據(jù)悉，7月30日、31日，新哈弗H6 Coupe將在濟南舉辦節(jié)油挑戰(zhàn)活動，整體試駕路線途徑歷下區(qū)、市中區(qū)、槐萌區(qū)等，路線涉及城市主干道經(jīng)十路，繞城高速路，市內(nèi)高架路等。新哈弗H6 Coupe將節(jié)油挑戰(zhàn)活動放在2017年最堵城市——濟南舉行，頗有一種“明知山有虎，偏向虎山行”的味道。

“雙十佳”動力組合 全新技術助力節(jié)油挑戰(zhàn)

敢于挑戰(zhàn)第一堵城濟南，新哈弗H6 Coupe的強大自信，首先來自它的“雙十佳”動力組合。其搭載的全新1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機以及7速濕式雙離合變速器由自主研發(fā)，榮獲“中國心”2017年十佳發(fā)動機和世界十佳變速器稱號，顯著降低油耗的同時保障了強勁的動力輸出。124kW的最大功率以及285N.m的最大扭矩遠超傳祺GS4等同級競品，1400--3000轉/分的峰值扭矩區(qū)間更是充分考慮用車情況，在城市或低速用車情況下快速爆發(fā)動力，提速快人一步。

技術向，節(jié)油“芯”動力

新哈弗H6 Coupe搭載的全新發(fā)動機進行了全方位的技術革新，各大模塊節(jié)油性能優(yōu)化升級。其中最矚目的部分是發(fā)動機采用和寶馬、英菲尼迪等豪華品牌相同的CVVL技術，作為國內(nèi)獨有的正向研發(fā)技術，CVVL將顯著降低8.4%的油耗。CVVL技術改變氣門升程控制氣缸進氣量，在電機的控制下，氣門升程可以在0.8mm到8.64mm間進行無級調(diào)整，精確配氣，在節(jié)油的基礎上提升發(fā)動機的功率以及響應速度。

作為雙子星，進排氣雙VVT系統(tǒng)則是CVVL的重要搭檔。雙VVT系統(tǒng)可以在任何情況下達到吸氣和排氣的平衡，在全轉速的情況下顯著提升扭矩和馬力，達到一個小型渦輪增壓器的作用。如果說發(fā)動機對于車來說如同人類的心臟，那么這對雙子星就是發(fā)動機的呼吸系統(tǒng)，CVVL對于人來說是控制大口還是小口呼吸，那么進排氣雙VVT就是控制人呼吸的長短，二者一個控制進氣量，一個控制進氣時間，配合之下能有效提升發(fā)動機的工作效率，顯著降低油耗。

此外，強大的發(fā)動機離不開高效的能量轉化效率，汽油燃燒越充分相應的油耗隨之降低。新哈弗H6 Coupe在可變排量機油泵和中置直噴噴油器的配合下，采用電磁閥實現(xiàn)精確智能的按需調(diào)節(jié)機油量，有效減少機油消耗，并降低機油稀釋風險，同時改善燃油霧化效果，使霧化燃油受燃燒室的影響較小，改善燃燒環(huán)境，再次降低2%的燃油消耗。

輕量化，車重油耗雙雙減負

動力總成在整車重量中占有較大比重，其自身的重量會給車輛帶來比較大的負擔，通過輕量化設計降低自身配重也是降低油耗的有效方式。新哈弗H6 Coupe發(fā)動機采用全鋁機體以及系統(tǒng)輕量化的零部件，能有效降低自身重量，為車輛減負。

變速箱則采用整體輕量化設計，進行了殼體結構優(yōu)化，開發(fā)樹脂液壓模塊罩蓋，采用低油量設計，降低整箱重量，提高扭重比。在輕量化的基礎上，內(nèi)部也采用了低摩擦軸承、低摩擦橡膠油封等零部件，減小流動阻力，在提升燃油經(jīng)濟性的同時，使變速箱擁有超過95%的超高傳動效率。

如果說輕量化設計是給車輛減肥，單純的減重如同節(jié)食抽脂，將多余重量去除，新哈弗H6 Coupe則是通過鍛煉的方式“減肥”，瘦身的同時練就一身肌肉，減去負擔提升力量，不止更加節(jié)油，動力也更加強勁。

不僅如此，新哈弗H6 Coupe上還裝備了不少節(jié)油科技配置，如：定速巡航、智能啟停、經(jīng)濟模式等。今年6月新哈弗H6 Coupe在北京舉行的節(jié)油活動，15臺試駕車輛的平均百公里油耗達到了6L左右，濟南站又會有怎么樣的成績，讓我們拭目以待！