自諜照曝光以來(lái)，業(yè)內(nèi)關(guān)于全新一代AX7將搭載WindLink 3.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)的猜測(cè)和議論不絕于耳。如今，這個(gè)“傳言”終于得到官方證實(shí)，在8月10日舉辦的全新一代AX7首秀活動(dòng)上，東風(fēng)風(fēng)神正式對(duì)外公布了新車(chē)的核心產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，包括交互幾何式造型設(shè)計(jì)、超越同級(jí)的豐富配置以及搭載的人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)等，都讓我們感受到這款車(chē)型在產(chǎn)品力上的大幅提升。
其中最為讓人矚目的WindLink 3.0是由東風(fēng)風(fēng)神、百度、博泰三方共同開(kāi)發(fā)的人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，具備極高硬件配置、極簡(jiǎn)UI體驗(yàn)、極速AI語(yǔ)音、極致應(yīng)用生態(tài)四大亮點(diǎn)。雖說(shuō)WindLink 3.0推出時(shí)間上晚于斑馬智行和吉利吉客，但其在產(chǎn)品性能上卻完全不遜于這兩位“前輩”，它在多個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)造了行業(yè)第一：第一個(gè)可以自我學(xué)習(xí)、第一個(gè)速度超越智能手機(jī)體驗(yàn)、第一個(gè)聽(tīng)得懂人復(fù)雜語(yǔ)言、第一個(gè)全場(chǎng)景生態(tài)并可以不斷成長(zhǎng)、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)OTA無(wú)限迭代升級(jí)、第一個(gè)無(wú)需下載APP即實(shí)現(xiàn)全功能應(yīng)用。
斑馬智行是2016年就已經(jīng)推出的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)最早的車(chē)機(jī)代表，它在語(yǔ)音識(shí)別方面做的也不錯(cuò)，但由于推出時(shí)間較早，其反應(yīng)速度和深度學(xué)習(xí)能力略遜于WindLink 3.0。吉客智能生態(tài)系統(tǒng)功能性非常廣泛，可以說(shuō)斑馬智行有的，GKUI都有。但這套系統(tǒng)所有功能的實(shí)現(xiàn)，都需要下載APP，去APP能力有待提高。在WindLink 3.0的神助攻下，全新一代AX7在人工智能方面相比博越、榮威RX5等同級(jí)對(duì)手已經(jīng)有了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
除此之外，全新一代AX7在造型設(shè)計(jì)方面的變化也同樣令人一見(jiàn)難忘。這款車(chē)型采用東風(fēng)風(fēng)神家族式的交互幾何設(shè)計(jì)理念，這種造型理念給人最直接的感受就是張揚(yáng)而自信，以及毫不掩飾的攻擊性：全LED矩陣式大燈、鋒銳的腰線設(shè)計(jì)、18寸剪式輪轂、Coupe SUV流體車(chē)身、懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)……它完全擯棄了國(guó)產(chǎn)車(chē)一貫的中庸風(fēng)格，而這種“反叛”卻給這款車(chē)注入了新潮、時(shí)尚的魅力。對(duì)于已幾經(jīng)改款，但卻一直墨守成規(guī)的博越和RX5來(lái)說(shuō)，全新一代AX7這種“叛逆”精神值得學(xué)習(xí)。
全新一代AX7在打造時(shí)也更加重視舒適性和安全性，這從車(chē)身尺寸的變化和整車(chē)配置上都可以看出來(lái)。在現(xiàn)款車(chē)型基礎(chǔ)上，新車(chē)的寬度和長(zhǎng)度都有所增加，軸距達(dá)到2715mm，并配備了1.17㎡的超大全景天窗，使原有的空間優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步強(qiáng)化。
此外，為了打造出更為舒適的駕乘體驗(yàn)，它還擁有同級(jí)唯一的感應(yīng)式智能電動(dòng)尾門(mén)、舒適恒溫的自動(dòng)空調(diào)(含花粉過(guò)濾，PM2.5監(jiān)測(cè)系統(tǒng))、帶電動(dòng)腰托的電動(dòng)座椅、還全系標(biāo)備了一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航等能提升舒適性的系列配置。
而為了保障用戶的安全出行，在安全配置方面還搭配有ESC、AEB、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、FCW前車(chē)碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)、電子駐車(chē)及360°環(huán)視系統(tǒng)等配置，以及37.51m同級(jí)中最短的制動(dòng)距離，確保每一次出行都能讓用戶安全又省心。
在動(dòng)力方面，全新一代AX7將繼續(xù)沿用“1.6T+6AT”的鉑金動(dòng)力組合。這款1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA與BMW聯(lián)合研發(fā)而成，連續(xù)8年獲評(píng)“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”，品質(zhì)可見(jiàn)一斑。其最大功率為123kW/6000rpm，最大扭矩為245N·m/1400-4000rpm，而百公里綜合油耗低至7L。
根據(jù)東風(fēng)風(fēng)神的消息，這款車(chē)型計(jì)劃在9月25日上市。結(jié)合目前行業(yè)內(nèi)智能SUV的定價(jià)策略，符合“自動(dòng)擋+渦輪增壓動(dòng)力+互聯(lián)網(wǎng)智能車(chē)機(jī)”等標(biāo)準(zhǔn)的SUV，包括全新博越和榮威RX5等車(chē)型在內(nèi)，都在13萬(wàn)元左右，因此我們預(yù)測(cè)全新一代AX7的起售價(jià)格為12.98萬(wàn)元。至于全新一代AX7是否會(huì)考慮這樣的定價(jià)策略，我們拭目以待。
