“跌跌不休”的自主SUV依然沒(méi)有扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。10月份,自主SUV下滑幅度達(dá)到24%,成為車(chē)市跌10%的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;,令人不由感到冬季蕭瑟。而與此成為鮮明對(duì)比的,全新一代AX7在10月份卻實(shí)現(xiàn)了同比勁增,成為帶動(dòng)自主SUV銷(xiāo)量增長(zhǎng)的一匹黑馬,正在大浪淘沙的車(chē)市里顯露鋒芒。

　　有人說(shuō),全新一代AX7是東風(fēng)風(fēng)神實(shí)力證明自己的最大機(jī)會(huì)。而東風(fēng)風(fēng)神也很好的把握住了這個(gè)機(jī)會(huì),在全新一代AX7上不遺余力地傾注最先進(jìn)最優(yōu)勢(shì)的資源,無(wú)論是全新的交互幾何美學(xué)設(shè)計(jì)、還是WindLink 3.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)、亦或是1.6T+6AT鉑金動(dòng)力組合,這種“不遺余力”隨處可見(jiàn),力求將全新一代AX7打磨成自己馳騁車(chē)市最鋒利的一把劍。

　　今天,我們就來(lái)感受下這款定位于AI生態(tài)SUV的車(chē)型之魅力。

　　首先,我們按照規(guī)矩,先說(shuō)來(lái)看一下車(chē)輛的外觀

　　全新一代AX7采用的交互幾何設(shè)計(jì)理念,這也是東風(fēng)風(fēng)神全新一代家族式設(shè)計(jì)哲學(xué)。與競(jìng)品車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比,交互幾何設(shè)計(jì)更加犀利,其車(chē)身線條走勢(shì)更為鋒銳,落筆干凈利落,由此打造出的全新一代AX7造型也極具個(gè)性和張力,絲毫不介意鋒芒畢露。

　　前臉極具辨識(shí)度,祥云前格柵配合LED流水式轉(zhuǎn)向燈與遠(yuǎn)近光一體LED矩陣式前大燈的交相呼應(yīng),非常立體,讓人一眼難忘。側(cè)身采用時(shí)下流行的Coupe SUV造型,上下分色的懸浮車(chē)頂與溜背線條融合,彰顯出用戶(hù)的年輕活力和審美氣度。尾部造型也別具風(fēng)格,時(shí)尚的LED尾燈橫貫車(chē)尾,可謂點(diǎn)睛之筆。

　　其次,我們看一下車(chē)內(nèi)空間布置

　　全新一代AX7更是充滿了越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的味道,環(huán)抱式內(nèi)艙設(shè)計(jì)搭配觸覺(jué)極佳的大面積軟包材質(zhì),提升內(nèi)部乘坐空間的檔次感,鋼琴烤漆及激光雕刻紋理在做工精致之余也充滿了設(shè)計(jì)感。

　　座椅包裹性和支撐感都表現(xiàn)不錯(cuò),6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能能讓您找到最舒適的坐姿。主駕位就采用了帶電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)的高彈海綿駕駛席座椅,可以有效緩解疲憊,即使是長(zhǎng)途旅程,也絲毫感覺(jué)不到疲憊。2715mm的軸距已經(jīng)超越緊湊型SUV標(biāo)準(zhǔn),超大軸距帶來(lái)極具優(yōu)勢(shì)的空間表現(xiàn)。后排采用全平的地臺(tái),令三人乘坐也不覺(jué)擁擠疲憊。超大的全景天窗滿足了當(dāng)下年輕人的需求,在延展了視覺(jué)空間的同時(shí),也為駕乘出行營(yíng)造了浪漫氛圍,冬季躺在座椅上看漫天雪花飛舞,別有一番風(fēng)味。

　　再次,人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)是全新一代AX7最值得稱(chēng)道的亮點(diǎn)

　　雖然博越、榮威RX5等車(chē)型都在大打“AI智能汽車(chē)”牌,但全新一代AX7則代表了自主SUV智能化領(lǐng)域的更高水平。它搭載的WindLink 3.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)無(wú)論是從硬件還是軟件方面的表現(xiàn)都堪稱(chēng)優(yōu)秀。

　　在硬件方面,該系統(tǒng)采用10.25英寸超清720P全貼合電容觸摸屏,分辨率達(dá)到1920×720,畫(huà)質(zhì)顯示非常清晰。得益于其4G運(yùn)行內(nèi)存+32G儲(chǔ)存空間,操作流暢性和反應(yīng)速度上表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。此外,中控大屏和12.3英寸智能全液晶動(dòng)態(tài)儀表還可實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng),能將地圖、導(dǎo)航等信息直接投射到液晶儀表盤(pán)上,開(kāi)車(chē)時(shí)不用扭頭就可以查看信息,更保障了駕乘安全性。

　　而在軟件方面,基于百度DuerOS強(qiáng)大的AI計(jì)算與數(shù)據(jù)能力,語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到97%,只要說(shuō)一聲“你好,風(fēng)神”,就可以喚醒語(yǔ)音控制,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂(lè)、電臺(tái)、空調(diào)、車(chē)窗、天窗等功能控制。只需要發(fā)出指令,它就能幫助你完成出行、生活、預(yù)定酒店等各類(lèi)需求,為你的出行生活提供各種便捷。WindLink 3.0還針對(duì)使用場(chǎng)景功能,提供了寶寶模式、停車(chē)模式、雨雪模式等多種用車(chē)場(chǎng)景,從而全面滿足用戶(hù)的各項(xiàng)需求。

　　最后,我們來(lái)看一下決定車(chē)型實(shí)力的動(dòng)力總成

　　全新一代AX7采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信6速自動(dòng)變速器的“鉑金動(dòng)力組合”。這套動(dòng)力組合技術(shù)成熟可靠,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA與BMW聯(lián)合研發(fā),采用Twin scroll雙流道渦輪技術(shù)、高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、全鋁合金缸體技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),曾連續(xù)八年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”冠軍,可靠性毋庸置疑。最大功率達(dá)123kW,渦輪在1000轉(zhuǎn)介入,1400轉(zhuǎn)輸出峰值扭矩,最大扭矩為245N·m,峰值扭矩輸出區(qū)間為1400-4000rpm。與之匹配的愛(ài)信第三代6速手自一體變速器可實(shí)現(xiàn)快速換擋響應(yīng),保證了動(dòng)力輸出的平順性。這套鉑金動(dòng)力組合,輔以STT智能啟停系統(tǒng),百公里綜合工況油耗低至7.0L。

　　從以上分析,可以看出,東風(fēng)風(fēng)神在全新一代AX7身上的確是“費(fèi)盡心機(jī)”,無(wú)論是交互幾何設(shè)計(jì)哲學(xué)還是WindLink 3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng),無(wú)論是越級(jí)的內(nèi)飾空間還是鉑金動(dòng)力組合,這款車(chē)可以說(shuō)是從內(nèi)而外,從顏值到實(shí)力都高于同級(jí),而其售價(jià)僅11.99萬(wàn)元起,也難怪其能逆勢(shì)上揚(yáng)。目前,全新一代AX7正在全國(guó)范圍內(nèi)持續(xù)熱銷(xiāo)中,感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一下。