長江日報融媒體12月27日訊（記者劉海鋒 孫笑天）空港隧道是連接機場到黃陂、孝感、隨州的一條交通通道，斥資20億建設，建成已經有兩年時間。但隧道兩端路口一直亮著社會車輛禁止通行的顯示屏。天河機場T3航站樓東西兩側，有兩條呈括弧形狀的空港隧道，它本能快速連通T3航站樓和北側的天河街，使離開機場向北的車輛能夠順利通行福銀高速和黃陂橫天公路。如今社會車輛進入，會被扣3分，罰款200元。市民程先生反映，他到機場接送人，必須要走這條路，就會被罰。他希望，要么徹底開放、要么徹底封閉，不要遮一半掩一半。

　　問政曝光“空港隧道遲遲不對社會車輛開放”，常有社會車輛誤入，摩托車穿行等現象。記者 郭良朔 攝

　　機場方表示，因道路未交付，所以只允許機場內部車輛通行。但隧道兩側卻法人值守，經常有社會車輛進入，還有不少孝感、黃岡牌照的外地車輛和摩托車等穿行，附近居民也在此進出，非常危險。

　　市公安局副局長劉南華表示，對誤闖車輛的處罰依據是按照道交法規(guī)定來處罰的，但處罰有問題，除了有提示牌外，要加強隧道兩端的阻擋防護措施，要廣而告之，要有人值守。但這條道路管理不在武漢市屬于湖北省公安廳機場分局管，多次跟省廳對接，協(xié)調此事。

　　市交委主任徐斌說，2016年到2017年間，政府和當時的指揮部開過多次會議，紀要明確了很多單位的職責，最后2017年8月，有同志參加的會議上，并沒有明確指出交委作為協(xié)調方，到今年5月份，突然看到這個文件，之前一直沒有看到，才知道明確了交委來協(xié)調，巡查組督辦的時候才知道。2018年12月初才完成移交，主要項目比較復雜，管理單位非常多，道路屬性復雜，有機場內部、城市道路等屬性，屬性不已，權屬不易，管理關系不一樣，2018年8月，消防驗收才剛搞完，然后整改，這里面還要前期資料移交，11月30日，所有資料移交才完成，所有經費渠道才明確。昨天發(fā)布公告，今年28日正式開通，接到任務后，一刻沒有放松。共同約定的時間是12月30日以前完成，這是25日號官網發(fā)布的，都是按時間節(jié)點來的。問責的話要具體問題具體分析，不同時間點有不同的責任區(qū)分，是交委的責任不回避，不是的話請就組織認定。

　　問政曝光“空港隧道遲遲不對社會車輛開放”，常有社會車輛誤入，摩托車穿行等現象。記者 郭良朔 攝