近日，長安汽車正式公布了上半年度銷售數(shù)據(jù)，今年1-6月，長安品牌汽車累計銷售838180輛，其中長安乘用車品牌累計銷售377683輛，同比去年增長6.8%，高于上半年度乘用車自主品牌4.6%的行業(yè)平均增幅。盡管今年國內車市受到貿易戰(zhàn)、汽車關稅下調等事件影響，可憑借“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”的戰(zhàn)略規(guī)劃，上半年度長安汽車的市場表現(xiàn)依舊搶眼。
乘用車全線增長，新能源銷量爆發(fā)成最大亮點
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1—6月我國乘用車累計銷售1177.53萬輛，同比增長4.6%，增長進一步放緩，其中在過去5年高速增長的SUV市場，在6月甚至出現(xiàn)了不可思議的逆增長現(xiàn)象，讓許多依賴SUV產品生存的自主品牌不可避免的出現(xiàn)了銷量下滑。
而與之形成鮮明對比的則是長安乘用車品牌SUV板塊的高速增長。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1—6月CS系列車型累計銷售26.8萬輛，同比增長15.9%，旗下CS75、CS55、CS35都交出了月均銷量過萬的優(yōu)秀成績；而在轎車板塊，長安逸動系列累計銷售6.2萬輛，同比增長15.2%；在乘用車品牌保持高速增長的同時，10萬-12萬元價位區(qū)間車型在上半年度成為長安乘用品牌銷售結構的最大組成部分，這也意味著長安汽車以“精品升級”產品線布局為手段的品牌升級，取得了初步成果。
在今年4月23日正式啟動了第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃后，長安汽車開展了“精品升級”產品線布局，隨著產品矩陣的不斷完善，乘用品牌銷量高速增長的長安汽車，其新能源產品在上半年度也迎來了爆發(fā)式的增長。1-6月長安汽車新能源車型累計銷量3.1萬輛，同比增長75.3%，成為長安汽車上半年度銷量最大亮點。
不斷布局新能源發(fā)展的長安汽車，到底領先行業(yè)多少？
近年來，新能源已成為汽車產業(yè)公認的下一個風口，眾多汽車廠商也加快了新能源領域的發(fā)展。而在新能源領域有著深厚技術積累的長安汽車，去年10月便先于行業(yè)發(fā)布了新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計劃”。根據(jù)這一戰(zhàn)略，長安汽車未來將致力于圍繞用戶體驗打造新能源產品的研發(fā)能力，并計劃在新能源汽車領域投資1000億元展開新能源技術研究與發(fā)展。
在香格里拉計劃提出后，長安汽車先后推出了新奔奔 EV、逸動EV460、CS75PHEV 等多款新能源產品，不斷完善的產品矩陣，正是長安汽車上半年度新能源實現(xiàn)75.3%爆發(fā)式增長的關鍵。“香格里拉”這一富有前瞻性的新能源戰(zhàn)略，提前讓長安汽車品嘗到了豐收的碩果。過去先人一步布局汽車新能源領域的長安汽車，如今已先人數(shù)步占據(jù)了新能源領域的發(fā)展先機。
相比做大，第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的長安汽車正在“變強”
上半年度中國車市的增長放緩，意味著中國車市已經進入了微增長階段，這要求自主品牌從過去的“產品先行”發(fā)展階段轉向“品牌建設”發(fā)展階段。而要想做強品牌，首先必須要在把握未來行業(yè)發(fā)展趨勢的基礎上做好產品。
在今年4月23日正式啟動“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”轉型后，長安汽車圍繞品牌建設、產品結構、汽車智能及新能源的戰(zhàn)略發(fā)展作出了全新的構想和規(guī)劃，并在產品層面提出了“從傳統(tǒng)產品向智能化+新能源產品轉型”的發(fā)展戰(zhàn)略。自第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃啟動以來，在4、5、6月連續(xù)三個月實現(xiàn)銷量同比增長的長安汽車，已經邁向了“把企業(yè)做強”的品牌建設階段。
由大變強的長安汽車，下半年度還將通過“精品升級”繼續(xù)完善新能源產品矩陣，并計劃推出長安奔奔EV360、CS15 EV360和第二代逸動EV等多款新能源車型，結合上半年度長安乘用車品牌和新能源的爆發(fā)式增長，我們有理由相信，隨著第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃的持續(xù)推進，下一階段的中國汽車市場，最終將迎來一個實力更為強大、品牌更具競爭優(yōu)勢的長安汽車。
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