正確使用該功能并且將對(duì)其進(jìn)行升級(jí)更新。

他向記者說到：“許多人還不知道特斯拉的Autopilot功能是什么以及如何開啟它。”

在上周日的Twitter中，埃隆-馬斯克表示特斯拉最近對(duì)用戶的調(diào)查結(jié)果顯示，所有受訪者都不希望Autopilot被停用。

他強(qiáng)調(diào)特斯拉的消費(fèi)者都是聰明人，他們不想要媒體來代表自己對(duì)Autopilot發(fā)表看法。

版權(quán)聲明：本文系騰訊汽車獨(dú)家稿件，版權(quán)為騰訊汽車所有。歡迎轉(zhuǎn)載，請(qǐng)務(wù)必注明出處（騰訊汽車）及作者，否則必將追究法律責(zé)任。