上周六，《這！就是灌籃》最后一次名額爭奪戰(zhàn)落下帷幕，張寧、祝銘震、大東、周銳、唐日輝、郭宏印6位龍騎士隊選手，楊政、鐘顯超、劉恒驛、祝嘉榮、葉文灝、張晨昕6位J-TEAM選手最終晉級全國12強，獲得了決賽資格。

在這場最后的名額爭奪戰(zhàn)中，人氣選手楊皓喆遭遇淘汰后，面對領隊、選手和所有觀眾說出了肺腑之言，這個時刻也是整集節(jié)目中最令人動容的時刻。

在被領隊郭艾倫和李易峰選擇進入待定席后，由于身體條件和傷病，楊皓喆在接下來的1V1中，大比分落敗于實力強悍的J-TEAM隊楊政。即將告別賽場，“已經(jīng)很多年沒哭過”的楊皓喆哭了。“很感激你們每一位支持我的人……《這！就是灌籃》這個節(jié)目沒有劇本，我們每一次都是用百分之一百二的力量去拼。“

楊皓喆流下淚水，絕不是因為承受不了失敗，而是未能和隊友走到最后的遺憾。從這個為從CUBA最佳替補，躋身到主力隊員位置一直努力著的年輕人身上，人們感受到的正是“拼到底，玩得起”的精神。

實際上，作為《這！就是灌籃》節(jié)目官方用車的長安第二代逸動，觀眾們在節(jié)目中體驗到的更多的是它對節(jié)目的全力支持，了解到的是它“高能熱血”的個性標簽。而觀眾們了解不多的，卻是長安第二代逸動和這些不斷成長的年輕選手一樣，有著“用百分之一百二的力量去拼”的品牌成長歷程。

從品牌角度來說，第二代逸動也是因夢想而誕生——長安汽車及逸動家族致力以卓越的品質和更有溫度的服務打動更多消費者，為億萬中國家庭帶來更有激情、更美好的人、車、生活。

2012年3月27日，長安汽車匠心之作第一代逸動上市并引發(fā)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的震動，它不僅是第一款通過C-NCAP 2012版五星安全評定的車型，上市第一年還一舉斬獲20余項行業(yè)大獎，成為中國品牌汽車發(fā)展的里程碑式產(chǎn)品。

而六年磨一劍的第二代逸動，定位“質感全優(yōu)中級車”，是長安汽車以前瞻設計思維驅動產(chǎn)品創(chuàng)新打造的更有溫度、更懂消費者的產(chǎn)品。

長安逸動第二代車型搭載Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發(fā)動機，配合日本原裝進口愛信第三代6AT變速器及48V能量回收加速輔助系統(tǒng)，在輸出澎湃動力的同時油耗明顯降低；車型創(chuàng)新結構的懸架系統(tǒng)，使車身整體剛性提升近15%、穩(wěn)定性提升20%、轉向響應時間加快30%。它的動力和操控如同選手的體能和球技，隨時隨地都能高能爆發(fā)。

而ACC with Stop/Go 全速自適應巡航、PAB預警輔助制動系統(tǒng)、全系標配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、右側盲區(qū)可視系統(tǒng)、HEEAB高剛度吸能構架車身這些主被動安全配置，則使車輛如同賽場上的選手，對突發(fā)狀況和比賽形勢了然于胸，精準把控、保障行車安全。

在滿足駕駛樂趣的同時，長安逸動第二代車型還通過觸控式副駕顯示屏、in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、全時4G在線等配置，為駕乘者帶來質感全優(yōu)中級車的駕乘享受。

值得一提的是，憑借著良好的市場表現(xiàn)和口碑積累，逸動系列至今銷量已累計突破72萬輛。日前，中國汽車報公布了市場上百款在售車型9月口碑滿意度排行，長安逸動以63.60的分數(shù)超過朗逸、帝豪GL、思域等車型，位列緊湊型轎車排行榜榜首。中型轎車中長安睿騁CC以59.40分連續(xù)多月穩(wěn)居第一，力壓寶馬、本田等重量級品牌。長安轎車憑借出色表現(xiàn)成為自主品牌標桿代表。

一路走來，《這！就是灌籃》即將迎來最終的決戰(zhàn)，而長安逸動實現(xiàn)品牌目標的腳步，永遠不會停歇！